1、“.....类似工程技术经济指标。总投资估算说明工程费用包括建筑工程费用设备购置费用安装工程费用等。工程建设其他费用包括征地费建设单位管理费工程质量监督费工程监理费定额编制管理费办公及生活家具购置费湖北省监利县中心客运站可行性研究报告工程勘察设计费及设计文件审查费等等。基本预备费为，工程造价增涨预留费，因编制设计文件至主体完工在年以内可以不计。土地征购费等其他工程费用按当地标准计算。设备价格参照有关厂家报价。总投资估算本项目的总投资估算为万元，其中建设投资为万元，流动资金为万元，建设期利息万元。总投资主要由以下几部分组成工程费用工程费用估算为万元，其中建筑工程费为万元，设备购置费为万元，安装工程费为万元。工程建设其他费本项目工程建设其他费为万元。基本预备费本项目基本预备费为万元。流动资金本项目流动资金为万元。详细估算内容见总投资估算表......”。

2、“.....建设项目经济评价方法与参数建设部年号文国家计委计办投资号投资项目可行性研究指南试用版。公路建设项目经济评价办法交通部建设单位提供的基础资料。工可报告提供的设计方案。财务评价基础数据选取总投资与资金筹措整个项目总投资万元，其中建设投资万元，建设期利息万元，流动资金万元。资金来源情况如下土地转让收入万元。公司自筹万元。省交通规费补助万元。建设进度及资金使用计划中心站工程建设期年。年月开工，年月完工，年投入营运，配套工程年月开工，年月建成，预计年下半年投入使用。建设投资在年建设期内按工程进度逐步投入使湖北省监利县中心客运站可行性研究报告用。流动资金在经营期投入使用。经济计算期与建设期项目营运期年，计算期取年。税金及附加按国家有关规定，本项目营业税率为，城市建设维护费和教育费附加费费率分别为和......”。

3、“.....营业收入客运收入根据湖北省物价局湖北省交通厅文件，鄂价重字号文的规定，级标准客运代理费按票价收入计取。客运代理费的计算公式客运代理费年旅客发送量平均运距客运费率中心客运站年旅客发送量预计为万人次，年旅客发送量为万人次，年旅客发送量为万人次，按几何平均数计算年，平均增长率为，年年年平均增长率为。根据省交通厅省物价局鄂交运安号文，大中小型客车客运费率元每人平米，本公司营运车为高级客车，年月开始营运，预测年平均运距公里，年客运代理费用为万元，年客运代理费为万元，年客运代理费收入为万元。湖北省监利县中心客运站可行性研究报告行包收入根据有关文件规定，本项目行包收入按行包托运费的提取。行包收入旅客发送量行包托运平均费率行包收入旅客发送量行包托运平均费率根据湖北省物价局湖北省交通厅文件鄂价重字号文件规定，行包托运每千克公里运价率相当于客运基价的倍......”。

4、“.....托运费收入万元。车辆清洗收入根据客运量预测推算，年日发班次，年预计日发班次，年预计日发班次。每辆车每月按四次清洗，每次每辆收费元。并考虑其清洗的概率为总发车量的。车辆清洗收入日发车班次。每辆车每月按四次清洗，每次每辆收费元。并考虑其清洗的概率为总发车量的。车辆清洗收入日发车班次预测年车辆清洗收入万元。车辆管理收入该站为驻站的车辆提供停车服务需收取定金额的管理费，大型汽车元天中型汽车元天小型汽车元天计取。预测年平均常驻站车辆辆，车辆管理收入万元。车辆管理收入驻站车辆数每辆车每年的管理费车辆维修收入本客运站车辆维修车间不仅对站内的客车进行修理服务，而且还湖北省监利县中心客运站可行性研究报告将对社会上的车辆进行检测修理服务。根据市场调查结果，汽车材料毛利率，工时费元，二级保养元辆车。预测年的汽车维修收入万元......”。

