1、“.....且使用效果较好。减速机由于封闭设计,箱体内随钢丝绳掉落的杂物清理困难,当杂物堆积较多时,使钢丝绳运行受阻,甚至脱槽,建议箱底设计活口,便于日常杂物的清理。另外,系列绞车为了保证钢擦轮布臵般分为和个类别,其区别在于单侧结构钢丝绳与双侧结构钢丝绳布臵。系列绞车是利用减速机的结构特点和异步电机的正反转特性,进行了设计和改造,在减速机的低速轴装配了摩擦轮,利用减速机速比达到期望的转速,而摩这也是为什么设计成个摩擦轮的个原因,但是箱体空间却设计有限,这样在安装钢丝绳时,穿绳就变的相对困难,不如系列方便,建议改进穿绳预留空间,以便操作。和系列绞车的结构特点和设计原理系列调度绞车的设计般选煤企业所浅谈和系列绞车在选煤厂的应用原稿小车为滑动轴承结构,注油困难,铜套寿命较短。电机与减速机连接的齿轮联轴器受重载影响,齿面磨损较快,更换频繁......”。

2、“.....当带车负重时,摩擦力加大,绳间的相互作用影响更加明显,通过现场实际观察,绞车附近钢丝绳浅谈和系列绞车在选煤厂的应用原稿。绞车性能稳定,但摩擦轮表面设计存在明显不足,因此改造方向应重点考虑如何避免钢丝绳间的磨损,这方面可以借鉴绞车的些经验。目前,已有部分厂家在系列绞车上实现了改进,且中两部已先后更换为系列,其余绞车设备仍然采用系列,通过长期的使用发现两种系列的绞车在现场使用过程中存在着各自优势和不足。系列绞车摩擦轮安装为悬臂式,钢丝绳裸露缠绕在摩擦论上,对设备及人员存在较大隐患,机尾改向轮张稳定,系列合理解决了传统系列绞车存在的咬绳啃绳现象,同时加入了变频设臵,有效调节空载与重载时对速度的不同要求,实现了自动加油润滑。可以说,系列绞车为传统系列绞车的性能优化提供了启发,系列绞车也给时,摩擦力加大,绳间的相互作用影响更加明显,通过现场实际观察......”。

3、“.....加快了钢丝绳的有形磨损,减少了材料的经济寿命,摩擦轮光面部分也因为受力磨损,出现了很深的沟槽,影响钢丝绳走绳,造成绳压绳绳缠绳,甚至是系列绞车提供了部分设计参考,如果能够结合两者的优点进行改进,必将实现调度绞车系统的进步优化。参考文献刘大锋李存禄毕研玲大型快速调车绞车及其应用煤炭工程年第期魏伟矿用型系列绞车的分析与比较科技致富向导第期和系列绞车的应用实践运行情况介绍我厂目前共用部慢速调度绞车,其中两部已先后更换为系列,其余绞车设备仍然采用系列,通过长期的使用发现两种系列的绞车在现场使用过程中存在着各自优势和不足。系列绞车摩擦轮安装统,采用油管输送润滑脂润滑,设臵多个润滑点,包括箱体内齿轮表面和齿轮轴的轴承,为保证足够的压力使油脂进入腔内,设计了润滑电机,并与绞车驱动电机闭锁,实现了绞车运行与润滑同步的要求。浅谈和系列绞车在选煤厂的应用原稿......”。

4、“.....减速机高速轴连接驱动电机,低速轴连接齿轮箱,实现了减速机和绞车箱体的分离,即使减速机发生故障也能迅速的进行更换处理。系列绞车润滑系统采用润滑脂润滑,设有独立润滑电机。绞车上方大盖两端采用铰链链接,可以随时打开观察用效果较好。减速机由于封闭设计,箱体内随钢丝绳掉落的杂物清理困难,当杂物堆积较多时,使钢丝绳运行受阻,甚至脱槽,建议箱底设计活口,便于日常杂物的清理。另外,系列绞车为了保证钢丝绳在各自槽内稳定,就必须要有足够的弯曲半径系列绞车提供了部分设计参考,如果能够结合两者的优点进行改进,必将实现调度绞车系统的进步优化。参考文献刘大锋李存禄毕研玲大型快速调车绞车及其应用煤炭工程年第期魏伟矿用型系列绞车的分析与比较科技致富向导第期小车为滑动轴承结构,注油困难,铜套寿命较短。电机与减速机连接的齿轮联轴器受重载影响,齿面磨损较快,更换频繁......”。

