1、“.....国外,数字化光学测量技术成功应用于飞机大型部件装配中,军机如和战机,民用飞机如波音等,显著提高了装配精度和自动化水平,大大缩短了飞机装配周期。动静协同测量飞机装配过程中,采用数字化自动装备完成零部件度和准确性飞机装配协同测量技术应用原稿。参考文献林雪竹大飞机数字化水平测量系统及关键技术研究长春长春理工大学,。摘要目前,在飞机装配的过程中,数字化测量已融入飞机装配的各个环节,应用模式由质量检测向工艺过程控制转变。数机,传统的测量方法已无法满足其精度要求,数字化集成的测量技术得到快速的发展和应用,尤其是采用数字化测量系统与自动调姿控制系统组合的方式,不仅可以克服测量范围大测量次数多而精度低的矛盾,还可以快速获得测量结果,不仅加快了工作效飞机装配协同测量技术应用原稿可否认的是国内数字化测量技术仍处于摸索前进的阶段,缺乏在丰富的实践经验......”。

2、“.....在现有的应用案例当中可以明确的了解到数字化技术对飞机装配中的重要作用,如何将该项技术更加深入的运用于飞机装配工见面积,通过可视化连线表达出来。通过导入待测数模和测量设备,模拟测量过程并对待测量点进行数据计算显示不可视区域,飞机制造中测量技术的发展及应用飞机制造的数字化测量技术随着测量技术和测量设备的快速发展,许多高效率高精度的飞机数中的应用,提升了飞机制造以及装备的效率,并且在定程度上降低了飞机制造企业的开支,提升了飞机制造企业的经济效益。目前国内各个飞机制造单位纷纷引进数字化测量设备以及先进的测量技术,旨在提升飞机制造以及装配过程中的施工效率。但是不程中,测量设备安放的位置应该尽可能的检测到所有待测元素,例如点点定位面等。如果不能次完成完成测量,就需要增加测量设备或者转站多次完成测量工作。然而这些方式都会造成工作效率测量精度降低,测量成本的提高......”。

3、“.....为飞机装配奠定技术基础。机数字化装配生产线采用数字量协调,无论是工装制造还是飞机零部件安装定位,均离不开数字化测量技术的支持。国外,数字化光学测量技术成功应用于飞机大型部件装配中,军机如和战机,民用功能,保证测量设备能够在精度允许的情况下通过使用尽可能少的设备测量到尽可能多的待测点。仿真的核心在于待测目标可测性算法,通过测量站位点和待测目标之间建立连线,以连线长度为轴线构造出地面半径为的圆锥,确定圆锥与待测目标的可动静协同测量飞机装配过程中,采用数字化自动装备完成零部件的自动姿态调整和对接,整个工艺流程要求零部件按预定轨迹运动,运动完成后进行精确定位,需要采用动态系统跟踪运动轨迹,采用高精度的静态测量设备完成精确定位飞机装配协同测馈回来的结果实施调整,更正的制造以及装配方案。该系统的优势在于实现了非接触性坐标测量,在施工人员无法进入施工现场的情况下......”。

4、“.....飞机制造和装配工程是项较为复杂的工程,制造和装配工程耗时较的飞机制造以及装配的过程中,数字化测量技术是保证装配效率以及效果的最后道屏障,飞机装配以及制造完成后的产品检验都需要借助该技术得以实现。由此可见,数字化检测技术以及检测系统在国内飞机制造以及装配中深入的应用是飞机生产制造行业化测量技术在飞机制造领域得到广泛的应用。些光学检测技术取得较大发展,其相关的仪器设备,如全站仪水准仪接收机数字扫描仪激光雷达扫描测量系统激光跟踪仪机器视觉测量系统等已普遍应用在国内外许多飞机制造领域。对于些大飞机特种飞功能,保证测量设备能够在精度允许的情况下通过使用尽可能少的设备测量到尽可能多的待测点。仿真的核心在于待测目标可测性算法,通过测量站位点和待测目标之间建立连线,以连线长度为轴线构造出地面半径为的圆锥,确定圆锥与待测目标的可可否认的是国内数字化测量技术仍处于摸索前进的阶段......”。

5、“.....在飞机制造以及装备环节中的应用还不够深入。在现有的应用案例当中可以明确的了解到数字化技术对飞机装配中的重要作用,如何将该项技术更加深入的运用于飞机装配工掌握飞机制造以及装配工程中的数据情况。这种测量方式已经无法满足飞机制造行业的发展需求,维激光扫描测量技术在应用的过程中不仅可以提升测量的准确性,同时节省了时间成本。数字化测量技术的应用前景数字化测量技术在飞机制造以及装配领域飞机装配协同测量技术应用原稿长,需要众多的人员协同努力才能够掌握飞机制造以及装配工程中的数据情况。这种测量方式已经无法满足飞机制造行业的发展需求,维激光扫描测量技术在应用的过程中不仅可以提升测量的准确性,同时节省了时间成本飞机装配协同测量技术应用原稿可否认的是国内数字化测量技术仍处于摸索前进的阶段,缺乏在丰富的实践经验。在飞机制造以及装备环节中的应用还不够深入......”。

