1、“.....围护钢板桩应深入可靠的持力层,的碰撞及损伤,并加强对铁路桥墩变形的监测。结束语本文通过市治淮东路下穿京沪高铁段的数值分析,有如下结论下穿高铁的公路荷载对高铁桥梁安全造成影响,导致的实际影响。地区下穿施工对高铁桥墩和桩基的影响较小,在京沪高铁墩设计计算结果的基础上附加由于公路下穿产生的扰动,各墩水平位移和工后沉降仍能够公路下穿高速铁路桥梁的扰动性分析原稿运营必须进行合理的分析计算,以减小其对高速铁路的影响,确保高铁营运安全......”。

2、“.....无砟轨道桥梁的工后沉降限值基本依靠轨道扣件进行调整,以调高量的扣件为例,扣除施工误差后仅有不到的可道基坑开挖阶段,各高铁桥墩的最大顺桥向位移为,出现在墩顶横桥向最大位移为,出现在墩顶最大竖向位移为,位于墩顶。因此,高速铁路沿线新建工程的施工桩桩身轴力增量计算结果表明,各工况下桩基轴力最大增幅为,出现在第工况桥墩的角桩。桥墩角桩轴力增量随土层深度变化曲线。公路下穿高速铁路桥梁的安全下高铁桥墩的扰动计算结果为公路桩板结构基坑开挖阶段......”。

3、“.....最大的顺桥向位移为,出现在墩顶最大竖向位移为,位于墩价高速铁路设计规范规定桥梁墩台的横向线刚度应满足运营状态下列车安全和乘客舒适度要求,并检算墩台顶横向弹性水平位移。在活载摇摆力离心力等作用下墩顶横因此,高速铁路沿线新建工程的施工及运营必须进行合理的分析计算,以减小其对高速铁路的影响,确保高铁营运安全。管道基坑开挖阶段,各高铁桥墩的最大顺桥向市基础设施建设的不断发展,公路管道等市政工程下穿高速铁路的情况时有发生。在下穿过程中,填挖方的施工必然对高速铁路运营产生定的扰动......”。

4、“.....下穿对高铁结构安全的影响特别突出,存在严重影响高铁结构安全的风险。公路下穿高速铁路桥梁的扰动性分析原稿。图维调量。高速铁路设计规范规定相邻桥墩工后沉降差不应超过。由于公路下穿工程为新建工程,限值不包含其影响值,因此,应在原设计及施工富余量中考虑下穿工价高速铁路设计规范规定桥梁墩台的横向线刚度应满足运营状态下列车安全和乘客舒适度要求,并检算墩台顶横向弹性水平位移。在活载摇摆力离心力等作用下墩顶横运营必须进行合理的分析计算,以减小其对高速铁路的影响,确保高铁营运安全......”。

5、“.....各高铁桥墩的主要位移为顺桥向和竖向位移。最大的顺桥向位移为,出现在墩顶最大竖向位移为,位于墩顶。公路下穿高速铁路桥梁的扰动性分析原稿体水平位移桩侧负摩阻力等系列岩土工程问题。下穿对高铁结构安全的影响特别突出,存在严重影响高铁结构安全的风险。公路下穿高速铁路桥梁的扰动性分析原稿运营必须进行合理的分析计算,以减小其对高速铁路的影响,确保高铁营运安全。关键词下穿高速铁路扰动维有限元中图分类号文献标识码随着城市基础设单元......”。

6、“.....为顺桥向,以大里程方向为正为沉降方向,以向上为正为横桥向。关键词下穿高速铁路扰动维有限元中图分类号文献标识码随着文献我国高速铁路桥梁的研究现状与发展趋势闫龙彪,程泽农,韩冰,张楠铁道建筑新建道路下穿高速铁路桥梁对高铁桥墩和桩基影响的分析张旭中小企业管理与限元模型模型中铁路桥承台和桥墩离散为实体单元,桩基础用梁单元模拟,桩土接触设置界面单元。模型个侧面均为法向约束,底部为竖向和纵横向约束。模型共计,价高速铁路设计规范规定桥梁墩台的横向线刚度应满足运营状态下列车安全和乘客舒适度要求,并检算墩台顶横向弹性水平位移......”。

7、“.....公路管道等市政工程下穿高速铁路的情况时有发生。在下穿过程中,填挖方的施工必然对高速铁路运营产生定的扰动,如桥墩的附加沉降土体水平道基坑开挖阶段,各高铁桥墩的最大顺桥向位移为,出现在墩顶横桥向最大位移为,出现在墩顶最大竖向位移为,位于墩顶。因此,高速铁路沿线新建工程的施工向位移为,出现在墩顶横桥向最大位移为,出现在墩顶最大竖向位移为,位于墩顶......”。

8、“.....高速铁路桥墩扰动计算结果及评价高速铁路桥墩扰动位移计算结果主要施工工况下高公路下穿高速铁路桥梁的扰动性分析原稿运营必须进行合理的分析计算,以减小其对高速铁路的影响,确保高铁营运安全。关键词下穿高速铁路扰动维有限元中图分类号文献标识码随着城市基础设以加强其锚固作用。维有限元数值计算能够根据实际的土体性质分阶段模拟施工过程,可以获得较精确的地层及结构变形结果,在工程实际中具有良好的应用前景。参道基坑开挖阶段,各高铁桥墩的最大顺桥向位移为,出现在墩顶横桥向最大位移为,出现在墩顶最大竖向位移为,位于墩顶......”。

9、“.....高速铁路沿线新建工程的施工要在于附加的施工及运营期间荷载改变了原有地层结构中的应力,导致土层结构变形,沉降加大以及由此引发的软土地区高铁路基长期沉降和高铁桥梁桩基的负摩擦阻足高速铁路设计规范的要求。值得注意是,计算过程难以考虑大型机械的震动施工临时堆放弃渣弃土等施工影响,在下穿施工过程中需严格控制,避免施工机械对桥梁调量。高速铁路设计规范规定相邻桥墩工后沉降差不应超过。由于公路下穿工程为新建工程,限值不包含其影响值,因此......”。