1、“.....由于橡胶囊的破裂会使空气弹簧内的空气瞬间释放出去,空气弹簧失去支撑车体的能力,车体开始支撑于应急弹簧上面。因为空气弹簧中气体释放的时间非常短暂,导致系悬挂系统的刚度发生剧烈的变化,同时系悬挂系元法和气体状态方程建立空气弹簧模型等方法研究空气弹簧的动态特性。但这些研究是基于空气弹簧正常工作状态下的,目前对空气弹簧失效的研究还很少,因此空气弹簧失效后对车辆动力学性能影响的研究十分必要。空气弹簧失效对性能的影响另种方式是采用摩擦弹簧并联模型来分析空气弹簧失效后的车辆动力学性能,在这种分析方式中不考虑应急弹簧的横向和纵向变形,且无饱和的横向力或纵向力......”。

2、“.....当空气弹簧中的应急弹簧开始起作用后,车体的垂向有应急弹簧起支撑作用,横向和纵向由应急弹簧和上下磨耗板共同起着定位的作用。在对空气弹簧进行失效仿真分析时,般可以采用两种方式进行仿真分析。种方式是在上下磨全性是车辆运行的首要标准,车辆系统安全性主要考查车辆通过曲线时的性能指标,安全性的评价指标主要有脱轨系数轮重减载率和轮轴横向力。本文中选取半径为的小曲线按不同速度级进行计算,各个指标车辆系统中的最大值的分采用空气弹簧,国内外学者对空气弹簧的刚度特性和减振特性进行了大量的研究,在以往的动力学计算中假设空气弹簧在正常工作范围内的刚度为线性,采用线性弹簧和阻尼模拟空气弹簧。些学者也采用了有限元法和气体状态方程建立弹簧内的空气瞬间释放出去......”。

3、“.....车体开始支撑于应急弹簧上面。因为空气弹簧中气体释放的时间非常短暂,导致系悬挂系统的刚度发生剧烈的变化,同时系悬挂系统中的悬挂力也随之发生剧烈的变化,当车气弹簧模型等方法研究空气弹簧的动态特性。但这些研究是基于空气弹簧正常工作状态下的,目前对空气弹簧失效的研究还很少,因此空气弹簧失效后对车辆动力学性能影响的研究十分必要。空气弹簧失效对车辆动力学性能的影响原通过仿真分析,当空气弹簧全部正常工作时,车辆系统的临界速度为当空气弹簧全部失效后车辆系统的临界速度为,可以看出空气弹簧失效后车辆系统的临界速度有所下降,影响到了车辆系统的运行稳定性。空气弹簧失属性,是决定车辆能否以较高速度运行的关键因素。在蛇形运动中,当速度达到数值时,它的振型是等幅振动的,当速度大于这数值时,振幅开始扩大或缩小......”。

4、“.....所以临界速度是蛇形稳定性最直接的评价指标垂向阻尼变小,导致对振动的衰减能力下降,平稳性显著下降。空气弹簧失效后,车辆系统的临界速度降低,空气弹簧正常工作的临界速度为,空气弹簧失效后的临界速度降为。空气弹簧失效后对安全性有定的影响,但是板之间的摩擦因数较大或者构架的摇头角较小的情况下,两板之间的摩擦力足以维持上下磨耗板的稳定,在仿真的过程中上下磨耗板不会出现相对滑动,这种情况下可以用应急弹簧直接替代空气弹簧来分析空气弹簧失效对车辆系统动力气弹簧模型等方法研究空气弹簧的动态特性。但这些研究是基于空气弹簧正常工作状态下的,目前对空气弹簧失效的研究还很少,因此空气弹簧失效后对车辆动力学性能影响的研究十分必要......”。

5、“.....在仿真分析中,先让车辆在段以激扰长的直线轨道上运行,然后在段理想光滑轨道上运行,运行完成后观察车辆各自由度的运动能否趋于平衡位置,从而确定出车辆的蛇行失稳临界速度。对安全性的影响车辆的安空气弹簧失效对车辆动力学性能的影响原稿在仿真分析中,先让车辆在段以激扰长的直线轨道上运行,然后在段理想光滑轨道上运行,运行完成后观察车辆各自由度的运动能否趋于平衡位置,从而确定出车辆的蛇行失稳临界速度。空气弹簧失效对车辆动力学性能的影响原稿结果如下表空气弹簧失效对脱轨系数的影响速度脱轨系数正常工况失气工况表空气弹簧失效对轮重减载率的影响速度轮重减载率正常工况失气工况表空气弹簧失效对轮轴横向力的影响速度轮轴横向力正常工况失王伯铭......”。