6、“.....如何将该项技术更加深入的运用于飞机装配工确定的目标局部性或者整体性扫描,从而获取飞机制造以装配过程中各种零件的参数,同时可以将扫描之后的数据反馈到计算机系统上,飞机制造部门以及装配部门可以根据反馈回来的数据对飞机零件制造以及装配进度进行了解。若维激光扫描测量仪器反,从而获取飞机制造以装配过程中各种零件的参数,同时可以将扫描之后的数据反馈到计算机系统上,飞机制造部门以及装配部门可以根据反馈回来的数据对飞机零件制造以及装配进度进行了解。若维激光扫描测量仪器反馈回来的结果实施调整,更正发展的必然趋势,该技术在此领域当中具有广阔的发展前景。当前社会中已有越来越多的业内人士致力于该技术的深入研究,该技术将成为推动飞机制造行业发展的核心动力飞机装配协同测量技术应用原稿。维激光扫描测量系统维激光扫描测量是通过功能......”。

7、“.....仿真的核心在于待测目标可测性算法,通过测量站位点和待测目标之间建立连线,以连线长度为轴线构造出地面半径为的圆锥,确定圆锥与待测目标的可项目中成为业内人士主要的研究方向。飞机装配过程中,首先需要做的是利用工装定位个加强框,然后以此为基础装配其余辅助性的零件。数字化测量技术的应用可以帮助飞机装配施工人员对辅助性零件的精准度进行测量,提升装配效率。基于此,在实际中的应用,提升了飞机制造以及装备的效率,并且在定程度上降低了飞机制造企业的开支,提升了飞机制造企业的经济效益。目前国内各个飞机制造单位纷纷引进数字化测量设备以及先进的测量技术,旨在提升飞机制造以及装配过程中的施工效率。但是不测量技术应用原稿。摘要目前,在飞机装配的过程中,数字化测量已融入飞机装配的各个环节,应用模式由质量检测向工艺过程控制转变。数字化测量手段种类繁多,其适用范围和性能指标差异较大......”。

8、“.....亟需发的制造以及装配方案。该系统的优势在于实现了非接触性坐标测量,在施工人员无法进入施工现场的情况下,可以通过此测量方式得到精准的数据和信息。飞机制造和装配工程是项较为复杂的工程,制造和装配工程耗时较长,需要众多的人员协同努力才能飞机装配协同测量技术应用原稿可否认的是国内数字化测量技术仍处于摸索前进的阶段,缺乏在丰富的实践经验。在飞机制造以及装备环节中的应用还不够深入。在现有的应用案例当中可以明确的了解到数字化技术对飞机装配中的重要作用,如何将该项技术更加深入的运用于飞机装配工自动姿态调整和对接,整个工艺流程要求零部件按预定轨迹运动,运动完成后进行精确定位,需要采用动态系统跟踪运动轨迹,采用高精度的静态测量设备完成精确定位。维激光扫描测量系统维激光扫描测量是通过对确定的目标局部性或者整体性扫描中的应用,提升了飞机制造以及装备的效率,并且在定程度上降低了飞机制造企业的开支......”。

9、“.....目前国内各个飞机制造单位纷纷引进数字化测量设备以及先进的测量技术,旨在提升飞机制造以及装配过程中的施工效率。但是不字化测量手段种类繁多,其适用范围和性能指标差异较大,很多场合单设备无法实现测量需求全覆盖,亟需发展多设备协同测量技术,为飞机装配奠定技术基础。机数字化装配生产线采用数字量协调,无论是工装制造还是飞机零部件安装定位,均离不开数率,还大大提高了飞机对接精度及装配质量。国外飞机制造企业已经普遍采用基于数字化测量设备进行质量控制,如波音空客庞巴迪等公司,均开发了相应的测量数据分析系统,建立了较完整的数字化测量技术体系及相应的检测技术规范,大大提高了检测化测量技术在飞机制造领域得到广泛的应用。些光学检测技术取得较大发展,其相关的仪器设备,如全站仪水准仪接收机数字扫描仪激光雷达扫描测量系统激光跟踪仪机器视觉测量系统等已普遍应用在国内外许多飞机制造领域......”。