1、“.....不参照标准数据•未按“星级”要求进行设备工具的配备汽车三包的风险与对应现状备件供应•库存备件储备不足，特别是些常用易损备件连续三个月有出库的类备件和安全性能件未做储备。•无缺件管理机制•上传的备件订单品种有误•订单上传后无备件款•备件到货后不及时给用户处理汽车三包的风险与对应现状内部管理•客户的维修档案委托书填写不规范无规范的存档管理•无客户抱怨处理的流程机制•内部组织机构不健全，流程混乱导致客户抱怨得不到及时解决汽车三包的风险与对应三包预警管理退换车预警根据退换车条件设定预警等级，预警等级分为个等级蓝色黄色橙色红色，蓝色预警等级最低，红色最高序号退换车条件预警条件预警等级售出后天期间内出现转向系统失效制动系统失效车身开裂或燃油泄漏新车期间，出现转向系统失效制动系统失效车身开裂或燃油泄漏即可退换车红色预警级严重安全性能故障累计进行次修理，仍未排除或又出现新的严重安全性故障出现次严重安全性能故障橙色预警级出现第二次严重安全性能故障红色预警级发动机变速器累计更换次总成后......”。

2、“.....仍不能正常使用的发动机变速器的同主要零件因其质量问题更换第次橙色预警级发动机变速器的同主要零件因其质量问题更换第二次红色预警级转向系统制动系统悬架系统前后桥车身的同主要零件因其质量问题，累计更换次后，仍不能正常使用转向系统制动系统悬架系统前后桥车身的同主要零件因其质量问题，更换第次橙色预警级转向系统制动系统悬架系统前后桥车身的同主要零件因其质量问题，更换第二次红色预警级三包预警管理退换车预警根据退换车条件设定预警等级，预警等级分为个等级蓝色黄色橙色红色，蓝色预警等级最低，红色最高汽车三包的风险与对应三包预警管理退换车预警根据退换车条件设定预警等级，预警等级分为个等级蓝色黄色橙色红色，蓝色预警等级最低......”。

3、“.....预警等级分为个等级蓝色黄色橙色红色，蓝色预警等级最低，红色最高序号换车条件预警条件预警等级单次维修超过天应给予用户交通费用补偿单次维修达到天黄色预警级单次维修达到天橙色预警级单次维修达到天红色预警级汽车三包的风险与对应风险触发规则风险类型风险等级包修期限规则整车担保期延长至年或万公里延长担保产品售出后日之内规则发动机变速器中的主要零部件故障更换总成规则出现车身开裂制动失效转向失效燃油泄漏退车换车修理立并执行修理记录存档制度。书面修理记录应当式两份，份存档，份提供给消费者。解读今后每修次车，三包凭证都会有记录，且能在质监局的系统上查询到。也就是说，将来出现在二手车市场上的车辆都会有更为真实完整的记录......”。

4、“.....整车包退换期内年万公里规则严重安全性能故障累计进行了次修理未解决退车换车修理规则发动机变速器因产品质量问题，累计更换总成次后退车换车修理规则发动机变速箱底盘车身同主要零部件因产品质量问题更换次后退车换车修理规则修理占用时间累计超过日换车规则同质量问题累计修理次后换车汽车三包的风险与对应做好三包服务考核与监督统计分析原因制定改进措施总经理跟进投诉案例例会研讨培训汽车三包的风险与对应经销商总经理或服务站长，需要定期组织相关员工，召开投诉工作月度例会，进行投诉信息通报，投诉案例分析，改进服务措施，总结处理经验，掌握客户沟通技巧，确定处理投诉方案市场终归会回到理性时代，企业间的竞争最终靠的是实力和服务，这就要求企业提升自身的各项能力。随着中国汽车市场的成熟，未来渠道的竞争与淘汰势必加速进行，企业需认清其发展规律，适应变革，并调整思路，回到以客为尊的基础，理解和包容消费者的诉求，落实三包承诺，才是企业长久经营的真正内涵。汽车三包的风险与对应案例探讨王先生定了辆新车......”。

