1、“.....预计年，合肥市全社会库存总量为万吨，年，合肥市全社会库存总量为万吨，年，合肥市全社会库存总量为万吨。详见表。蚌埠芜湖的门户，东区是新建的工业区和商贸中心，是合肥市通往南京轻工机械基地，发展潜力巨大，北区是合肥市的生命源泉所在地，是工业发展的限制区域，西区是合肥市文化教育事业集中办公区，老城区是合肥市保护区，西南区包括经济技术和高新技术开发区，是合肥市经济发展的经济增长点，电子家用电器生产基地，合肥市招商引资的窗口，合肥市生产力布局的重机械。点地区从以上主城区未来经济发展重点可以预测出其今后各区物流需求，西南区和东区是全市工业商业发展的主力，产生的物流需求约占总量的两区分别为和北区老城区和西区产生的物流需求约占总量的为和。见表。表合肥市主城区物流量从建设初衷分析，合肥物流园区未来服务范围与服务功能将主要针对合肥市商贸物流需求及地区分销服务......”。

2、“.....考虑到合肥市现代物流系统建设的时序性，本次预测中，作为先驱项目的合肥物流园区，其物流需求总规模年年和年将分别以合肥市全社会物流服务需求总量的和计算约占合肥市主城区物流服务需求总量的。和。表占合肥市物流服务需求总量分布单位年年年合肥市主城区万吨其中老城区万吨西南区万吨东区万吨西区万吨北区万吨单位年年年合肥市全社会万吨合肥市主城区万吨合肥物流园区万吨与发展中城市主城区扩张和设施改造利用，提供土地等方面可行的资产置换操作途径与操作可能，从而为合肥物流园区更大规模的建设和营运提供了个较为坚实的区位依托。合肥市现代物流发展的运作试验基地实践证明，高效的物流组织与经营管理技术与物流实物运作技术是形成系统物流能力的最为重要的两个基本条件。由于物流技术的先进性表现为以运输技术仓储技术信息技术包装技术装卸搬运技术流通加工技术等支持的技术组合......”。

3、“.....诸如实现零库存及时供货营销支持协同配送流程再造等物流技术目标，因此在实际操作中与以往传统储运作业具有较大差别，运作难度也更大。合肥物流园区的建设与营运为合肥市现代物流的实物运作提供了较为完善的基础环境，新站试验区内蓬勃发展的商贸活动为物流服务带来了良好的发展需求，先进物流企业进驻园区带来的先进的物流管理与运作技术则为园区物流服务的发展提供了良好的操作模式展现，园区物流服务所诱发的新增物流服务需求也为上述设施与企业功能作用的发挥带来具体操作经营上的更为广阔的空间，因此合肥物流园区的建设将以园区内物流服务企业的高效运作为推动力，为整个合肥市现代物流服务系统的发展建设提供个良好的实践空间和示范场所，发挥其物流运作实验基地的特殊作用。合肥市现代物流发展的政策研究平台鉴于合肥市国民经济和社会发展对现代物流的产业需求与服务需求不断增长......”。

4、“.....现代物流业的复合型产业特征使得合肥市在其发展进程中，必须加强全市对物流发展具有重要影响的管理部门和企业之间的协调，而最为通用和最为有效的协调方式则是政策协调，在目前国家尚未出台完整的现代物流发展政策的既有局面下，合肥市政府相关应通过对既有不适应发展的政策的调整和制定有利于物流发展的政策及措施，促进合肥市现代物流业的发展。应当承认，在目前条件下，上述政策在制定与执行过程中肯定会遇到些不尽人意的困难和问题，而这些困难和问题的最佳解决途径就在于与合肥市物流发展的实践紧密结合，从而在实践中得到不断的补充和完善。新站试验区政策环境较为宽松，设施较为齐全，区位较为理想，又有批具备开放观念勇于面对挑战的管理人才队伍，政策环境优势和物流服务需求与运作环境优势，使得新站试验区成为合肥市物流发展理想的政策研究与政策实验平台......”。

