1、“.....顺利进洞并安全穿越冲沟浅埋段,结合现场实际地质,决定采取以实际中,我们发现同等地层下仰拱距掌子面超过后拱顶沉降速率明显变大,故建议黄土隧道施工中,仰拱与上台阶步的距离应该不超过。效果评价隧道浅埋段施工段落长,法各部独立封闭成环的时间短,结构受力小,施工时隧道整体下沉较小,降低了施工安全风险利用现有机械设备通过工序循环有序严格施工工序控制措施。量测情况量测是整个施工过程中非常重要的部分,在潘城隧道的施工中发挥了巨大的指导作用。采用具有相关资质的第方检测单位负责数据收集整理,施工单位负责测点埋设与日常保护。对地表下沉拱顶沉降和周边收敛情况进行监测,以断面间距为标准,所有测点保持在同断面,辅助施工很有必要。如注浆管棚可有效降低软弱围岩影响,减少掌子面拱顶掉块崩塌等现象采用带松土器和快速转换器小型挖掘机可实现无死角全方位开挖,人工开挖预留,尽可能降低对围岩的扰动程度......”。

2、“.....年第期。需特别注意点依据高速公路隧道施工技术黄土隧道浅埋段的施工技术探讨原稿段湿陷性黄土特性明显,遇水易崩解。隧道施工中,相继出现洞口浅埋段拱顶沉降过大,地表出现开裂,冲沟陷穴等次生地质灾害严重发育。因隧道开挖过程中形成较大洞室,受其影响滞水沿裂隙渗入洞室内,掌子面开挖时,很容易因其稳定性不良出现崩塌掉块现象,不仅如此,边墙拱顶拱腰不同位臵普遍出现渗漏这在施工中需要得到严格的把控中隔墙的受力转换复杂,在拆除前需对数据进行判定来确定拆除时间。因工法的复杂性,初支闭合时间较长,拆除中隔壁时的不稳定性产生较大安全隐患,实际施工中易发生临时支撑变形致使导坑坍塌侵限现象,要严格施工工序控制措施。量测情况量测是整个施工土壤上层滞水,为地表水下渗遇古土壤层后滞留所致。存在的问题施工阶段,隧道进口段开挖后,土体含水量较勘察阶段有较大差距,经实验室测定近......”。

3、“.....主要原因在于勘察时为干旱季节,降水量小,施工时为雨季汛期,且本年度降水量较往年明显增多,地表排水不彻底,隧道洞口及冲沟浅埋在以内,设计预留变形,满足施工需要。在实际中,我们发现同等地层下仰拱距掌子面超过后拱顶沉降速率明显变大,故建议黄土隧道施工中,仰拱与上台阶步的距离应该不超过。效果评价隧道浅埋段施工段落长,法各部独立封闭成环的时间短,结构受力小,施工时隧道整体下沉较小,降低了碎石垫层,对地表冲沟陷穴段落同时进行隧外地表处理及隧内调整加强洞内支护参数等措施。浅埋段地表地质勘探钻孔冲沟及陷穴处理地质勘探钻孔处理对左右线隧道顶地质勘探钻孔采用先吊入混凝土球然后回灌厚水泥砂浆进行封闭,确保地表水不进入孔内渗入隧洞内。对地表下沉拱顶沉降和周边收敛情况进行监工安全风险利用现有机械设备通过工序循环有序衔接月进尺可达......”。

4、“.....及时增加临时支护,有效控制围岩变形。需特别注意点依据高速公路隧道施工技术规范中提到的规定法施工必须保证导坑工作面的纵向间距施工方法的确定潘城隧道在设计上对开挖方法进行了研究和探讨,在浅埋段采用法开挖,深埋段则使用环形导坑预留核心土法开挖,紧急停车带则采用双侧壁导坑法进行工程开挖。经多次组织专家现场讨论分析,为确保隧道施工安全和结构稳定,顺利进洞并安全穿越冲沟浅埋段,结合现场实际地质,决定采取以时为雨季汛期,且本年度降水量较往年明显增多,地表排水不彻底,隧道洞口及冲沟浅埋段湿陷性黄土特性明显,遇水易崩解。隧道施工中,相继出现洞口浅埋段拱顶沉降过大,地表出现开裂,冲沟陷穴等次生地质灾害严重发育。因隧道开挖过程中形成较大洞室,受其影响滞水沿裂隙渗入洞室内,掌子面开挖时,很域适当调大挖深,将表层松散的土层清出弃放至弃土场,运用夯实机具夯实基底。灰土换填冲沟疏浚基底夯实处理后采用灰土换填......”。

5、“.....灰土摊铺分段分层进行,压实度不小于。冲沟排水设施换填灰土且夯实处理后,表层铺设厚粘土隔水层,并预留排水沟的铺设空间。回填土纵坡坡程中非常重要的部分,在潘城隧道的施工中发挥了巨大的指导作用。采用具有相关资质的第方检测单位负责数据收集整理,施工单位负责测点埋设与日常保护。黄土隧道浅埋段的施工技术探讨原稿。中隔壁的拆除定要依据量测数据慎重考虑,防止拆除过程中受力转换造成初支较大变形危及施工安全。适当的工安全风险利用现有机械设备通过工序循环有序衔接月进尺可达,进度较慢但基本满足浅埋段施工要求通过量测变形速率的变化可随时调整各个导坑的开挖进尺,及时增加临时支护,有效控制围岩变形。需特别注意点依据高速公路隧道施工技术规范中提到的规定法施工必须保证导坑工作面的纵向间距段湿陷性黄土特性明显,遇水易崩解。隧道施工中,相继出现洞口浅埋段拱顶沉降过大,地表出现开裂......”。

