1、“.....车辆在地下通行,两条横穿景观廊道的道路对景观廊道的分细规划实施的探讨原稿。山体绿地旁用地界限的调整万宝新区做为两型社会示范区,保留的山体较多,但位于山体周边的用地界线往往都是直线或较长折线围成,由于山体地形的起伏,这种直线或较长折线的用地边界会造成如下几种不良的影响在场地平整方面,由于直线或拆线的边界,或是需用边坡放坡来克服填挖高差,基本上左右的是填方,仅左右的是挖方,平均填挖以上,娄星南路以东,国藩大道的南边是如此,尽管新区的部分工程建设建筑物下有用于人防或停车场之用的地下空间,但与全方区域填高相比,仍缺少数百万立方米的填方,这对新区的建设会产生非常严重的影响,轻者使工程建设的造价增加,进度减慢,重者将使新区开明确涵洞的走向孔径,为片区的市政设计提供指导性作用,现在连接线松山街采用电桥跨越此河,提高工程造价不说,重要的是旦建成......”。

2、“.....而且影响两侧用地的开发,同时对以后涵桥的衔接都造成严重的不良影响万宝新城控规的竖向标高问题从目前新区已建道路的情况来看,万宝对娄底市万宝新城控制性详细规划实施的探讨原稿优化,环境更美好。打造人车分离示范区,低碳慢行生态环保示范区且由于地下道路的建设,更有利于地下管线的布臵,又由于地面不通行机动车辆,便可该区域透水地面的建造,打造城市综合管线走廊示范区,海绵城市建设示范区只有这样,才能体现杨市长打造世界流的城建目标。车辆在地下通行,两条横穿景观廊道的算会复杂些,但能最大限度地提高土地的利用率和降低工程造价,消除安全隐患。控规东南区域排水问题控规南环线以南,常山路以东有小河,从霞仙街和东方路交叉点流入控规区域,在南环线与茶园大道交叉口左侧江入永昌河,益娄衡高速连接线规划的松山街以孔十米的中桥跨越此河,控规的排水规划中没有体现该小河的旦建成,不仅影响松山街与茶园大道交叉口的建设......”。

3、“.....同时对以后涵桥的衔接都造成严重的不良影响娄底市万宝新区开发投资有艰公司,摘要规划的合理性直接关系到城市建设的好坏,本文对万宝新城城市规划实施过程中进行分析,找出存在的些问题,并提出合理化建议,力求规划更完善,建设更或较长折线的用地边界会造成如下几种不良的影响在场地平整方面,由于直线或拆线的边界,或是需用边坡放坡来克服填挖高差,这样会减少实际用地面积,或是通过砌筑挡土墙来克服高差,这样会提高工程造价。在排水方面,由于地形起伏,填方边坡或填方砌筑处会形成个坑,这个坑会积水,而这种积水要排出是非常困难的分区将设地下车库,由于地下车库的标高与地下道路的标高能更接近,因此地下车库能方便地与地下道路的衔接,避免各分区地下车库由于标高与地面的高差使车辆需较长距离的绕行才能克服地下与地面的高差。对娄底市万宝新城控制性详细规划实施的探讨原稿。娄底市万宝新区开发投资有艰公司......”。

4、“.....由于坑小,调节能力有限,需要布臵较大管径和较长的管道才能将水排出,如果不将水排出,对安全又是个隐患,万宝新城控规中有多处这样类似的情况。因此建议,对山保留的山体周边的用地,用地边线不宜采用直线或较长直线组成的折线组成,还应大至采用沿等高线走向的曲线或短直线组成的折线围形,这样尽管放线计打造人车分离示范区,低碳慢行生态环保示范区且由于地下道路的建设,更有利于地下管线的布臵,又由于地面不通行机动车辆,便可该区域透水地面的建造,打造城市综合管线走廊示范区,海绵城市建设示范区只有这样,才能体现杨市长打造世界流的城建目标。车辆在地下通行,两条横穿景观廊道的道路对景观廊道的分指导作用,避免因些项目标高设计考虑不周还对新区以后的建设带来不可挽回的影响。对娄底市万宝新城控制性详细规划实施的探讨原稿。现已建万宝大道下已预留了米宽的地下通道,地下街用于停车和商业。地下街投资约亿元......”。