5、“.....通过调查小件寄存收入为小件寄存收入旅客发送量寄存费率寄存费大件为元，小件为元，评价期间价格不变，综合寄存费率为元。预测年小件寄存收入万元。税金营业各及附加税根据国家税收政策，计算本项目营运期间的营业税及附加税。营业税按收入的计征城市建设维护税按营业税计征教育附加税按营业税计征。以上三项税合计占收入的。所得税根据国家税收政策的规定，本项目营运期间的所得税按利润的计算。发生年度亏损可以用下年度的税前利润弥补，年内不足弥补亏损的，用税后利润弥补。所得税率为。湖北省监利县中心客运站可行性研究报告计算营运收入及营业税金的计算结果详见附表。总成本及营运成本估算建设费用站职工的工资及福利客运站人员编制推荐方案人。根据十堰市交通行业的人均平均水平，每人每年工资按万元。并考虑每年按不低于国民经济增长的比例增长......”。

6、“.....工会经费教育经费应付福利费按工资总额的计提。预测年职工工资及福利万元，按客流量预测的增长水平，前年按年均的速度增长，后年按的速度增长。固定资产折旧本项目的固定资产折旧分别按房屋和设备两部分提取。房屋固定资产折旧房屋固定资产折旧采取平均年限法，根据建设部规定房屋固定资产折旧年限年，本项目年限定为年，净残值率，则年折旧率为年折旧率预计净残值率折旧率经计算房屋站场固定资产年折旧率为，年折旧额万元。设备固定资产折旧湖北省监利县中心客运站可行性研究报告设备固定资产折旧也采用年均年限法，净残值，设备的折旧年限年，经计算年折旧率为，年折旧额万元，在设备的折旧年限结束时考虑设备更新，固定资产折旧费估算表详见附表。站场的日常房屋维修费用为了保证站场生产的正常运行，场站日常驻房屋维修费用从年按万元年计算，财务评价期内每年按的增长率增长......”。

7、“.....预测年的燃料动力费为万元，中间年份采用年均的速度增长。流动资金在营运期的第年，次性投入万元。管理费为了保证站场内的正常生产而发生的职工差旅费办公用品费等业务开支列为本项目的管理费，第年投入万元，以后各年按递增。其他费用按上述费用的计取。总成本及营运成本估算的计算结果详见附表。利润总额计算税后利润税后利润当年收入营运成本年缴纳税金预测年税后利润万元。湖北省监利县中心客运站可行性研究报告公积金公积金可用于弥补亏损，扩大企业生产经营或者转增企业资本金。根据有关规定，法定公积金按税后利润的提取，其提取必须在弥补亏损后进行。预测年盈余公积金万元，年盈余公积金万元。其计算结果详见附表。财务盈利能力指标计算财务基准折现率财务基准折现率般取行业的基准收益率，其含义实际上是行业期望报酬率。在市场化的投资体制下，假定项目的风险是定的......”。

8、“.....投资者才会认为该项目是个有效的投资机会并值得投资，但就公路项目而言，其建设和运营都有明显的公益性，各项目财务效益的差异较大，所以目前交通行业也没有颁布统的行业基准折现率。在融资项目中，资本投资项目的接受标准可能是最困难和最有争议的，国际上般的通行做法是在银行拆借利率的基础上上浮作为财务基准折现率，以全面评价项目的盈利能力。综合考虑目前国内此类企业的现状及国内贷款利率水平，参照其它类似项目的实际情况，本项目财务基准折现率按国内长期贷款利率上浮两个百分点计取。国内基本建设五年以上长期贷款名义利率为。按照上述原则，本项目财务基准折现率为财务评价指标财务内部收益税前湖北省监利县中心客运站可行性研究报告税后财务净现值税前万元税后万元投资回收期税前年不含建设期税后年财务现金流量具体计算见附表......”。

9、“.....本项目的借款偿还期为年。从借款的第三年开始，第年还款万元，第二年还款万元，第三年还款万元，第四年还款万元。具体计算详见附表，资金来源与运用情况详见附表。财务敏感性分析对该项目税后全部投资进行分析，财务内部收益率，净现值为万元，现考察固定资产投资和营运费用分别增加定幅度，营运收入减少定幅度情况下，计算结果的变化情况见附表。从附表分析，本项目对营运收入的敏感性相对较高，对固定资产营运成本不甚敏感。但在上述因素变化范围内，各项指标仍然良好，表明本项目具有较强的抗风险能力。但该项目营运收入比固定资产投入营运成本敏感，客运站的收入有赖于以客运为中心的服务水平及能力。组建后的公司应加强管理，以流的服务良好的信誉，维护客运级站的企业信誉等级其次应使投资项目经济合理运行湖北省监利县中心客运站可行性研究报告可行。三国民经济评价评价办法国民经济评价是按合理配置资源的原则......”。