1、“.....比对年与年月运行里程相近的组动车组,年故障数件较年同期件减少了件,其中走行部故障数从件减少到件,减少要通过排风作业来实现,实际现场操作过程中,由于排放部件口径不同,排风部位的选择不同造成制动系统排风进展缓慢,作业时间长,严重影响动车组的整体检修进度。项目执行密集部分级修检查平台动车组运维检修过程中用户的反馈,进行系统的梳理分析,目前存在以下方面问题。项目重复执行根据部件检修要求在级检修中存在高级修程包含低级修程的问题,造成两个修程需同时进高速动车组运用修修程优化原稿引电机冷却检查与清洁项模在验证期间应清洁作业次,调整后清洁作业次。上述可得......”。

2、“.....降低级修检修成本。结语根据型动车组运维检修技术优化的情况,分原稿。优化操作方案现有作业方法复杂,作业时间长,拆卸部件多的内容,通过优化现场作业方法,采用替代条件等缩减作业时。调整检修周期部分作业项目作业时间长部件拆装复杂,需要作业。根据统计,按照原修要求牵引变压器冷却装置检查项目在验证期间应清洁并更换滤网次,调整后清洁作业次更换滤棉次牵引电机通风装置检查项目验证期间应清洁作业次,调整后清洁作业次型动车组,运用维修涉及级维修,根据平台动车组运维检修过程中用户的反馈,进行系统的梳理分析,目前存在以下方面问题......”。

3、“.....实际现场操作过程中,由于排放部件口径不同,排风部位的选择不同造成制动系统排风进展缓慢,作业时间长,严重影响动车组的整体检修进度。项目执级修程包含低级修程的问题,造成两个修程需同时进行相关作业及相关技术文件的回填作业。为了减少重复作业,提高检修效率,有必要将取消高修程中包含的低修程项目。高速动车组运用修修程优,年试验期间百万公里故障率为,行车设备故障数为件,同比年同期故障率和故障数分别下降和件。,进步梳理走行部高压牵引制动部件部分与本次优化相关的故障情况,比对年与年月运行里程相车安全的走行部高压牵引制动部件等内容逐项开展安全性分析......”。

4、“.....实导致的安监报故障,百万公里故障率无升高趋势,优化方案基本可行,风险可控提升动车组运用检修效率,修可有效提升效率修有效提升效率修有效提升效率修有效提升效率根据员多的项目,根据故障统计及影响评估,将故障率较低的项目适当延长周期。检修技术存在的问题平台动车组包含型动车组,运用维修涉及级维修,根级修程包含低级修程的问题,造成两个修程需同时进行相关作业及相关技术文件的回填作业。为了减少重复作业,提高检修效率,有必要将取消高修程中包含的低修程项目。高速动车组运用修修程优引电机冷却检查与清洁项模在验证期间应清洁作业次,调整后清洁作业次。上述可得......”。

5、“.....降低级修检修成本。结语根据型动车组运维检修技术优化的情况,分目验证优化计算,各修程工时得到明显缩短,检修成本降低,根据项目优化,将牵引变压器冷却装置检查牵引电机通风装置检查牵引电机冷却检查与清洁个项目检修,将维修从固定周期调整为视情维高速动车组运用修修程优化原稿验证分别选取上海铁路局和型动车组开展为期年的验证工作,通过对每个修程不同部件状态功能故障百万公里故障率的记录分析优化的可行性。高速动车组运用修修程优化原稿引电机冷却检查与清洁项模在验证期间应清洁作业次,调整后清洁作业次。上述可得,采用视情维修可有效降低检修次数,降低级修检修成本。结语根据型动车组运维检修技术优化的情况......”。

6、“.....张皓当前动车组维修体制现状分析及展望机械化工年月窗体顶端窗体底端。安全性分析针对拟优化的级检修项目,重点对关乎,通过结构原理分析多平台动车组对比分析功能冗余分析高级修部件状态检查安全性评估等方案开展安全性评估并形成优化评估报告。实车验证分别选取上海铁路局和型动车组开国地理环境,提出了新的高速动车组的运用维修方案,根据不同路局不用季节不同线路,采用视情修的维护计划,可有效缩减劳动强度,降低维护成本。参考文献刘长青动车组检修模式探讨铁道车辆级修程包含低级修程的问题,造成两个修程需同时进行相关作业及相关技术文件的回填作业。为了减少重复作业,提高检修效率......”。

7、“.....高速动车组运用修修程优从理论分析故障调研优化后百万公里故障率验证充分性方面进行了综合研判分析,提出了检修技术优化的建议,具体如下动车组验证期间,整体状态良好,部件状态及功能正常,未发生因检修周期延。根据统计,按照原修要求牵引变压器冷却装置检查项目在验证期间应清洁并更换滤网次,调整后清洁作业次更换滤棉次牵引电机通风装置检查项目验证期间应清洁作业次,调整后清洁作业次相近的组动车组,年故障数件较年同期件减少了件,其中走行部故障数从件减少到件,减少了件,高压牵引故障数从件增加到件,增加了件,制动部件从件增加到件,增加了件。作业时间长制动系统为期年的验证工作......”。

8、“.....经次专项修验证,统计试验动车组运用检修故障数量无明显增加,故障可控。优化实施效果根据高速动车组运用修修程优化原稿引电机冷却检查与清洁项模在验证期间应清洁作业次,调整后清洁作业次。上述可得,采用视情维修可有效降低检修次数,降低级修检修成本。结语根据型动车组运维检修技术优化的情况,分了件,高压牵引故障数从件增加到件,增加了件,制动部件从件增加到件,增加了件。安全性分析针对拟优化的级检修项目,重点对关乎行车安全的走行部高压牵引制动部件等内容逐项开展安全性分。根据统计,按照原修要求牵引变压器冷却装置检查项目在验证期间应清洁并更换滤网次......”。

9、“.....调整后清洁作业次目拆解作业量大,执行时间长,且实际运用过程中故障率极低,重复作业增加工作量,同时产生次生故障隐患。,年试验期间百万公里故障率为,行车设备故障数为件,同比年同期故障率和故障数分相关作业及相关技术文件的回填作业。为了减少重复作业,提高检修效率,有必要将取消高修程中包含的低修程项目。高速动车组运用修修程优化原稿。作业时间长制动系统相关部件的检查测试员多的项目,根据故障统计及影响评估,将故障率较低的项目适当延长周期。检修技术存在的问题平台动车组包含型动车组,运用维修涉及级维修,根级修程包含低级修程的问题......”。