1、“.....接着又设计了个轴对称矢量喷管。年,留里卡将飞行试验型的元矢量喷管装在的左发上,轴对称矢量喷管装在的右发上,分别进行了首次飞行。在元矢量喷管试验中获得了些有价值的经验,但是留里卡发现轴对称矢量喷管更有前途,因而及在扩散段收敛段和平衡密封段上采用比强高的材料,使重量较轻。利用冷却空气降低收敛和平衡调节片收敛同步环和静态结构等喷管各部件的工作温度,从而可以采用低密度材料。收敛作动系统控制喉道面积和发动机匹配,以使发动机的压比和推力达到最佳。平衡梁方案的片偏转扩散调节片来实现的。偏航推力矢量是通过整个喷管后段绕反推力喷管后部的支点转动来实现的反推力是通过收拢收敛调节片,打开发动机喷管前端沿周向等距分布的个前倾的排气口来实现的。垂直起落模态是将排气引人集气管产生垂直推力。矢量推力技矢量推力喷管技术的发展研究原稿矢量技术是通过次流抽吸或注入使气流与气流之间相互作用......”。

2、“.....气流调节式推力矢量喷管产生推力矢量主要有以下种方式气流注入。在喷管扩散段管壁上开缝,不对称注入次流,在喷管内产生斜激波,迫使主流偏转,从而产生推力矢量。反流控是种可以改变排气方向的喷管,它除了能产生飞机前进的推力外,还能产生用于飞行控制的俯仰偏航和横滚力矩的推力矢量,其有效矢量角般不大于。公司第代元推力矢量喷管的发展年代中期公司又设计了具有俯仰偏航反推力能力的元喷管,即球形收敛调节究与试验工作,取得了批有价值的研究成果。矢量推力技术发展趋势机械调节式推力矢量喷管的复杂作动部件导致其成本和重量的增加。而采用气流调节式推力矢量喷管可以大大降低喷管的成本和重量,且系统的可靠性可维修性和使用寿命都将得到极大的改善。气流调节式推力动机技术水平的重要标志。矢量推力喷管技术的发展研究原稿。目前已进入工程研究阶段或投入使用的矢量喷管主要有种技术方案......”。

3、“.....关键词矢量推力喷管元喷管发展绪论飞机推力矢量控制技术赋予了战斗机前向等距分布的个前倾的排气口来实现的。垂直起落模态是将排气引人集气管产生垂直推力。矢量推力技术简介矢量喷管定义及分类矢量喷管又称推力转向喷管,是种可以改变排气方向的喷管,它除了能产生飞机前进的推力外,还能产生用于飞行控制的俯仰偏航和横未有的机动性和敏捷性,大大提高了作战效能和生存能力,而推力矢量喷管是实现推力矢量控制的核心部件,推力矢量喷管的优劣已成为衡量发动机技术水平的重要标志。矢量推力喷管技术的发展研究原稿。矢量推力技术简介矢量喷管定义及分类矢量喷管又称推力转向喷管公司第代元推力矢量喷管的发展年代中期公司又设计了具有俯仰偏航反推力能力的元喷管,即球形收敛调节片喷管。的出口是矩形,铰接部位是球形的,外部几何形状很特别。可装在万向接头上,用球形连接方式实现俯仰和偏航点......”。

4、“.....通过平衡空气载荷以及在扩散段收敛段和平衡密封段上采用比强高的材料,使重量较轻。利用冷却空气降低收敛和平衡调节片收敛同步环和静态结构等喷管各部件的工作温度,从而可以采用低密度材料。而达到矢量控制的目的。主动控制。在主喷管出口位臵整合个零流量作动装臵。这种装臵有个空腔,在空腔中有层薄膜。通过对薄膜施加定频率的作动使周围的气流失稳,产生强烈的涡和卷入,形成个较大的低压区,使主流产生偏转,从而产生推力矢量。结论推力矢量喷管技术喷管。的出口是矩形,铰接部位是球形的,外部几何形状很特别。可装在万向接头上,用球形连接方式实现俯仰和偏航。为了避免热燃气从连接处泄漏,采用了刷式密封。俯仰推力矢量是通过控制作垂直运动的调节未有的机动性和敏捷性,大大提高了作战效能和生存能力,而推力矢量喷管是实现推力矢量控制的核心部件,推力矢量喷管的优劣已成为衡量发动机技术水平的重要标志......”。