5、“.....过了个星期去店里提车，发现车辆下方地面上有滴落的油渍，经销商说是用了轮胎宝的关系，王先生就将车开回家。第二天早上，王先生发现车辆下方还是有油渍，所以就立刻开车去经销商服务站处理。经检查，发现是发动机曲轴后油封漏油。现在店说已经联系厂家鉴定，看看能不能给更换发动机总成。能更换的话，大约需要天左右。现在王先生可以要求退车换发动机交通补偿案例解释不能退车！不属于缺陷列举原则！不能换发动机，漏油不是主要部件问题！超过天就有补偿代步车或补偿三包法案例探讨案例探讨消费者的车辆在“三包”责任范围内，已符合退车条件，但是消费者在向经销商提出退车请求时，发现找不到购车发票，经销商能否答应消费者的退车请求案例解释依三包法第三十条规定消费者依规定办理更换退货时，必须检附购车发票，这是形式要件，如果形式要件不符合，就不能请求换退车，但是消费者仍可以依“三包”凭证请求经销商修理。三包法案例探讨案例探讨已经转售的车辆，符合“三包”退换车条件，经销商是否还负有“三包”的责任案例解释......”。

6、“.....三包责任依然有效！.如果转手对方将车辆转为出租营业用车，则不属于”三包”范围。三包法案例探讨案例探讨在主要总成中，前后桥的控制臂上的连结衬套胶套，在“三包”有效期内更换次，是否可以依“三包”规定要求退换车案例解释要看这个胶套是否可拆分。如果可拆分，就按非主要总成或系统处理，不需要按“三包”规定要求退车如果不可拆分，就按控制臂处理，按“三包”规定要求退车。因为这里是看可维修的最小单元。其余问题类推。三包法案例探讨案例探讨李先生的车辆因产品同质量问题在年零个月内共修理了次，李先生是否可以要求退车或换车案例解释不能，按“三包”规定，“三包”有效期是年或万公里，虽然修理了次，但时间落在了保修期内，只能要求免费修理，不能要求退车或换车。案例探讨汽车召回产生的维修是否计入“三包”规定规定的维修次数与维修时间召回和“三包”有何区别案例解释不计入汽车召回是由于非偶然性原因造成的质量缺陷......”。

7、“.....在制动系统失效时消费者可以选择退车，但系统是刹车防抱死系统，纵使系统故障，但是不影响转动刹车系统的作动，车辆仍然具有刹车，刹车系统未失效，所以消费者不能选择退车。案例探讨新车售出后日之内或行驶里程公里公里之内，系统或系统故障失效时，消费者能不能选择退车案例探讨张先生在购车日后，行驶里程公里，发生车身断裂情况，向经销商要求退车或换车，经销商可否拒绝退换车案例解释不能退换车，只能换车身总成！因为超过日或！案例研讨张小姐在杭州汽车城二手车市场看中了辆车龄两年的小车。不过，卖方拿不出该车的维修保养记录。此前，有经验的朋友老司机提醒她，买二手车前最好查下该车的维修记录，以了解真实的车况。在这个市场里做了三年生意的王伟宁说，般而言，有完整保养维修记录的车子更好卖。三包法第十三条修理者应当变速器的主要零件的种类范围由生产者明示在三包凭证上，其种类范围应当符合国家相关标准和规定......”。

8、“.....转向系统制动系统悬架系统前后桥车身的同主要零件因其质量问题，累计更换次后，仍不能正常使用的，消费者选择更换或退货的，销售者应当负责更换或退货。•转向系统制动系统悬架系统前后桥车身的主要零件由生产者明示在三包凭证上，其种类范围应当符合相关国家相关标准和规定，具体要求由国家质检总局另行规定......”。

9、“.....消费者可以选择免费更换易损耗零部件。•质量保证期低于汽车产品包修期的易损耗零部件，其种类范围及其质量保证期由生产者明示在三包凭证上。•生产者明示易损耗零部件的种类范围不应超出表所列出的范围。“汽车三包规定”重点解读序号名称空气滤清器机油滤清器燃油滤清器火花塞制动盘鼓制动摩擦片离合器片轮胎制动液发动机油变速器油液压转向助力悬架油蓄电池遥控器电池灯泡雨刮片易损耗零部件的种类范围表“汽车三包规定”重点解读何种情况需提供备用车或费用补偿在家用汽车产品保修期内，每次修理占用时间包括等待维修备用件时间超过日的，修理商应当负责为消费者提供备用车，或者由修理商与消费者协商后给予消费者合理的交通费用补偿。下列情形所占用的时间不计入前款规定的修理时间.需要根据车辆识别代号等定制的防盗系统全车线束等特殊零部件的运输时间，特殊零部件的种类范围由生产者明示在三包凭证上.外出救援路途所占用的时间......”。