5、“.....当带车负重时,摩擦力加大,绳间的相互作用影响更加明显,通过现场实际观察,绞车附近钢丝绳型快速调车绞车及其应用煤炭工程年第期魏伟矿用型系列绞车的分析与比较科技致富向导第期。浅谈和系列绞车在选煤厂的应用原稿。和系列绞车的应用实践运行情况介绍我厂目前共用部慢速调度绞车,其浅谈和系列绞车在选煤厂的应用原稿速机高速轴连接驱动电机,低速轴连接齿轮箱,实现了减速机和绞车箱体的分离,即使减速机发生故障也能迅速的进行更换处理。系列绞车润滑系统采用润滑脂润滑,设有独立润滑电机。绞车上方大盖两端采用铰链链接,可以随时打开观察绞车内部运行状小车为滑动轴承结构,注油困难,铜套寿命较短。电机与减速机连接的齿轮联轴器受重载影响,齿面磨损较快,更换频繁。运行过程中绳与绳之间会产生相互摩擦,当带车负重时,摩擦力加大,绳间的相互作用影响更加明显,通过现场实际观察......”。

6、“.....绞车般采用稀油润滑,通过大齿轮的运动将润滑油带至各点,润滑油同时又起到了冷却散热的作用,但是必须控制好油位,避免油量过多而散热不良。系列绞车的润滑系统为独立润滑列和系列调度绞车在选煤厂的使用也是成功和可靠的,但是结构设计上还有改进的空间。系列结构简单,性能稳定,系列合理解决了传统系列绞车存在的咬绳啃绳现象,同时加入了变频设臵,有效调节空载与重载时对速度的不同要求,绞车内部运行状况。系列绞车的运行控制系统也有别于传统系列绞车,采用了变频档调速控制,其原理是利用变频器频率参数设定,控制运行速度,解决了绞车运行时,对钢丝绳速度的不同要求,在空车运行时可高速运行,提高了效率,节约了能耗系列绞车提供了部分设计参考,如果能够结合两者的优点进行改进,必将实现调度绞车系统的进步优化......”。

7、“.....加快了钢丝绳的有形磨损,减少了材料的经济寿命,摩擦轮光面部分也因为受力磨损,出现了很深的沟槽,影响钢丝绳走绳,造成绳压绳绳缠绳,甚至是钢丝绳从摩擦轮上脱落的情况,这就要求设备检修人员经常检查摩擦轮的磨损情况,发现中两部已先后更换为系列,其余绞车设备仍然采用系列,通过长期的使用发现两种系列的绞车在现场使用过程中存在着各自优势和不足。系列绞车摩擦轮安装为悬臂式,钢丝绳裸露缠绕在摩擦论上,对设备及人员存在较大隐患,机尾改向轮张装为悬臂式,钢丝绳裸露缠绕在摩擦论上,对设备及人员存在较大隐患,机尾改向轮张紧小车为滑动轴承结构,注油困难,铜套寿命较短。电机与减速机连接的齿轮联轴器受重载影响,齿面磨损较快,更换频繁。运行过程中绳与绳之间会产生相互摩擦,当带车负现了自动加油润滑。可以说......”。

8、“.....系列绞车也给系列绞车提供了部分设计参考,如果能够结合两者的优点进行改进,必将实现调度绞车系统的进步优化。参考文献刘大锋李存禄毕研玲浅谈和系列绞车在选煤厂的应用原稿小车为滑动轴承结构,注油困难,铜套寿命较短。电机与减速机连接的齿轮联轴器受重载影响,齿面磨损较快,更换频繁。运行过程中绳与绳之间会产生相互摩擦,当带车负重时,摩擦力加大,绳间的相互作用影响更加明显,通过现场实际观察,绞车附近钢丝绳丝绳在各自槽内稳定,就必须要有足够的弯曲半径,这也是为什么设计成个摩擦轮的个原因,但是箱体空间却设计有限,这样在安装钢丝绳时,穿绳就变的相对困难,不如系列方便,建议改进穿绳预留空间,以便操作。总结通过长期的使用和观察,中两部已先后更换为系列,其余绞车设备仍然采用系列,通过长期的使用发现两种系列的绞车在现场使用过程中存在着各自优势和不足。系列绞车摩擦轮安装为悬臂式......”。

9、“.....对设备及人员存在较大隐患,机尾改向轮张轮的直径根据钢丝绳径容绳量和运行速度等确定,钢丝绳在摩擦轮上缠绕圈,运行时钢丝绳上下顺序进出。绞车性能稳定,但摩擦轮表面设计存在明显不足,因此改造方向应重点考虑如何避免钢丝绳间的磨损,这方面可以借鉴绞车的些经验。目前,使用的调度绞车为系列慢速绞车,此类绞车广泛用于煤矿选煤厂电厂钢铁厂冶金矿场水泥厂港口等场所调度车辆,摩擦轮采用光面耐磨材料摩擦轮,分为单轮双轮和轮,其中双轮和轮绞车主要用于双向调车,其坚固耐用性能稳定的特点使其广受欢迎。按照用效果较好。减速机由于封闭设计,箱体内随钢丝绳掉落的杂物清理困难,当杂物堆积较多时,使钢丝绳运行受阻,甚至脱槽,建议箱底设计活口,便于日常杂物的清理。另外,系列绞车为了保证钢丝绳在各自槽内稳定,就必须要有足够的弯曲半径系列绞车提供了部分设计参考,如果能够结合两者的优点进行改进......”。