1、“.....并与传统方法做了比较。并举工程实例证明此施工方法切实可行且具有施工方便安全可靠速度快及成本低等优点。关键词高大侧墙无对拉整体拼装滑移模板引最终选用槽钢和连接件制作的个角形支架钢桁架。侧墙施工中的混凝土侧压力由钢桁架中斜向支撑和模板底部预埋拉杆共同承受,模板上浮力则由钢桁架底部预埋拉杆承受。摘要高速铁路城市轨道站房及大型商业综合体等建筑物的地下结构中常常出现高大侧墙工程,因受墙体与底板的设计图纸中含加腋部位。施工时不宜采用传统的模板支撑架体,也不能采用对拉螺杆加固墙体模板。针对上述问题,本文通过新建铁路成都至自贡线天府机场站土建预留工程中的高大侧墙施工,介绍了高大侧墙整体拼装式滑移模板施工技术的原理和方法,为高大侧墙整体拼装式滑移模板施工技术原稿钢木工字梁竖向间距为......”。

2、“.....其余间距为在单块模板中,多层板与竖肋木工字梁采用钉子连接,竖肋与横肋双槽钢背楞采用连接爪连接,在竖肋上两侧对称设臵吊钩。两块模板之间采用芯带连接,用芯带销插紧,保证模板的整体性,稳施工质量无保障施工成本高进度慢等诸多弊端,急需采用种新的经过改进后的模板体系施工方法来克服不利影响。本文从施工工艺原理施工工艺流程及其操作等方面介绍了不设臵对拉螺杆的高大侧墙整体拼装式滑移模板施工技术,并与传统方法做了比较。并举工程实例加腋设计且腋角尺寸较大主体结构施工工期紧张等。根据墙体下部腋角的设计高度及宽度,将成品滑轮通过螺杆连接在角形钢支撑架底部横梁的滑轮调节装臵上,如图所示。拼装墙体模板面板面板采用厚模板,竖向次肋采用木工字梁,横向主肋采用双槽顶中心厚度有和。主体结构外侧墙单次最高施工高度为,混凝土等级为,结构抗渗等级为。主要方案确定施工难点分析通过对本工程的设计施工图进行分析......”。

3、“.....墙体模板面板与角钢支架组装模板面板及支撑架对接总体安装方法如图所示。高大侧墙整体拼装式滑移模板施工技术原稿。工程概况天府机场站是新建铁路成都至自贡线的个中间客运站,位于我国十规划中要建设的最大的民用运输枢纽机场成都构施工工期紧张等。摘要高速铁路城市轨道站房及大型商业综合体等建筑物的地下结构中常常出现高大侧墙工程,因受结构防水及混凝土成形质量要求高工期紧墙体底部与底板交接处设有多种尺寸腋角构造等因素影响,若采用传统支模工艺将导致施工不便模板支设过高易根据墙体下部腋角的设计高度及宽度,将成品滑轮通过螺杆连接在角形钢支撑架底部横梁的滑轮调节装臵上,如图所示。拼装墙体模板面板面板采用厚模板,竖向次肋采用木工字梁,横向主肋采用双槽钢木工字梁竖向间距为,第道横背楞距模板下埋前应对螺纹采取保护措施......”。

4、“.....以免施工时混凝土黏附在丝扣上,影响下步施工时螺母的连接。因地脚螺栓不能直接与结构主筋点焊,为保证砼浇筑时埋件不跑位或偏移,要求在相应部位增加附加钢筋,地脚螺栓点焊在附加钢筋上,点焊时注意不要损工时混凝土黏附在丝扣上,影响下步施工时螺母的连接。因地脚螺栓不能直接与结构主筋点焊,为保证砼浇筑时埋件不跑位或偏移,要求在相应部位增加附加钢筋,地脚螺栓点焊在附加钢筋上,点焊时注意不要损坏埋件的有效直径。拼装墙体模板支撑架体根据墙体设计尺明此施工方法切实可行且具有施工方便安全可靠速度快及成本低等优点。关键词高大侧墙无对拉整体拼装滑移模板引言随着国家经济发展及城镇化率不断提高,各大城市不断涌现出大体量的钢筋混凝土结构地下墙体工程,这类墙体高度大防水要求高模板支设空间狭小部分构施工工期紧张等。摘要高速铁路城市轨道站房及大型商业综合体等建筑物的地下结构中常常出现高大侧墙工程......”。

5、“.....若采用传统支模工艺将导致施工不便模板支设过高易钢木工字梁竖向间距为,第道横背楞距模板下端,其余间距为在单块模板中,多层板与竖肋木工字梁采用钉子连接,竖肋与横肋双槽钢背楞采用连接爪连接,在竖肋上两侧对称设臵吊钩。两块模板之间采用芯带连接,用芯带销插紧,保证模板的整体性,墙厚度,隔墙厚度,顶部拱顶中心厚度有和。主体结构外侧墙单次最高施工高度为,混凝土等级为,结构抗渗等级为。主要方案确定施工难点分析通过对本工程的设计施工图进行分析,施工主要难点有墙体结构防水要求高墙体高度及厚度设计尺寸大墙体底部高大侧墙整体拼装式滑移模板施工技术原稿埋件的有效直径。拼装墙体模板支撑架体根据墙体设计尺寸及单次施工墙体高度,将角形钢支撑架的标准节和加高节进行组装,为了架体拼装成整体后受力均匀,现场自备钢管及扣件把几榀钢支撑架连成整体......”。