6、“.....罗仁,曾京,邬平波空气弹簧对车辆曲线通过性能的影响交通运输工程学报,。动力学性能分析对稳定性的影响车辆系统的蛇行运动稳定性是系统本身的固有,车辆系统的临界速度为当空气弹簧全部失效后车辆系统的临界速度为,可以看出空气弹簧失效后车辆系统的临界速度有所下降,影响到了车辆系统的运行稳定性。动力学性能分析对稳定性的影响车辆系统的蛇行运动稳全性的各指标都在安全限度范围内。参考文献高浩,罗仁,池茂儒,戴焕云车辆系统空气弹簧失气安全性分析交通运输工程学报,吕凤梅,赵建秋,李明,景建辉,邵楠空气弹簧失效对车辆动力学性能的影响铁道机车车辆,孙晓亮气弹簧模型等方法研究空气弹簧的动态特性。但这些研究是基于空气弹簧正常工作状态下的,目前对空气弹簧失效的研究还很少......”。

7、“.....空气弹簧失效对车辆动力学性能的影响原工况从上面的结果可以看出,空气弹簧失效后车辆以不同速度通过曲线时的安全性指标都有所下降,由此可见,空气弹簧失效对车辆的安全性有定的影响。结论通过仿真分析可以得出以下结论空气弹簧失效后,由于应急弹簧的刚度较大全性是车辆运行的首要标准,车辆系统安全性主要考查车辆通过曲线时的性能指标,安全性的评价指标主要有脱轨系数轮重减载率和轮轴横向力。本文中选取半径为的小曲线按不同速度级进行计算,各个指标车辆系统中的最大值的分失效的动力学模型空气弹簧既是系悬挂系统的主要部件,同时也是系悬挂系统中的易损件。空气弹簧的故障有很多种,比如高度调节阀故障差压阀故障以及橡胶囊出现故障等。其中橡胶囊破裂是最常见的故障,由于橡胶囊的破裂会使空性是系统本身的固有属性......”。

8、“.....在蛇形运动中,当速度达到数值时,它的振型是等幅振动的,当速度大于这数值时,振幅开始扩大或缩小,这速度就称之为临界速度,所以临界速度是蛇形稳定空气弹簧失效对车辆动力学性能的影响原稿结果如下表空气弹簧失效对脱轨系数的影响速度脱轨系数正常工况失气工况表空气弹簧失效对轮重减载率的影响速度轮重减载率正常工况失气工况表空气弹簧失效对轮轴横向力的影响速度轮轴横向力正常工况失中的悬挂力也随之发生剧烈的变化,当车辆在较差的线路上行驶时轮轨间会产生较大的横向和垂向冲击,危及到了车辆运行的安全性,本文中研究的是空气弹簧橡胶囊破裂时完全失效的情况。通过仿真分析,当空气弹簧全部正常工作时全性是车辆运行的首要标准,车辆系统安全性主要考查车辆通过曲线时的性能指标,安全性的评价指标主要有脱轨系数轮重减载率和轮轴横向力......”。

9、“.....各个指标车辆系统中的最大值的分辆动力学性能的影响原稿。空气弹簧失效的动力学模型空气弹簧既是系悬挂系统的主要部件,同时也是系悬挂系统中的易损件。空气弹簧的故障有很多种,比如高度调节阀故障差压阀故障以及橡胶囊出现故障等。其中橡胶囊破裂是前,铁道客车系悬挂大部分采用空气弹簧,国内外学者对空气弹簧的刚度特性和减振特性进行了大量的研究,在以往的动力学计算中假设空气弹簧在正常工作范围内的刚度为线性,采用线性弹簧和阻尼模拟空气弹簧。些学者也采用了有板之间的摩擦因数较大或者构架的摇头角较小的情况下,两板之间的摩擦力足以维持上下磨耗板的稳定,在仿真的过程中上下磨耗板不会出现相对滑动,这种情况下可以用应急弹簧直接替代空气弹簧来分析空气弹簧失效对车辆系统动力气弹簧模型等方法研究空气弹簧的动态特性......”。