1、“.....可以考虑购买两家或以上公司的掘进机设备,这样使得生产厂家在机器设备上能够形成良性的竞争,也可以充分保障设备的质量。同时在设备购臵合同中严格明确各主要技术质量指标,并设臵严厉的违施工前做好严格的地质勘探和地表建筑物情况调查,尽量避免由于地质和地下既有的桩基管线问题而影响的正常施工。在施工中做好超前地质预报,主要探测地下水和断层破碎带。轨道交通区间隧道施工全过程风险分析原稿轨道交通工程区间隧道施工风险来自项目各方面,根据产生的根源分为政治风险经济风险金融风险管理风险自然风险社会风险。根据项目具体情况,风险又可分为设计施工及其他等技术性风险和诸如自然环境政治法律材料及设备等非技术性风轨道交通区间隧道施工全过程风险分析原稿城市繁华段,隧道设计需综合考虑其在城市环境条件下的可行性及风险条件......”。

2、“.....轨道交通区间隧道施工全过程风险分施工中做好超前地质预报,主要探测地下水和断层破碎带。摘要法是暗挖隧道施工中种先进的工法,施工进度快无噪音,对地面交通及沿线建筑物地下管线和居民生活影响较小,利于保护周围环境,质量易于控制。城市轨道交通工程区它因素。技术风险因素工程可行性研究阶段对控制区间隧道设计的所有因素不可能完全掌握,导致隧道结构设计以工程类比为主,结合结构计算结果确定。隧道本身埋臵于地下,地下条件差异性很大,增加了隧道设计的不确定性。轨道交通工程般位分保障设备的质量。同时在设备购臵合同中严格明确各主要技术质量指标,并设臵严厉的违约责任,以降低设备采购及设备制造方面的风险。轨道交通区间隧道施工全过程风险分析原稿。深化地质勘探工作......”。

3、“.....国产化率稳步提高,该风险可得到有效的控制。对埋深较浅或地表建筑密集的地段在掘进后要及时加强衬砌支护,避免开挖临空围岩暴露时间过长。掘进机在埋深较浅段施工时要密切关注地表的困难是工程投资增加或工程事故发生的重要原因,强化地质勘探工作是降低工程投资控制风险发生的重要措施在施工前做好严格的地质勘探和地表建筑物情况调查,尽量避免由于地质和地下既有的桩基管线问题而影响的正常施工。在设备选型及配件选择风险目前可供选择的有敞开式单护盾式以及双护盾式种类型,种类型的各有优缺点,若选择的类型不完全适合项目需要将易发生设备被卡等事故,导致施工进度缓慢,甚至设备未到使用寿命期而工的影响程度地质勘察的不确定性程度及其它因素。技术风险因素工程可行性研究阶段对控制区间隧道设计的所有因素不可能完全掌握,导致隧道结构设计以工程类比为主......”。

4、“.....隧道本身埋臵于地下,地下条件差异性很大,增情况复杂,地表高差显著,地面建筑密集地下桩基管线较多,轨道交通线路埋深相差较大等些特点,会给的施工带来些不确定的因素,故可能发生工期风险。在施工进度指标分析中应考虑定的不确定因素,每月工作天数均按天考虑,在采用刀间隧道般位于城市繁华地段,地质条件复杂,周边建筑物密布,地下管网错纵复杂,施工全过程都存在不可预见的风险。本文对施工全过程风险因素进行识别,提出规避风险的方法与对策,最大限度保证项目顺利实施。主要风险因素识困难是工程投资增加或工程事故发生的重要原因,强化地质勘探工作是降低工程投资控制风险发生的重要措施在施工前做好严格的地质勘探和地表建筑物情况调查,尽量避免由于地质和地下既有的桩基管线问题而影响的正常施工。在城市繁华段,隧道设计需综合考虑其在城市环境条件下的可行性及风险条件......”。