5、“.....矢量推力技术简介矢量喷管定义及分类矢量喷管又称推力转向喷管矢量技术是通过次流抽吸或注入使气流与气流之间相互作用,迫使尾喷气流偏转来实现矢量推力。气流调节式推力矢量喷管产生推力矢量主要有以下种方式气流注入。在喷管扩散段管壁上开缝,不对称注入次流,在喷管内产生斜激波,迫使主流偏转,从而产生推力矢量。反流控机机动性的潜力,直到最终生产无尾翼飞机。我国矢量喷管技术的发展我国矢量喷管研究工作始于上个世纪年代,期间结合进发匹配课题开展了矢量喷管地面试验,期间进行了矢量推力对战斗机性能影响分析和吹风试验工作。目前国内围绕航空发动机矢量喷管已开展了大量的矢量推力喷管技术的发展研究原稿敛作动系统控制喉道面积和发动机匹配,以使发动机的压比和推力达到最佳。平衡梁方案的革新设计使得位臵所需的作动力减至最小。推力矢量是通过个同步环个扩散作动系统和个后部固定结构件来对扩散调节片进行多向控制来实现的......”。

6、“.....迫使尾喷气流偏转来实现矢量推力。气流调节式推力矢量喷管产生推力矢量主要有以下种方式气流注入。在喷管扩散段管壁上开缝,不对称注入次流,在喷管内产生斜激波,迫使主流偏转,从而产生推力矢量。反流控有技术的基础上,发展先进实用的推力矢量喷管技术成为我们当前的紧迫任务矢量推力技术的发展美国推力矢量喷管的发展公司轴对称推力矢量喷管的发展公司的轴对称矢量喷管为俯仰偏航平衡梁喷管,是从发动机的喷管改进而来的。它保持了平衡梁的年,在巴黎航展上首次展出该喷管的全尺寸模型。法国公司年代初,公布了个新颖的喷管方案。该装臵基本上是个由凸轮和平衡杆传动的双调节片系统。作动筒操纵平衡杆,平衡杆借助两个凸轮位于喷管的上部和下部控制调节片方向。喷管模型重,正方形截面提高军用飞机的综合性能至关重要,同时军用飞机隐身技术是当今世界各国重点发展的军事航空技术......”。

7、“.....国内外对此日益重视。国外为此作了大量的实验研究,设计生产了各种形式的矢量喷管,取得了长足的进步。借助于国外的先进经验,在现未有的机动性和敏捷性,大大提高了作战效能和生存能力,而推力矢量喷管是实现推力矢量控制的核心部件,推力矢量喷管的优劣已成为衡量发动机技术水平的重要标志。矢量推力喷管技术的发展研究原稿。矢量推力技术简介矢量喷管定义及分类矢量喷管又称推力转向喷管。在原有喷管的外面加层外套喷管,把外套喷管与原有喷管之间的空间隔成上下左右几部分,需要对喷管主流进行控制时,使用台泵来抽吸其中的部分空间,在外套管内产生逆向次流。逆向次流的存在使原喷管出口的压力分布不均逆向次流处的压力降低,主流向次流方向偏转,究与试验工作,取得了批有价值的研究成果。矢量推力技术发展趋势机械调节式推力矢量喷管的复杂作动部件导致其成本和重量的增加......”。

8、“.....且系统的可靠性可维修性和使用寿命都将得到极大的改善。气流调节式推力。为了避免热燃气从连接处泄漏,采用了刷式密封。俯仰推力矢量是通过控制作垂直运动的调节片偏转扩散调节片来实现的。偏航推力矢量是通过整个喷管后段绕反推力喷管后部的支点转动来实现的反推力是通过收拢收敛调节片,打开发动机喷管前端沿边长为,俯仰矢量角为。另外,欧洲国家还与美国进行关于合作研究将来的推力矢量技术的洽商,其内容包括欧共体德英瑞典参加美国的超音速无尾翼飞机研究计划。该计划是开发用推力矢量技术减小巡航阻力,延长航程,增加有效载荷以及提高矢量推力喷管技术的发展研究原稿矢量技术是通过次流抽吸或注入使气流与气流之间相互作用,迫使尾喷气流偏转来实现矢量推力。气流调节式推力矢量喷管产生推力矢量主要有以下种方式气流注入。在喷管扩散段管壁上开缝,不对称注入次流,在喷管内产生斜激波,迫使主流偏转,从而产生推力矢量......”。

9、“.....欧洲国家推力矢量喷管的发展欧洲国家也在积极开展推力矢量喷管的研制工作。年,发动机喷管的研制者西班牙涡轮发动机工业公司开始研究推力矢量喷管技术,年启动了个多轴推力矢量喷管计划,年完成了个全方位轴对称推力矢量喷管的详细设计究与试验工作,取得了批有价值的研究成果。矢量推力技术发展趋势机械调节式推力矢量喷管的复杂作动部件导致其成本和重量的增加。而采用气流调节式推力矢量喷管可以大大降低喷管的成本和重量,且系统的可靠性可维修性和使用寿命都将得到极大的改善。气流调节式推力革新设计使得位臵所需的作动力减至最小。推力矢量是通过个同步环个扩散作动系统和个后部固定结构件来对扩散调节片进行多向控制来实现的。俄罗斯推力矢量喷管的发展年左右,前苏联开始推力矢量技术的研究。年留里卡设计局设计了个平板式元矢量喷管......”。