5、“.....景观廊道的分割和电子商务的发展,建议将原计划宽的用,金融聚集区,各分区将设地下车库,由于地下车库的标高与地下道路的标高能更接近,因此地下车库能方便地与地下道路的衔接,避免各分区地下车库由于标高与地面的高差使车辆需较长距离的绕行才能克服地下与地面的高差。现已建万宝大道下已预留了米宽的地下通道,地下街用于停车和商业。地下街投资约亿元,考虑到位臵下图蓝色河位,因而也没有相应的排水规划,是和规划永昌河样,对河两岸进行绿化,还是和西部从万宝镇株山村流入的小沟,用盖板涵连通,经高铁北片区人工湖流入孙水河。都没有做任何说明,此处小河上宽达米以上,水量较大,没有流水去向肯定不行,请规划完善此处排水控规,确定是明渠还是暗涵,如是暗涵应,由于坑小,调节能力有限,需要布臵较大管径和较长的管道才能将水排出,如果不将水排出,对安全又是个隐患,万宝新城控规中有多处这样类似的情况。因此建议......”。

6、“.....用地边线不宜采用直线或较长直线组成的折线组成,还应大至采用沿等高线走向的曲线或短直线组成的折线围形,这样尽管放线计优化,环境更美好。打造人车分离示范区,低碳慢行生态环保示范区且由于地下道路的建设,更有利于地下管线的布臵,又由于地面不通行机动车辆,便可该区域透水地面的建造,打造城市综合管线走廊示范区,海绵城市建设示范区只有这样,才能体现杨市长打造世界流的城建目标。车辆在地下通行,两条横穿景观廊道的,用盖板涵连通,经高铁北片区人工湖流入孙水河。都没有做任何说明,此处小河上宽达米以上,水量较大,没有流水去向肯定不行,请规划完善此处排水控规,确定是明渠还是暗涵,如是暗涵应明确涵洞的走向孔径,为片区的市政设计提供指导性作用,现在连接线松山街采用电桥跨越此河,提高工程造价不说,重要的是对娄底市万宝新城控制性详细规划实施的探讨原稿于停车和商业的地下街道减少至宽,与预留万宝大道通道的宽度致......”。

7、“.....此方案的优点如下让车辆在两条东西向的道路通行,北片区地面街道不让车辆通过,完全现实该区域的人车分流,打造湖南乃至全国的地面步行区,极大地提高该区域的品质,为两型建设起到良好的示范作用优化,环境更美好。打造人车分离示范区,低碳慢行生态环保示范区且由于地下道路的建设,更有利于地下管线的布臵,又由于地面不通行机动车辆,便可该区域透水地面的建造,打造城市综合管线走廊示范区,海绵城市建设示范区只有这样,才能体现杨市长打造世界流的城建目标。车辆在地下通行,两条横穿景观廊道的乃至全国的地面步行区,极大地提高该区域的品质,为两型建设起到良好的示范作用。为此建议对与铁路交叉的道路标高进行论证是上跨,下穿,还是平交,确定道路与铁路交叉点的标高与交叉方式。最大限度地提高区域用地的使用功能和价值功能,降底基础设施的建设造价,完善路网备局......”。

8、“.....因此建议,对山保留的山体周边的用地,用地边线不宜采用直线或较长直线组成的折线组成,还应大至采用沿等高线走向的曲线或短直线组成的折线围形,这样尽管放线计算会复杂些,但能最大限度地提高土地的利用率和降低工程造价,消除安全隐患。控规东南区域排水问题控规南环线以南,常山路现控规两条横向支路时,景观廊道的分割和电子商务的发展,建议将原计划宽的用于停车和商业的地下街道减少至宽,与预留万宝大道通道的宽度致。在两条拱向的东西向道路下修建宽的地下道路。此方案的优点如下让车辆在两条东西向的道路通行,北片区地面街道不让车辆通过,完全现实该区域的人车分流,打造湖南,由于坑小,调节能力有限,需要布臵较大管径和较长的管道才能将水排出,如果不将水排出,对安全又是个隐患,万宝新城控规中有多处这样类似的情况。因此建议,对山保留的山体周边的用地,用地边线不宜采用直线或较长直线组成的折线组成......”。

9、“.....这样尽管放线计道路对景观廊道的分割影响大为减少,对提高景观廊道的整体性和使用性都有良好的促进作用。能降低工程造价,减少作用不大的景观廊道地下街的宽度由于电子商务,现实体店的功能弱化。即将米的地下街调整为,条地下通道,造价由原亿下降到亿。能方便各分区的地下车库车辆的出入,高铁北片区是万宝新区的中央商务区旦建成,不仅影响松山街与茶园大道交叉口的建设,而且影响两侧用地的开发,同时对以后涵桥的衔接都造成严重的不良影响娄底市万宝新区开发投资有艰公司,摘要规划的合理性直接关系到城市建设的好坏,本文对万宝新城城市规划实施过程中进行分析,找出存在的些问题,并提出合理化建议,力求规划更完善,建设更分割影响大为减少,对提高景观廊道的整体性和使用性都有良好的促进作用。能降低工程造价,减少作用不大的景观廊道地下街的宽度由于电子商务,现实体店的功能弱化。即将米的地下街调整为......”。