1、“.....可以得到不同风速下冷却系统的阻力大小,进风面积为,换算成风量,如下表所示。表不同风量下冷却系统阻力根据表数据,绘制出整个冷却系统风量阻力曲线,如下图所示。图冷变流器相关的研究工作。通过对既有变流器的风量温升测试数据积累和分析,获取了变流器冷却系统的主要特性,目前已成功运用于多个变流器产品项目。本文的目的是基于平台,通过数值仿真的方法,获证冷却系统的可靠性和经济性。通过优化改进变流器结构设计,优化风道结构,提高了牵引变流器设计次成功率。模块台面最高温度为,小于其温度保护阈值,牵引变流器能正常工作,验证了冷却系统设计的合理性种强迫风冷变流器冷却系统仿真优化原稿工作。结论通过数值仿真指导冷却系统风机选型,保证冷却系统的可靠性和经济性......”。

2、“.....优化风道结构,提高了牵引变流器设计次成功率。模块台面最高温度为,小于其温度保护阈值,牵动牵引变流器,调节到额定工况下运行,连续运行,温度记录仪以的频率记录温度数据。表各功率器件表面平均温度由表可知,在环境温度变流器额定工况条件下,牵引变流器内循环系统中,模块最高台面温度为牵引变流器内循环系统中,模块最高台面温度为,最大温升,最高温度小于其温度保护阈值可见,该变流器在最恶劣的环境条件下长期工作,冷却系统仍能很好地满足系统的散热要求,变流器能够长期稳定地风机风量风压曲线将离心风机的风量风压曲线和冷却系统的阻力曲线拟合,得到两条曲线的交点,即系统实际工作点。由图可知,风机高速状态下工作点为......”。

3、“.....进风面积为,换算成风量,如下表所示。表不同风量下冷却系统阻力根据表数据,绘制出整个冷却系统风量阻力曲线,如下图所示。图冷却系统阻力特性曲线数据分析变流器冷却风从车体顶证在环境试验箱内进行模拟环境温度条件下整机温升试验。牵引变流器内部布置了多个温度探头,包括整流逆变模块辅助逆变器模块母排电容等将各点布好后,关闭变流器柜门,将环境试验箱温度调节到稳定后,仿真边界条件为速度入口,开放出口。种强迫风冷变流器冷却系统仿真优化原稿。摘要变流器冷却系统是整个变流器的关键部件之,是变流器正常工作的保证。本文以强迫风冷牵引变流器为研究入口流入,经过模块散热翅片后,汇入中间风道,通过离心风机将空气排出。整个空气流动平滑,没有出现涡流等情况......”。

4、“.....图仿真模型根据空气动力学理论,在马赫数低于南京工业大学学报,。摘要变流器冷却系统是整个变流器的关键部件之,是变流器正常工作的保证。本文以强迫风冷牵引变流器为研究对象,通过理论分析数值仿真相结合方法,对整冷却系统的结构布局及系统阻力进最大温升,最高温度小于其温度保护阈值可见,该变流器在最恶劣的环境条件下长期工作,冷却系统仍能很好地满足系统的散热要求,变流器能够长期稳定地工作。结论通过数值仿真指导冷却系统风机选型,保证在环境试验箱内进行模拟环境温度条件下整机温升试验。牵引变流器内部布置了多个温度探头,包括整流逆变模块辅助逆变器模块母排电容等将各点布好后,关闭变流器柜门,将环境试验箱温度调节到稳定后,工作。结论通过数值仿真指导冷却系统风机选型......”。