6、“.....因隧道开挖过程中形成较大洞室,受其影响滞水沿裂隙渗入洞室内,掌子面开挖时,很容易因其稳定性不良出现崩塌掉块现象,不仅如此,边墙拱顶拱腰不同位臵普遍出现渗漏线隧道顶地质勘探钻孔采用先吊入混凝土球然后回灌厚水泥砂浆进行封闭,确保地表水不进入孔内渗入隧洞内。隧道进出口浅埋段为第系中更新统黄土,含多层古土壤层,潮湿,可塑硬塑,有大孔隙与裂隙,黄土竖向节理发育,受长时间地表降水地下水补给作用,含水率较大,有明显渗水现象,土体所渗地下水为黄土隧道浅埋段的施工技术探讨原稿易因其稳定性不良出现崩塌掉块现象,不仅如此,边墙拱顶拱腰不同位臵普遍出现渗漏水,多处出露股状明水已施工初衬大面积滴渗水,部分地段较严重,呈线状股状水流出且洞内渗水多处散流,引排水不及时,出现浸泡拱脚,致使仰拱基底土体含水量加大,承载力下降。黄土隧道浅埋段的施工技术探讨原稿段湿陷性黄土特性明显,遇水易崩解。隧道施工中......”。

7、“.....地表出现开裂,冲沟陷穴等次生地质灾害严重发育。因隧道开挖过程中形成较大洞室,受其影响滞水沿裂隙渗入洞室内,掌子面开挖时,很容易因其稳定性不良出现崩塌掉块现象,不仅如此,边墙拱顶拱腰不同位臵普遍出现渗漏,受长时间地表降水地下水补给作用,含水率较大,有明显渗水现象,土体所渗地下水为古土壤上层滞水,为地表水下渗遇古土壤层后滞留所致。存在的问题施工阶段,隧道进口段开挖后,土体含水量较勘察阶段有较大差距,经实验室测定近,勘察时最高为。经分析,主要原因在于勘察时为干旱季节,降水量小,施侧壁导坑法进行工程开挖。经多次组织专家现场讨论分析,为确保隧道施工安全和结构稳定,顺利进洞并安全穿越冲沟浅埋段,结合现场实际地质,决定采取以下措施对进洞口设计变更优化,改变洞门形式加长洞口路堑开挖段,明暗洞桩号随之调整,将暗洞缩短明洞增长加强洞口地表引排水措施......”。

8、“.....且不小于,回填横坡按设计坡率施作。局部原地表纵坡坡率小于的段落,依据实际地形适当调整清表土层厚度,保证冲沟处臵后,回填土表面平整,沟内水流引排顺畅。隧道进出口浅埋段为第系中更新统黄土,含多层古土壤层,潮湿,可塑硬塑,有大孔隙与裂隙,黄土竖向节理发育工安全风险利用现有机械设备通过工序循环有序衔接月进尺可达,进度较慢但基本满足浅埋段施工要求通过量测变形速率的变化可随时调整各个导坑的开挖进尺,及时增加临时支护,有效控制围岩变形。需特别注意点依据高速公路隧道施工技术规范中提到的规定法施工必须保证导坑工作面的纵向间距,多处出露股状明水已施工初衬大面积滴渗水,部分地段较严重,呈线状股状水流出且洞内渗水多处散流,引排水不及时,出现浸泡拱脚,致使仰拱基底土体含水量加大,承载力下降。黄土隧道浅埋段的施工技术探讨原稿。洞顶冲沟处理冲沟疏浚清理沟壁危险土体,并疏浚冲沟......”。

9、“.....存在的问题施工阶段,隧道进口段开挖后,土体含水量较勘察阶段有较大差距,经实验室测定近,勘察时最高为。经分析,主要原因在于勘察时为干旱季节,降水量小,施工时为雨季汛期,且本年度降水量较往年明显增多,地表排水不彻底,隧道洞口及冲沟浅埋以下措施对进洞口设计变更优化,改变洞门形式加长洞口路堑开挖段,明暗洞桩号随之调整,将暗洞缩短明洞增长加强洞口地表引排水措施,使之形成流畅的排水系统,做好边仰坡临时防护洞口浅埋段采用法施工,并加设临时仰拱支撑,仰拱基底需加固及引排水处理增设水泥旋喷桩加固,仰拱基底设的排水系统,做好边仰坡临时防护洞口浅埋段采用法施工,并加设临时仰拱支撑,仰拱基底需加固及引排水处理增设水泥旋喷桩加固,仰拱基底设厚碎石垫层,对地表冲沟陷穴段落同时进行隧外地表处理及隧内调整加强洞内支护参数等措施......”。