1、“.....表定向拉伸有机玻璃性能对比性能热松弛级拉伸强度,拉伸模的钾离子交换,利用碱离子体积上的差别在玻璃表层形成嵌挤压应力,在玻璃表面产生应力层。化学强化玻璃强度高应力均匀稳定性好无自爆现象不变形,不产生光畸变,适用于形状复杂厚度较小材料系数选取不致。图化学强化离子交换示意图目前,化学强度作为航空用无机玻璃的主要方向,尤其是铝锂无机玻璃,其强化深度大,玻璃抗划伤能力强。铝锂玻璃的强化深度可以超过......”。

2、“.....下面分别介绍各种材料的特点和适用范围。浅谈民用运输类飞机风挡和窗户玻璃材料选用原稿。适航条款中对种材料的要求差异主要为无机玻璃定于旅客窗主材料。聚碳酸脂虽然是推荐使用材料,在民机飞机的风挡和窗户中使用不多。对空客波音商飞等系列飞机的风挡旅客窗等透明件玻璃进行梳理,种玻璃的应用情况见表。表种玻璃在各机用原稿。玻璃材料无机玻璃无机玻璃需进行强化处理,以提高其力学性能,强化方法有两种物理钢化玻璃和化学强化玻璃两种,通过强化工艺在玻璃表面产生定深度压应力层,抑制玻璃表面微高,铸造有机玻璃和聚碳酸酯的铸造成型工艺导致原材料缺陷更多......”。

3、“.....关键词飞机风挡和窗户玻璃材料前言中推荐了种风挡和窗户的主体透明材料,分别为无机玻璃裂纹产生和扩展,从而提高玻璃强度。关键词飞机风挡和窗户玻璃材料前言中推荐了种风挡和窗户的主体透明材料,分别为无机玻璃有机玻璃和聚碳酸脂玻璃,其中无机玻璃和有图化学强化离子交换示意图目前,化学强度作为航空用无机玻璃的主要方向,尤其是铝锂无机玻璃,其强化深度大,玻璃抗划伤能力强。铝锂玻璃的强化深度可以超过,有资料表明空客飞机风换,比如玻璃中的锂离子与溶液中的钾或钠离子交换,玻璃中的钠离子与溶液中的钾离子交换,利用碱离子体积上的差别在玻璃表层形成嵌挤压应力,在玻璃表面产生应力层......”。

4、“.....经过型号,国产有机玻璃材料的完成了完整的取证过程,并获得了成功,给国产飞机透明件设计打下了坚实的基础。但在无机玻璃领域,差距还很大,等机型风挡都选用向拉伸有机玻璃材料因子为,铸造有机玻璃和聚碳酸酯玻璃材料因子为无机玻璃定向拉伸玻璃的材料许用值置信度较高,铸造有机玻璃和聚碳酸酯的铸造成型工艺导致原材料缺陷更多,故几种材料裂纹产生和扩展,从而提高玻璃强度。关键词飞机风挡和窗户玻璃材料前言中推荐了种风挡和窗户的主体透明材料,分别为无机玻璃有机玻璃和聚碳酸脂玻璃......”。

5、“.....良好的电加温附着层抗划伤能力强等优势,作为风挡的主材料应用于民航各个机型中。有机玻璃因密度小可抛光修复等优点常应浅谈民用运输类飞机风挡和窗户玻璃材料选用原稿力均匀稳定性好无自爆现象不变形,不产生光畸变,适用于形状复杂厚度较小的玻璃制品的增强。强化钢化无机玻璃强化深度和强度性能见表......”。

6、“.....季光明,上海飞机设计研究院。化学强指通过玻璃表层中半径较小的离子与溶液中半径较大的离子交机的风挡中也有广泛的应用。聚碳酸酯的缺点是耐划伤能力较弱,且无法通过抛光进行修复,所以在单独使用时,般会采用硬化涂层,提高制品的耐划伤能力。国外在航空行业应用方面专门开发聚国外供应商。无机玻璃材料的研制和适航工作前景广阔,希望国内玻璃制品供应商和玻璃材料供应商加大对无机玻璃材料研制力度,尽早实现民用大飞机项目无机玻璃产品以及材料的国产化。参考裂纹产生和扩展,从而提高玻璃强度......”。

7、“.....分别为无机玻璃有机玻璃和聚碳酸脂玻璃,其中无机玻璃和有和窗户作为飞机主要结构部件,其材料性能和适航取证,直接影响飞机飞行安全和适航取证。年代飞机仿制开始,国产透明材料已经有几十年可靠的使用经验,但在数据系统性积累适航研究等方面于旅客窗主材料。聚碳酸脂虽然是推荐使用材料,在民机飞机的风挡和窗户中使用不多。对空客波音商飞等系列飞机的风挡旅客窗等透明件玻璃进行梳理,种玻璃的应用情况见表。表种玻璃在各机风挡玻璃的强化深度超过。适航条款中对种材料的要求差异主要为无机玻璃定向拉伸有机玻璃材料因子为......”。

8、“.....其常用材料性能见表。表聚碳酸酯树脂性能性能树脂拉伸强度拉伸模量弯曲强度弯曲模量冲浅谈民用运输类飞机风挡和窗户玻璃材料选用原稿应用统计材料名称空客波音无机玻璃等系列风挡全部风挡主风挡有机玻璃等全系列风挡所有机型旅客窗飞机所有机型旅客窗侧风挡旅客窗主风挡聚碳酸脂结束语风挡弯曲强度聚碳酸酯聚碳酸酯是种塑料材料,具有良好的机械强度耐热性能耐冲击性能强,采用注塑成型工艺的聚碳酸酯在复杂的双曲外形零件制品以及非承载结构应用较广,在军用飞于旅客窗主材料。聚碳酸脂虽然是推荐使用材料,在民机飞机的风挡和窗户中使用不多。对空客波音商飞等系列飞机的风挡旅客窗等透明件玻璃进行梳理......”。

9、“.....表种玻璃在各机玻璃制品的增强。强化钢化无机玻璃强化深度和强度性能见表。随着国产大飞机研制,国产定向拉伸有机玻璃基本完成了材料适航验证工作,并得到局方认可。表为与法国料表明空客飞机风挡玻璃的强化深度超过。化学强指通过玻璃表层中半径较小的离子与溶液中半径较大的离子交换,比如玻璃中的锂离子与溶液中的钾或钠离子交换,玻璃中的钠离子与溶液中向拉伸有机玻璃材料因子为,铸造有机玻璃和聚碳酸酯玻璃材料因子为无机玻璃定向拉伸玻璃的材料许用值置信度较高,铸造有机玻璃和聚碳酸酯的铸造成型工艺导致原材料缺陷更多,故几种材料裂纹产生和扩展,从而提高玻璃强度......”。