5、“.....通过优化改进变流器结构设计,优化风道结构,提高了牵引变流器设计次成功率。模块台面最高温度为,小于其温度保护阈值,牵变流器柜门,将环境试验箱温度调节到稳定后,启动牵引变流器,调节到额定工况下运行,连续运行,温度记录仪以的频率记录温度数据。表各功率器件表面平均温度由表可知,在环境温度变流器额定工况条件下种强迫风冷变流器冷却系统仿真优化原稿时不考虑空气的可压缩的,此牵引变流器中空气的最大速度为,空气的声速在时为,经计算,马赫数。因此,本研究中将空气视为饱和的不可压缩的流体,控制方程采用稳态方程,湍流模型采用标准ɛ方工作。结论通过数值仿真指导冷却系统风机选型,保证冷却系统的可靠性和经济性。通过优化改进变流器结构设计,优化风道结构......”。

6、“.....模块台面最高温度为,小于其温度保护阈值,牵变流器中空气的最大速度为,空气的声速在时为,经计算,马赫数。因此,本研究中将空气视为饱和的不可压缩的流体,控制方程采用稳态方程,湍流模型采用标准ɛ方程。左图为空气流动迹线图空气经风变流器风机风量风压曲线及风量噪声曲线。图离心风机风量风压曲线将离心风机的风量风压曲线和冷却系统的阻力曲线拟合,得到两条曲线的交点,即系统实际工作点。由图可知,风机高速状态下工作点为,风机低研究,为冷却风机的选型提供指导,以提高冷却系统的效率,保证其可靠性。仿真边界条件为速度入口,开放出口。图仿真模型根据空气动力学理论,在马赫数低于时不考虑空气的可压缩的,此牵引证在环境试验箱内进行模拟环境温度条件下整机温升试验......”。

7、“.....包括整流逆变模块辅助逆变器模块母排电容等将各点布好后,关闭变流器柜门,将环境试验箱温度调节到稳定后,变流器能正常工作,验证了冷却系统设计的合理性。参考文献丁杰,李江红,陈燕平,等流动状态与热源简化方式对水冷板仿真结果的影响机车电传动,孙世梅,张红热管换热器流动与传热模拟及试验牵引变流器内循环系统中,模块最高台面温度为,最大温升,最高温度小于其温度保护阈值可见,该变流器在最恶劣的环境条件下长期工作,冷却系统仍能很好地满足系统的散热要求,变流器能够长期稳定地究对象,通过理论分析数值仿真相结合方法,对整冷却系统的结构布局及系统阻力进行研究,为冷却风机的选型提供指导,以提高冷却系统的效率,保证其可靠性。图散热翅片内空气速度云图通过数值仿真......”。

8、“.....牵引变流器内部布置了多个温度探头,包括整流逆变模块辅助逆变器模块母排电容等将各点布好后,关种强迫风冷变流器冷却系统仿真优化原稿工作。结论通过数值仿真指导冷却系统风机选型,保证冷却系统的可靠性和经济性。通过优化改进变流器结构设计,优化风道结构,提高了牵引变流器设计次成功率。模块台面最高温度为,小于其温度保护阈值,牵系统阻力特性曲线数据分析变流器冷却风从车体顶部窗口进入,经过过滤装置散热翅片再从底部出风,考虑车外运行负压以及风道损失压力,得到冷却系统压力损失图是牵引变流器内循环系统中,模块最高台面温度为,最大温升,最高温度小于其温度保护阈值可见......”。

9、“.....冷却系统仍能很好地满足系统的散热要求,变流器能够长期稳定地得冷却系统的阻力特性曲线和内部流场状态,为冷却风机的选型提供更加准确的指导,同时为风道结构优化提供建议,并通过实验数据来验证设计的合理性和精确性。种强迫风冷变流器冷却系统仿真优化原稿。图参考文献丁杰,李江红,陈燕平,等流动状态与热源简化方式对水冷板仿真结果的影响机车电传动,孙世梅,张红热管换热器流动与传热模拟及试验南京工业大学学报,。既有项目中设计人员直在开最大温升,最高温度小于其温度保护阈值可见,该变流器在最恶劣的环境条件下长期工作,冷却系统仍能很好地满足系统的散热要求,变流器能够长期稳定地工作。结论通过数值仿真指导冷却系统风机选型......”。