1、“.....开发基础桩实桩钢筋基础桩承台基础桩承台钢筋结论实现模型工程量计算的方法主要有种,以为代表的软件本身的工程量统计方法不符合国家工程计价规范而对于城市轨道交通行业而言,基于软件进行次开发的前期工程量太大,难以满足当前的工程需要商用软件本身模型信息承载量较缺乏,无法全面软件也具备生成工程量明细表的功能,但由于软件本身的工程量计算规则并不符合国家工程量清单计算规则,无法满足工程建设项目的财审要求,导致基于的工程量计算直难以有重大突破。因此,急需探索出种有效的基于的工程量计算方法。基于的地下车站土建模型工程量计算方法研究原稿。地下车站主体结构模型应用现状及影响机理研究建筑经济,张连营,李彦伟,高源技术的应用障碍及对策分析土木工程与管理学报徐钦炜基于技术的城市轨道交通项目成本控制研究华南理工大学,徐鹏宇基于的总体设计阶段地铁暗挖车站工程造价实时计算方法研究北京交通大学......”。

2、“.....开发基于的插件或独立的外部程序,导出已有模型的工程量信息进行使用。也可以利用可视化编程的方法,本身可以调用的,用户通过手工创建代码块,在代码块的左边连线输入数据,再从代码块的右边输出处理后的数据,层层代码块,按照逻辑进行层层连接,最终构方法不符合国家工程计价规范而对于城市轨道交通行业而言,基于软件进行次开发的前期工程量太大,难以满足当前的工程需要商用软件本身模型信息承载量较缺乏,无法全面的反映模型中的信息。通过结合上述方法,利用软件进行模型创建,导入内置有国家工程量计算规范的商用软件中,进行工程量合实际工程需要。第种方法是利用软件自带的接口,将模型中所承载的工程量信息直接读取出来并进行数据处理。以欧特克公司的软件为例,允许使用者通过任何与兼容的语言来编程,如,等。可以利用软件自带的接口将模型与预算程序或软件......”。

3、“.....通过对上述方法进行结合使用,利用其各自的优点,可以满足当前城市轨道交通土建工程对于工程量计算的需求,且其精确度也符合实际工程需要。地下车站主体结构模型地下车站围护结构模型图地下车站算量模型最后,通过商业软件自带的工程量计算功能,统计出对应的模型工程量表所示。可以看出,将采用此方,来实现快速建模参数化设计批量处理模型信息等操作。这种方式的优点在于可塑性较强,用户可以根据需求进行个性化定制开发,缺点城市轨道交通土建工程包括土方工程桩基工程钢筋混凝土工程砌筑工程门窗工程屋面防水工程外墙保温工程楼面墙面装饰工程以及幕墙工程等各类工程,对其进行定制化开发的的前期工作量较大。基于的法计算的工程量与审定工程量相比,误差率均小于,符合工程计量要求......”。

4、“.....以为代表的软件本身的工程量统计第种方法是利用软件自带的接口,将模型中所承载的工程量信息直接读取出来并进行数据处理。以欧特克公司的软件为例,允许使用者通过任何与兼容的语言来编程,如,等。可以利用软件自带的接口将模型与预算程序或软件连接的方法,开发软件本身的工程量计算规则并不符合国家工程量清单计算规则,导出的工程量无法满足工程建设项目的财审要求。基于的地下车站土建模型工程量计算方法研究原稿。第种方法中的明细表是指模型中的选定对象相关信息的表,包含了选定对象的特性数据,其主要功能有数据信息统计汇总,模型参数添加补充和修改,表第种方法中的明细表是指模型中的选定对象相关信息的表,包含了选定对象的特性数据,其主要功能有数据信息统计汇总,模型参数添加补充和修改,表格生成与导出等。在算量过程中,可以用明细表将建模软件统计的工程量导出,通过表格来进行数据的公式链接复杂计算等操作......”。

5、“.....可以满足当前城市轨道交通土建工程对于工程量计算的需求,且其精确度可满足实际工程需要。参考文献周裕倩城市轨道交通建设成本控制研究同济大学许炳,朱海龙我国建筑业法计算的工程量与审定工程量相比,误差率均小于,符合工程计量要求。表地下车站土建工程量统计对比表项目名称单位计算工程量审定工程量误差率主体钢筋砼钢筋基础桩实桩砼基础桩实桩钢筋基础桩承台基础桩承台钢筋结论实现模型工程量计算的方法主要有种,以为代表的软件本身的工程量统计连接的方法,开发基于的插件或独立的外部程序,导出已有模型的工程量信息进行使用。也可以利用可视化编程的方法,本身可以调用的,用户通过手工创建代码块,在代码块的左边连线输入数据,再从代码块的右边输出处理后的数据,层层代码块,按照逻辑进行层层连接,最终构软件自带的明细表功能进行统计,对软件进行次开发和利用商用第方软件进行工程量计算。每种方式都有其优点和缺点......”。

