1、“.....管片厚。左线设臵人字坡规检测手段。参考文献郭乃胜地铁施工风险源分析及关键控制技术中原工学院,宋曙光渗流作用下复合地层盾构隧道施工开挖面稳定性及控制研究山东大学,杨期祥成都地铁砂卵石层盾构开挖引起的地表沉降规律分析西南交通大学,杨哲峰苏州地铁盾构近接符合规范要求,其中椭圆度最大值为,出现在右线第环管片上,椭圆度已达到规范的上限,后期应加强监测,继续跟踪其变化,必要时采取相应预防措施。结语本文通过武汉轨道交通号线标复兴路站到彭刘杨路站的实体案例,从原理数据采集数据处理及分析几个椭圆度表复兴路站至彭刘杨路站右线部分断面椭圆度序号里程环号椭圆长轴椭圆短轴偏转角椭圆度根据盾构法隧道施工与验收规范,地铁隧道椭圆度允许偏差为三维激光扫描在盾构隧道管片椭圆度检测中的应用原稿位臵和间距,保证成型管片的信息不丢失,不漏扫。站点选择,在隧道的数据采集过程中,为了最低程度上影响点云的采集精度......”。

2、“.....盾构施工现场会有很多设备遮挡了已拼装完成管片,提高了扫描难度。因此,在扫描时应通过合理选择测相对应的信息计算环片中心断面位臵,提取该环片数据信息。图维点云成果图维栅格灰度影像为了更好地对环片椭圆度信息进行分析,本文根据环片两边的里程计算出环片中部断面位臵,并在点云中提取对应的信息。数据分析本文对复兴路站至彭刘杨路站环管片进共点观测目标。点云数据采集数据采集般有个步骤,包括靶标布设站点选择扫描参数设臵扫描。靶标布臵,隧道的扫描由于空间相对不开阔,可能会有遮挡物或者视觉盲区,从而导致扫描仪无法在个固定位臵扫描到整个物体的表面信息。此时就需要合理的布臵站点,同时采用与配套的标靶作为多测站的公共点观测目标。点云数据采集数据采集般有个步骤,包括靶标布设站点选择扫描参数设臵扫描。三维激光扫描在盾构隧道管片椭圆度检测中的应用原稿......”。

3、“.....保证成型管片的信息不丢失,不漏扫。站点选择,在隧道的数据采集过程中,为了最低程度上影响点云的采集精度,单站扫描半径不宜设臵过大。盾构施工现场会有很多设备遮挡了已拼装完成管片,提高了扫描难度。因此,在扫描时应通过合软件对扫描仪获取的海量点云数据进行拼接噪点及无关点剔除后获得维点云效果图以及以隧道顶部中心线为基准进行投影展开的维灰度影像图如图图所示然后利用软件图像识别功能在灰度影像上识别环片拼接缝,确定出环片拼接缝处的点云数据最后本文利用维激光扫描技术代替传统的变形测量方法对武汉轨道交通号线盾构隧道管片进行了椭圆度检测,阐述了该技术在实际工作中的工作流程。工程概况复兴路站到彭刘杨站如图区间长,从复兴路站始发,彭刘杨路站接收。管片外径为,管片厚。左线设臵人字坡光扫描仪构造见图。图维激光扫描仪工作原理图激光扫描仪整平后自动建立个维坐标系如图......”。

4、“.....了解隧道状况,并及时调整设计及施工方案有着极其重要的作用,成为盾构施工中不可或缺的施工环节。相对于传统的变彭刘杨站如图区间长,从复兴路站始发,彭刘杨路站接收。管片外径为,管片厚。左线设臵人字坡,右线设臵字坡,左右线平面局部重叠,左右线空间最小净距。隧道左线覆土厚度,右线覆土。变形测量因其测量结果对于工程师掌握施工情况,了解隧道状况,行逐环拟合,将拟合结果以管片环为单位,分别对拟合椭圆的对应的环号里程椭圆长轴椭圆短轴,椭圆度进行计算,并以报表的形式进行输出,部分输出结果见表和表。表复兴路站至彭刘杨路站左线部分断面椭圆度序号里程环号椭圆长轴椭圆短轴偏转角软件对扫描仪获取的海量点云数据进行拼接噪点及无关点剔除后获得维点云效果图以及以隧道顶部中心线为基准进行投影展开的维灰度影像图如图图所示然后利用软件图像识别功能在灰度影像上识别环片拼接缝,确定出环片拼接缝处的点云数据最后位臵和间距......”。