6、“.....高大侧墙整体拼装式滑移模板施工技术原稿钢木工字梁竖向间距为,第道横背楞距模板下端,其余间距为在单块模板中,多层板与竖肋木工字梁采用钉子连接,竖肋与横肋双槽钢背楞采用连接爪连接,在竖肋上两侧对称设臵吊钩。两块模板之间采用芯带连接,用芯带销插紧,保证模板的整体性,体模板面板时,面板下口与预先弹好的墙边线对齐,然后安装钢管背楞,临时用钢管和塔吊将墙体模板面板撑住。吊装角形钢支架,将钢支架由堆放场地吊至现场,在吊装时,应轻放轻起,多榀支架堆放在起时,应在平整场地上相互叠放整齐,以免支架变形。地脚螺栓在述问题,本文通过新建铁路成都至自贡线天府机场站土建预留工程中的高大侧墙施工,介绍了高大侧墙整体拼装式滑移模板施工技术的原理和方法,为以后类似工程的施工提供借鉴。工程概况天府机场站是新建铁路成都至自贡线的个中间客运站,位于我国十规划中要建设及单次施工墙体高度......”。

7、“.....为了架体拼装成整体后受力均匀,现场自备钢管及扣件把几榀钢支撑架连成整体,如图和图所示。将主体结构底板与侧墙交界处的地脚螺杆与模板支撑钢架紧固连接好。面板与钢支撑架对接注意事项合墙构施工工期紧张等。摘要高速铁路城市轨道站房及大型商业综合体等建筑物的地下结构中常常出现高大侧墙工程,因受结构防水及混凝土成形质量要求高工期紧墙体底部与底板交接处设有多种尺寸腋角构造等因素影响,若采用传统支模工艺将导致施工不便模板支设过高易模板受力合理可靠。面板拼装流程如图所示,面板成型示意图如图所示。墙体模板面板与角钢支架组装模板面板及支撑架对接总体安装方法如图所示。高大侧墙整体拼装式滑移模板施工技术原稿。地脚螺栓在预埋前应对螺纹采取保护措施,用塑料布包裹并绑牢,以免加腋设计且腋角尺寸较大主体结构施工工期紧张等。根据墙体下部腋角的设计高度及宽度,将成品滑轮通过螺杆连接在角形钢支撑架底部横梁的滑轮调节装臵上......”。

8、“.....拼装墙体模板面板面板采用厚模板,竖向次肋采用木工字梁,横向主肋采用双槽下端,其余间距为在单块模板中,多层板与竖肋木工字梁采用钉子连接,竖肋与横肋双槽钢背楞采用连接爪连接,在竖肋上两侧对称设臵吊钩。两块模板之间采用芯带连接,用芯带销插紧,保证模板的整体性,使模板受力合理可靠。面板拼装流程如图所示,面的最大的民用运输枢纽机场成都天府国际机场的航站区。本文所述工程施工范围为站前咽喉区,共。车站咽喉区隧道工程在段下穿航站楼指廊。结构为双线变线其中到发线条,正线条连夸拱形封闭框架结构,设计使用年限为年。底板设计厚度,高大侧墙整体拼装式滑移模板施工技术原稿钢木工字梁竖向间距为,第道横背楞距模板下端,其余间距为在单块模板中,多层板与竖肋木工字梁采用钉子连接,竖肋与横肋双槽钢背楞采用连接爪连接,在竖肋上两侧对称设臵吊钩。两块模板之间采用芯带连接,用芯带销插紧,保证模板的整体性......”。

9、“.....各大城市不断涌现出大体量的钢筋混凝土结构地下墙体工程,这类墙体高度大防水要求高模板支设空间狭小部分墙体与底板的设计图纸中含加腋部位。施工时不宜采用传统的模板支撑架体,也不能采用对拉螺杆加固墙体模板。针对加腋设计且腋角尺寸较大主体结构施工工期紧张等。根据墙体下部腋角的设计高度及宽度,将成品滑轮通过螺杆连接在角形钢支撑架底部横梁的滑轮调节装臵上,如图所示。拼装墙体模板面板面板采用厚模板,竖向次肋采用木工字梁,横向主肋采用双槽结构防水及混凝土成形质量要求高工期紧墙体底部与底板交接处设有多种尺寸腋角构造等因素影响,若采用传统支模工艺将导致施工不便模板支设过高易失稳施工质量无保障施工成本高进度慢等诸多弊端,急需采用种新的经过改进后的模板体系施工方法来克服不利影响。后类似工程的施工提供借鉴。模板体系可顺线路方向滑动,施工操作简便,安装时间短......”。