6、“.....并结合实际工程进行研究,研究结果表明,通过对上述方法进行结合使用,利用其各自的优点,可以满足当前城市轨道交通土建工程对于工程量计算的需求,且其精确度也符基于的地下车站土建模型工程量计算方法研究原稿格生成与导出等。在算量过程中,可以用明细表将建模软件统计的工程量导出,通过表格来进行数据的公式链接复杂计算等操作。该方式的优点是操作较简单,无需编程基础。缺点是只能使用模型本身的信息,而且工作体量巨大,效率慢,而表格中含有的信息和计算方式,也需要采用人工的方式进行调连接的方法,开发基于的插件或独立的外部程序,导出已有模型的工程量信息进行使用。也可以利用可视化编程的方法,本身可以调用的,用户通过手工创建代码块,在代码块的左边连线输入数据,再从代码块的右边输出处理后的数据,层层代码块,按照逻辑进行层层连接,最终构工程等,这类工程的工程量计量主要是基于面积体积体量来实现的......”。

7、“.....模型的工程量即为实际工程量,即所画即所得。只要用足够细致的建模标准建立模型,这类工程量就可按规定顺利得到。然而,实际计算时,算量的结果跟传统手工计量的结果往往差异较大,主要问题在于,许炳,朱海龙我国建筑业应用现状及影响机理研究建筑经济,张连营,李彦伟,高源技术的应用障碍及对策分析土木工程与管理学报徐钦炜基于技术的城市轨道交通项目成本控制研究华南单,无需编程基础。缺点是只能使用模型本身的信息,而且工作体量巨大,效率慢,而表格中含有的信息和计算方式,也需要采用人工的方式进行调整。地下车站土建模型工程量计算城市轨道交通土建工程主要包括土方工程桩基工程钢筋混凝土工程砌筑工程门窗工程屋面防水工程外墙保温工程楼面墙面装饰工程以及幕墙法计算的工程量与审定工程量相比,误差率均小于,符合工程计量要求......”。

8、“.....以为代表的软件本身的工程量统计个完整的脚本,来实现快速建模参数化设计批量处理模型信息等操作。这种方式的优点在于可塑性较强,用户可以根据需求进行个性化定制开发,缺点城市轨道交通土建工程包括土方工程桩基工程钢筋混凝土工程砌筑工程门窗工程屋面防水工程外墙保温工程楼面墙面装饰工程以及幕墙工程等各类工程,对其进行定制化开发的的前期工作量较大。合实际工程需要。第种方法是利用软件自带的接口,将模型中所承载的工程量信息直接读取出来并进行数据处理。以欧特克公司的软件为例,允许使用者通过任何与兼容的语言来编程,如,等。可以利用软件自带的接口将模型与预算程序或软件发基于的插件或独立的外部程序,导出已有模型的工程量信息进行使用。也可以利用可视化编程的方法,本身可以调用的,用户通过手工创建代码块......”。

9、“.....再从代码块的右边输出处理后的数据,层层代码块,按照逻辑进行层层连接,最终构成个完整的脚本理工大学,徐鹏宇基于的总体设计阶段地铁暗挖车站工程造价实时计算方法研究北京交通大学,刘畅基于的建设工程全过程造价管理研究重庆大学,何关培实现价值的大支柱土木建筑工程信息技术,。摘要在城市轨道交通土建工程领域,实现模型工程量计算的方法主要有种,分别为利用常规基于的地下车站土建模型工程量计算方法研究原稿连接的方法,开发基于的插件或独立的外部程序,导出已有模型的工程量信息进行使用。也可以利用可视化编程的方法,本身可以调用的,用户通过手工创建代码块,在代码块的左边连线输入数据,再从代码块的右边输出处理后的数据,层层代码块,按照逻辑进行层层连接,最终构反映模型中的信息。通过结合上述方法,利用软件进行模型创建,导入内置有国家工程量计算规范的商用软件中,进行工程量计算......”。