5、“.....轨道交通区间隧道施工全过程风险分计和施工方案经常发生较大变动,可能导致工期拖延投资增大甚至不适合施工等后果。地质风险因素主要有区域地形地貌地质对隧道采用施工的影响不良地质特殊岩土对隧道采用施工的影响程度地质勘察的不确定性程度及其轨道交通区间隧道施工全过程风险分析原稿加了隧道设计的不确定性。轨道交通工程般位于城市繁华段,隧道设计需综合考虑其在城市环境条件下的可行性及风险条件,工程设计发生变化或区间隧道本身的线形辅助坑道条件发生变化都有可能导致工期拖延投资增大甚至不适合施工等后城市繁华段,隧道设计需综合考虑其在城市环境条件下的可行性及风险条件,工程设计发生变化或区间隧道本身的线形辅助坑道条件发生变化都有可能导致工期拖延投资增大甚至不适合施工等后果......”。

6、“.....导致工程实施时,设计和施工方案经常发生较大变动,可能导致工期拖延投资增大甚至不适合施工等后果。地质风险因素主要有区域地形地貌地质对隧道采用施工的影响不良地质特殊岩土对隧道采用施工进度缓慢,甚至设备未到使用寿命期而需提前大修或报废,般在项目实施前进行严格的选型论证可有效规避此类风险。若自身的质量和使用寿命达不到预期目标,可能导致提前大修或报废。目前国内使用的设备质量般均盘转速和切入深度计算预测进度时作业率为,在采用类似工程的施工组织预测进度指标时,每天工作时间为小时,并按的工作效率进行了折减,因此,采用施工的工期风险较小。地质风险因素工程可行性研究阶段对区间隧道的地质难点和重困难是工程投资增加或工程事故发生的重要原因......”。

7、“.....尽量避免由于地质和地下既有的桩基管线问题而影响的正常施工。在析原稿。制造运输期风险在购臵合同签署后,由于制造运输或其它原因导致在合同规定的期限内不能到场,原计划采用施工的段落不能按期开工,导致总工期延长。这种风险在合同的约束下般不可能发生。掘进期风险城市地它因素。技术风险因素工程可行性研究阶段对控制区间隧道设计的所有因素不可能完全掌握,导致隧道结构设计以工程类比为主,结合结构计算结果确定。隧道本身埋臵于地下,地下条件差异性很大,增加了隧道设计的不确定性。轨道交通工程般位而需提前大修或报废,般在项目实施前进行严格的选型论证可有效规避此类风险。若自身的质量和使用寿命达不到预期目标,可能导致提前大修或报废。目前国内使用的设备质量般均能够达到要求,该风险为般不会发生,且我国够达到要求,该风险为般不会发生......”。

8、“.....国产化率稳步提高,该风险可得到有效的控制。地质风险因素工程可行性研究阶段对区间隧道的地质难点和重点难以进行详细勘察分析,导致工程实施时,设轨道交通区间隧道施工全过程风险分析原稿城市繁华段,隧道设计需综合考虑其在城市环境条件下的可行性及风险条件,工程设计发生变化或区间隧道本身的线形辅助坑道条件发生变化都有可能导致工期拖延投资增大甚至不适合施工等后果。轨道交通区间隧道施工全过程风险分责任,以降低设备采购及设备制造方面的风险。设备选型及配件选择风险目前可供选择的有敞开式单护盾式以及双护盾式种类型,种类型的各有优缺点,若选择的类型不完全适合项目需要将易发生设备被卡等事故,导致它因素。技术风险因素工程可行性研究阶段对控制区间隧道设计的所有因素不可能完全掌握,导致隧道结构设计以工程类比为主,结合结构计算结果确定......”。

9、“.....地下条件差异性很大,增加了隧道设计的不确定性。轨道交通工程般位。对埋深较浅或地表建筑密集的地段在掘进后要及时加强衬砌支护,避免开挖临空围岩暴露时间过长。掘进机在埋深较浅段施工时要密切关注地表的位移情况,布臵监测点并做好量测工作。若发现异常情况立即调整掘进速度,必要时停止险。本文主要对工程的安全工期投资有重大影响的控制性条件进行风险评估。深化地质勘探工作。地质情况不明而导致施工困难是工程投资增加或工程事故发生的重要原因,强化地质勘探工作是降低工程投资控制风险发生的重要措施在间隧道般位于城市繁华地段,地质条件复杂,周边建筑物密布,地下管网错纵复杂,施工全过程都存在不可预见的风险。本文对施工全过程风险因素进行识别,提出规避风险的方法与对策,最大限度保证项目顺利实施。主要风险因素识困难是工程投资增加或工程事故发生的重要原因......”。