1、“.....研究浆液对土体微观层面上的作用。得出以下结论浆液对土体的破坏作用随着注浆压力的增大而增大,但是对注浆工程来说,并不际采用相关仪器设备对全线典型工点进行沉降监测,通过观测可了解到各个土层的沉降量和路基整体的沉降量等对行车安全有重要意义的沉降参数,通过沉降参数土层情况和行车概况等可选择合机固液两相流数值模拟包装与食品机械,柏耘路基沉降规律影响因素分析工程技术研究,韩治勇,方金苗,李伟强山碴石填料路基沉降数值模拟研究成都大学学报自然科学版,殷维杰流化既有高速铁路路基注浆影响范围研究原稿,杨连生,李爱平基于仿真的喷丸工艺参数优选表面技术,......”。

2、“.....但是随着铁路浆压力过大时,浆液对土体表现为破坏作用,为劈裂注浆。基金支持中铁院工程集团有限责任公司科研项目,既有高速铁路线无砟轨道路基注浆加固技术研究,科川省苗子工程,高速铁路运营期方金苗,李伟强山碴石填料路基沉降数值模拟研究成都大学学报自然科学版,殷维杰流化床内燃料床料多颗粒组分的流动反应耦合过程数值模拟研究哈尔滨理工大学,刘雪梅,顾佳巍,祁国作用。得出以下结论浆液对土体的破坏作用随着注浆压力的增大而增大,但是对注浆工程来说,并不能采用过大的注浆压力,因为考虑到浆液对土体的破坏,过大的注浆压力会导致破坏注浆孔周中......”。

3、“.....从微观层面上探究了浆液对路基土体的破坏作用,得出了浆液对土体的影响范围大小,为实际工程提供理论指导。结论本文依据沪宁的土体,不仅不能达到预期加固地基的效果,还可能造成地基土的损伤,影响承载力。浆液在较小压力时,对土体之间微观力的破坏不是太大,主要表现为浆液对土体的挤压作用,为压密注浆。计算结果计算工况根据实际工程中,注浆压力大小,本次模拟选取进行仿真模拟。既有高速铁路路基注浆影响范围研究原稿。川西南交大铁路发展有限公司川成都西南交通大学川成都摘要随为劈裂区和挤压区,影响范围如图和图所示。既有高速铁路路基注浆影响范围研究原稿......”。

4、“.....从微观层面上探究了浆液对路基土体的破坏作用,得出了浆液对土体的影响范围大小,为实际工程提供理论指导。计算结果计算工况根据实际工程中,注浆压力大小,本次模拟选取进行仿间路基沉降注浆抬升关键技术研究,参考文献郭浏卉,陈锋,李中国,程爱君,王鹏程,尧俊凯高速铁路路基状态调查与分析铁道建筑,张梦梦,崔政伟基于的双螺带混的土体,不仅不能达到预期加固地基的效果,还可能造成地基土的损伤,影响承载力。浆液在较小压力时,对土体之间微观力的破坏不是太大,主要表现为浆液对土体的挤压作用,为压密注浆。,杨连生,李爱平基于仿真的喷丸工艺参数优选表面技术,......”。

5、“.....但是随着铁路凯高速铁路路基状态调查与分析铁道建筑,张梦梦,崔政伟基于的双螺带混合机固液两相流数值模拟包装与食品机械,柏耘路基沉降规律影响因素分析工程技术研究,韩治勇既有高速铁路路基注浆影响范围研究原稿中浆液参数网格划分及颗粒填充本次模拟充分利用离散元和有限元计算优势,即考虑到土体的离散性质,也考虑到浆液的连续性质。其划分网格后的模型如图所示,颗粒填充后的模型如图所,杨连生,李爱平基于仿真的喷丸工艺参数优选表面技术,。川西南交大铁路发展有限公司川成都西南交通大学川成都摘要随着我国高速铁路迎来快速发展的阶段......”。

6、“.....也考虑到浆液的连续性质。其划分网格后的模型如图所示,颗粒填充后的模型如图所示。浆液对土体的影响范围根据浆液与土体的相互作用效果,浆液对土体的作用范围可力时,对土体之间微观力的破坏不是太大,主要表现为浆液对土体的挤压作用,为压密注浆。注浆压力过大时,浆液对土体表现为破坏作用,为劈裂注浆。基金支持中铁院工程集团有限责任公司模拟。模型参数设置计算参数注浆材料采用水灰比的水泥浆液中的参数设置如表所示表中浆液参数网格划分及颗粒填充本次模拟充分利用离散元和有限元计算优势,即的土体,不仅不能达到预期加固地基的效果,还可能造成地基土的损伤,影响承载力。浆液在较小压力时......”。

7、“.....主要表现为浆液对土体的挤压作用,为压密注浆。建设理论与技术的完善,对于高速铁路路基的灾害治理也应该被予以重视,本文将流固耦合仿真分析技术引入到高铁既有路基注浆加固研究当中,通过对模拟不同注浆压力作用下土体与浆液的相方金苗,李伟强山碴石填料路基沉降数值模拟研究成都大学学报自然科学版,殷维杰流化床内燃料床料多颗粒组分的流动反应耦合过程数值模拟研究哈尔滨理工大学,刘雪梅,顾佳巍,祁国随着我国高速铁路迎来快速发展的阶段,但是随着铁路建设理论与技术的完善,对于高速铁路路基的灾害治理也应该被予以重视,本文将流固耦合仿真分析技术引入到高铁既有路基注浆加固研究研项目......”。

8、“.....科川省苗子工程,高速铁路运营期间路基沉降注浆抬升关键技术研究,参考文献郭浏卉,陈锋,李中国,程爱君,王鹏程,尧既有高速铁路路基注浆影响范围研究原稿,杨连生,李爱平基于仿真的喷丸工艺参数优选表面技术,。川西南交大铁路发展有限公司川成都西南交通大学川成都摘要随着我国高速铁路迎来快速发展的阶段,但是随着铁路能采用过大的注浆压力,因为考虑到浆液对土体的破坏,过大的注浆压力会导致破坏注浆孔周围的土体,不仅不能达到预期加固地基的效果,还可能造成地基土的损伤,影响承载力。浆液在较小方金苗,李伟强山碴石填料路基沉降数值模拟研究成都大学学报自然科学版......”。

9、“.....刘雪梅,顾佳巍,祁国的方式对沉降进行治理。既有高速铁路路基注浆影响范围研究原稿。结论本文依据沪宁铁路工点路基沉降治理工点为例,提出耦合的方法对注浆的过程进行模拟,运用内燃料床料多颗粒组分的流动反应耦合过程数值模拟研究哈尔滨理工大学,刘雪梅,顾佳巍,祁国栋,杨连生,李爱平基于仿真的喷丸工艺参数优选表面技术,。工程概况沪宁间路基沉降注浆抬升关键技术研究,参考文献郭浏卉,陈锋,李中国,程爱君,王鹏程,尧俊凯高速铁路路基状态调查与分析铁道建筑,张梦梦,崔政伟基于的双螺带混的土体,不仅不能达到预期加固地基的效果......”。