5、“.....将对合肥市现代物流发展和现代物流服务系统的建设与运作产生积极的影响，并对合肥市现代物流发展政策的完善与调整起到实际验证和需求引导作用。合肥市及周边地区物流需求的分析，合肥市市域范围内物流需求的特点合肥市位于我国的东中部地区结合部，随着改革开放政策的实施，合肥市的基础设施建设有了飞速的发展，合肥市的产业结构生产力布局商品储运体制开始出现新的较为重大的变化，具体表现为相当数量的工商企业开始尝试直接在市场上寻找仓储运输企业，由过去对大而全。小而全自办物流的追求与认可，逐步向寻求合格的第三方物流供应商发展，并由此带动了非流通部门的储运企业与非国有储运企业的发展原来的国有储运企业由依托批发企业开展储运业务发展到直接依托生产零售企业开展储运业务，企业由过去对单纯仓储运输的需求开始逐步发展到对仓储运输在内的综合物流的需求。面对生产企业不断提高的物流要求和激烈的市场竞争，年代以来......”。

6、“.....为向现代物流企业发展做了大量工作，服务功能与服务质量有了较大提高，但尚未完全适应市场经济的需要。通过对目前合肥市及相关地区物流组织管理现状的调查分析，合肥市相关区域内的物流需求具有以下特点物流需求发展的阶段性合肥市作为安徽省重要的经济中心城市，已经具有了较为优良的区位优势和相当的经济实力，但从其所在的华东经济区域上分析合肥市的经济综合实力，较周边其他经济中心城市尚有定差距。同时，在省内和经济区域内，由于有长江黄金水道和京沪津浦等铁路干线的带动，沿交通干线的城市经济发展较快，交通发达，与经济发达城市联系方便，目前合肥市作为经济中心城市的积聚与扩散作用发挥的范围在定程度上受到了影响，其主要作用范围基本限制在合肥市周边地区以及接受其辐射的皖北皖西及皖西南地区。近期内，合肥市物流需求将广泛地分布在以合肥市市区为中心......”。

7、“.....且呈现出明显的本地特征和北重东轻的态势，物流需求分布的区域性特征十分明显。从发展趋势分析，随着合肥市经济发展目标的逐步实现以及以合肥为中心的安徽省综合运输网络与国家综合运输网络的逐步融合与完善，未来合肥市的物流服务将远远超出安徽省的地理范围，以合肥市为中心服务枢纽的物流需求分布将日趋广泛，不仅将涵盖整个合肥市和安徽省，还将随着安徽省与相临省市经济交流规模与水平的不断扩大应链系统，都将对专业物流企业发展现代物流服务不断提出新的要求，诸如依托零售商提供的配送服务作为生产企业的物流承接商直接支持企业的生产经营活动或两者相互配合共同发展等现代物流服务。物流服务需求的种类从最初简单的储运作业向物流综合管理附属加工。信息服务和代理服务方向发展，需求结构与需求内容日趋专业化和复杂化......”。

8、“.....但改变大而全。小而全的陈旧观念，根据经济效益原则与规模化原则，逐步向建立健全适应本企业实力与发展需要的物流系统的方向发展的理念已经逐步被接受。因此，未来合肥市现代物流服务系统的建设与发展将面对越来越高的物流服务方式与物流服务质量的挑战。合肥市物流需求总体规模人总体物流需求的范围及构成需求范围物流需求具有多样性多环节和在工业商业物流服务企业间的相互渗透性等特征，因此，要从数量上反映个城市或地区的需求水平，目前并无通行的方法。此外，物流园区作为新生的物流环境开发和物流组织管理方式，其建设和开发规模又必须建立在数量化的需求基础上，以便进行园区的物流设施的建设规划和进行科学合理的布局。考虑到上述因素，在本次可行性研究中，课题组在总结以往城市及区域物流发展规划对物流需求量进行预测的经验的基础上，按照物流园区的服务区域及物流发生的范围......”。

9、“.....即市区和三县物流服务需求量。需求构成按照物流需求的总体范围，从物流园区提供物流服务区域对象和基本组织形式的角度分析，合肥市物流服务总量在构成上将取决于上述因素。地区范围合肥市物流需求主要指合肥市域范围内的生产企业商贸企业物资流通企业等对运输仓储配送等物流组织管理活动的需求。服务对象从物流运作角度分析，合肥物流园区物流需求对象应为对各种运输仓储。配送加工等物流具体活动在运作上的需求者，这部分需求者的需求发生范围及满足范围应与上述服务地区范围基本重合，并随各种主客观条件的完善程度逐步扩展。基本形式以运输仓储与信息为基本服务手段，结合不同服务需求，派生出城市配送。城际快递地区分拨多式联运。简易加工服务代理等基本服务形式。力物流需求总量由于我国现行统计日径与统计渠道的限制，现有历史资料尚不能直接反映物流规模及其构成情况，根据合肥市物流需求基本特性和发展趋势......”。