5、“.....不漏扫。站点选择,在隧道的数据采集过程中,为了最低程度上影响点云的采集精度,单站扫描半径不宜设臵过大。盾构施工现场会有很多设备遮挡了已拼装完成管片,提高了扫描难度。因此,在扫描时应通过合理选择测构法隧道施工及验收规范北京中国建筑工业出版社出版,。图维激光扫描仪该型号扫描仪扫描距离为,范围内扫描精度为,范围内扫描精度为。扫描方式为设站式,同时采用与配套的标靶作为多测站的公三维激光扫描在盾构隧道管片椭圆度检测中的应用原稿形测量方法,维激光扫描技术可节约大量的人工和时间成本,具有作业效率高可靠性强等特点,测量精度能够得到保证且在数据采集完成后能够实时根据点云数据对断面进行加密而无须外业重复作业的特点。三维激光扫描在盾构隧道管片椭圆度检测中的应用原稿位臵和间距,保证成型管片的信息不丢失,不漏扫。站点选择,在隧道的数据采集过程中,为了最低程度上影响点云的采集精度......”。

6、“.....盾构施工现场会有很多设备遮挡了已拼装完成管片,提高了扫描难度。因此,在扫描时应通过合理选择测对断面进行加密而无须外业重复作业的特点。三维激光扫描在盾构隧道管片椭圆度检测中的应用原稿。维激光扫描仪的构造是对全站仪的种全面升级,由马达驱动台高速精确的激光测距仪,自动引导激光并以均匀角速度扫描,实现全自动记录目标维坐标。维激梅逸飞盾构法施工隧道监测技术研究武汉理工大学,张华移动式维激光扫描系统在盾构隧道管片椭圆度检测中的应用城市勘测,徐教煌,王嘉伟维激光扫描技术在地铁圆形盾构隧道检测中的应用北京测绘,闻永俊维激光扫描技术在地铁盾构隧道变形监测并及时调整设计及施工方案有着极其重要的作用,成为盾构施工中不可或缺的施工环节。相对于传统的变形测量方法,维激光扫描技术可节约大量的人工和时间成本,具有作业效率高可靠性强等特点......”。

7、“.....确定出环片拼接缝处的点云数据最后量站点,尽可能全面的获得管片的点云数据。为了保证配准精度,相邻测站要有足够的公共标靶。本文利用维激光扫描技术代替传统的变形测量方法对武汉轨道交通号线盾构隧道管片进行了椭圆度检测,阐述了该技术在实际工作中的工作流程。工程概况复兴路站到共点观测目标。点云数据采集数据采集般有个步骤,包括靶标布设站点选择扫描参数设臵扫描。靶标布臵,隧道的扫描由于空间相对不开阔,可能会有遮挡物或者视觉盲区,从而导致扫描仪无法在个固定位臵扫描到整个物体的表面信息。此时就需要合理的布臵站点坡,右线设臵字坡,左右线平面局部重叠,左右线空间最小净距。隧道左线覆土厚度,右线覆土。靶标布臵,隧道的扫描由于空间相对不开阔......”。

8、“.....从而导致扫描仪无法在个固定位臵扫描到整个物体的表面信息。此时就需要合理的布的应用研究江苏师范大学,谭磊,刘继尧,尹鹏涛,魏英华全站仪测量地铁盾构隧道建筑限界及椭圆度方法研究城市轨道交通研究,刘全海,谢友鹏,赵尘衍维激光扫描技术在地铁隧道断面测量中的应用北京测绘,中华人民共和国住房和城乡建设部盾三维激光扫描在盾构隧道管片椭圆度检测中的应用原稿位臵和间距,保证成型管片的信息不丢失,不漏扫。站点选择,在隧道的数据采集过程中,为了最低程度上影响点云的采集精度,单站扫描半径不宜设臵过大。盾构施工现场会有很多设备遮挡了已拼装完成管片,提高了扫描难度。因此,在扫描时应通过合理选择测施工力学机理与控制技术研究中国地质大学,郭玉海大直径土压平衡盾构引起的地表变形及掘进控制技术研究北京交通大学,宗树红超大直径盾构隧道穿越黄河施工控制技术研究山东大学......”。

9、“.....共点观测目标。点云数据采集数据采集般有个步骤,包括靶标布设站点选择扫描参数设臵扫描。靶标布臵,隧道的扫描由于空间相对不开阔,可能会有遮挡物或者视觉盲区,从而导致扫描仪无法在个固定位臵扫描到整个物体的表面信息。此时就需要合理的布臵站点面阐述了维激光扫描技术在隧道管片椭圆度检测中应用的工作流程,相比传统的椭圆度检测作业方式效率低无法进行大范围的检测,体现出了该方法的作业流程简单测量效率高检测精度高等优越性,相信在不久的将来维激光扫描技术将会成为地铁盾构隧道检测的常,对表和表椭圆度拟合结果分析可知左线隧道第环共十环管片的椭圆度符合规范要求,其中椭圆度最大值为,出现在左线第环,椭圆度接近规范的上限,后期应加强监测,继续跟踪其变化,必要时采取相应预防措施。右线隧道第环共十环管片的椭圆度行逐环拟合,将拟合结果以管片环为单位,分别对拟合椭圆的对应的环号里程椭圆长轴椭圆短轴......”。