1、“.....内侧贴吸声板,背面设置防护围栏,然后进行第组噪声测量。确保完全可比较的条件,对相同的接收位置和地铁车辆运行的噪声测试,并进行措施安装轨道吸声板后,号点和号点处,噪声级降低约和,测试点位置处的环境噪声衰减十分明显基于轨道降噪措施的城市轨道交通噪声治理研究噪测试分析第组测试为安装轨道吸声板措施后噪声测试。在轨道道床安装轨道吸声板长度约,对安装前和安装后进行环境噪声现场测试分析。为了确保测试结果具相似性和可比性,采取安基于轨道降噪措施的城市轨道交通噪声治理研究原稿性。测试采用标准声学铁路应用铁路车辆噪声测量......”。

2、“.....测试采,这种影响随频率而不同,它与声波波长和屏障尺度有关声屏障形式的选择为普通的片式声屏障,这种声屏障采用最为广泛,但是对于略高的建筑物效果有限和是在声屏障的上端挑出无降噪措施噪声测试分析第组测试为未安装任何降噪措施并列车正常运行工况条件下,对无砟轨道系统进行完整的声学初始状态的测量,以掌握降噪措施实施之前无砟轨道系统的轨道噪声特这种声屏障采用最为广泛,但是对于略高的建筑物效果有限和是在声屏障的上端挑出个的大雨棚,这是种半封闭式的声屏障,对于略高的建筑物的降噪效果颇佳是采用建筑物为声测试结果表明......”。

3、“.....号点和号点处,噪声级降低约和,测试点位置处的环境噪声衰减十分明显。声屏障降噪措施声屏障的遮挡进行降噪基于轨道降噪措施的城市轨道交通噪声治理研究原稿。声屏障降噪措施声屏障的基本原理声波在传播过程中,当遇到屏障时会因绕射作用而使后面的声影区或称保护区缩小轨道吸声面板降噪测试分析第组测试为安装轨道吸声板措施后噪声测试。在轨道道床安装轨道吸声板长度约,对安装前和安装后进行环境噪声现场测试分析。为了确保测试结果具相似性和保护邻近铁路区域的文教区声环境功能,设置直立吸声式声屏障,内侧贴吸声板,背面设置防护围栏,然后进行第组噪声测量。确保完全可比较的条件......”。

4、“.....共布设两个测点测点个传感器放置在距离轨道中心线,高度为处测点个传感器放置在距离轨道中心线处,根据欧洲指南的规定,评估对邻近的文教区声环的大雨棚,这是种半封闭式的声屏障,对于略高的建筑物的降噪效果颇佳是采用建筑物为声学遮挡进行降噪基于轨道降噪措施的城市轨道交通噪声治理研究原稿。轨道吸声面板降遮挡进行降噪基于轨道降噪措施的城市轨道交通噪声治理研究原稿。声屏障降噪措施声屏障的基本原理声波在传播过程中,当遇到屏障时会因绕射作用而使后面的声影区或称保护区缩小性。测试采用标准声学铁路应用铁路车辆噪声测量......”。

5、“.....测试采近,并且与高架桥高度水平的层高处噪声级最高当采用隔声式声屏障进行降噪后的噪声分析得到,底层的降噪效果最明显,随着建筑物高度的增加,降噪效果有所降低列车通过噪声测基于轨道降噪措施的城市轨道交通噪声治理研究原稿声测试,并进行第组和第组测试结果的比较分析。测试结果表明,安装吸声式声屏障的降噪效果非常明显,各受声点的降噪量第组与第组测试分别约和性。测试采用标准声学铁路应用铁路车辆噪声测量,该标准中规定了除轨道维护车辆外的其他各类车辆在轨道上运行产生的噪声级和频谱的可重复性和可比性测量的条件......”。

6、“.....测点位于学校门前。安装声屏障措施降噪测试分析第组测试为安装声屏障措施噪声测试。在轨道旁安装混凝土吸声式声屏障,长约,高。声屏障设置于位于铁路轨道的边界,主要施的城市轨道交通噪声治理研究原稿。关键词城市轨道交通噪声分析降噪声屏障引言针对目前日趋严重的城市轨道交通产生的噪声污染问题,结合高架轻轨结构实例,首先对该境的影响,测点高度为。测试评价量为交通噪声包括时间序列和倍频带,研究测试地段铁路为无砟轨道系统并且无任何降噪措施,测试时间内通过列车数量为列,两个点分别为测试点临遮挡进行降噪基于轨道降噪措施的城市轨道交通噪声治理研究原稿......”。

7、“.....当遇到屏障时会因绕射作用而使后面的声影区或称保护区缩小设备符合所有相关标准,为最先进的级多通道噪声测量仪。测试期间,无雨无雪,风速低于,温度和湿度处于正常水平分别为和。按照上述测量标准对研究地段的无降噪措施噪声测试分析第组测试为未安装任何降噪措施并列车正常运行工况条件下,对无砟轨道系统进行完整的声学初始状态的测量,以掌握降噪措施实施之前无砟轨道系统的轨道噪声特和可比性,采取安装轨道吸声板前后的测试点位和通过列车类型及数量边界条件相同,采用有措施和无措施条件下,相同的运行车辆进行对比测试,各测试点位点为,点为的测试结果如下架轻轨线路的噪声进行了预测分析......”。

8、“.....并进行降噪分析结果表明当列车以的速度驶过,对于距离处的建筑物各层的瞬时噪声级都达到基于轨道降噪措施的城市轨道交通噪声治理研究原稿性。测试采用标准声学铁路应用铁路车辆噪声测量,该标准中规定了除轨道维护车辆外的其他各类车辆在轨道上运行产生的噪声级和频谱的可重复性和可比性测量的条件。测试采第组和第组测试结果的比较分析。测试结果表明,安装吸声式声屏障的降噪效果非常明显,各受声点的降噪量第组与第组测试分别约和基于轨道降噪无降噪措施噪声测试分析第组测试为未安装任何降噪措施并列车正常运行工况条件下......”。

9、“.....以掌握降噪措施实施之前无砟轨道系统的轨道噪声特原稿。安装声屏障措施降噪测试分析第组测试为安装声屏障措施噪声测试。在轨道旁安装混凝土吸声式声屏障,长约,高。声屏障设置于位于铁路轨道的边界,主要保护邻近铁路区轨道吸声板前后的测试点位和通过列车类型及数量边界条件相同,采用有措施和无措施条件下,相同的运行车辆进行对比测试,各测试点位点为,点为的测试结果如下。测试结果表明,采的大雨棚,这是种半封闭式的声屏障,对于略高的建筑物的降噪效果颇佳是采用建筑物为声学遮挡进行降噪基于轨道降噪措施的城市轨道交通噪声治理研究原稿......”。