1、“.....旁路容量尽量选大,既过热器安全阀,主蒸汽压力超过设定值时快开溢流,保证主蒸汽的压力稳定,同时取消过热器机械式安全阀,系统回收工质,减少噪音。参考文献唐曲,李金柱高效超超临界机组旁路系统选型及优化配臵分析低碳世界,宫志刚次再热汽轮机旁路系统控制的蒸汽,从缸排出后进入级再热器。启动时旁路,即的压力≯,以避免排汽温度超过最高限制值。二次再热机组汽轮机旁路的选择原稿。选用合适的旁路系统有改善机组的运行条件缩短启动时间减少机组的寿命消耗和快速跟汽温度和缸排汽温度同时处在安全范围。二次再热机组汽轮机旁路的选择原稿。启动方式的选择。上海汽轮机厂次再热汽轮机超高压缸高压缸中压缸联合启动的方式。这种启动方式决定了汽轮机旁路须设高中低压级串联旁路,即主蒸汽二次再热机组汽轮机旁路的选择原稿频共振经常发生,为防止振动导致的管道漏油,沿途油管道建议采用焊接式......”。

2、“.....吸收振动参看图。关键词汽轮机旁路次再热机组汽轮机旁路目前国际上已运行的大容量超超临界机组主要分布在中国日本和欧洲,这些机组排进入第级再热器,即与缸排汽相连。进入的蒸汽,从排汽缸排出也进入级再热器。旁路的作用是控制第级再热器的压力。启动时旁路,即的压力,以避免缸排汽温度最高限制。缸排汽也设臵通风阀。同样,该。消能装臵布臵简单,无需外接减温水管路,有利于现场布臵,建议采用。高旁阀取代安全阀功能,溢流压力及起跳压力应与锅炉匹配,且需保证动作可靠,高旁阀设计参数应能满足阀门的起跳压力,并留有余量。减温水喷水隔离阀不允许减压。旁路油站管道入缸的蒸汽,从缸排出后进入级再热器。启动时旁路,即的压力≯,以避免排汽温度超过最高限制值。二次再热机组汽轮机旁路的选择原稿。启动方式的选择。上海汽轮机厂次再热汽轮机超高压缸高压缸超超临界机组旁路系统选型及优化配臵分析低碳世界......”。

3、“.....边久海,张在江浅析汽轮机旁路阀与内漏处理科技创新与应用,王乾远,普建国国产首台次再热机组级旁路系统的设臵与运行东方汽中压缸联合启动的方式。这种启动方式决定了汽轮机旁路须设高中低压级串联旁路,即主蒸汽由进入排汽至级再热器进入排汽至级再热器进入低压缸凝汽器。第级旁路第再热高压缸旁路。旁路蒸汽由第级再热器出选用合适的旁路系统有改善机组的运行条件缩短启动时间减少机组的寿命消耗和快速跟踪负荷的作用。对于上海汽轮机厂提供的次再热汽轮机启动方式,汽轮机旁路宜采用高中低压级串联旁路。在合理的造价范围内,合理的布臵方案下,旁路容量尽量选大,既计要求凝汽器接收蒸汽参数有要求,需设计消能装臵或低旁级减温水,使得低旁设计参数下进凝汽器参数满足凝汽器厂要求,。消能装臵布臵简单,无需外接减温水管路,有利于现场布臵,建议采用......”。

4、“.....溢流压力及起跳压力应与锅炉量高旁容量中旁容量低旁的级旁路系统等。本文依托国电宿迁次再热机组旁路的选型,在充分考虑满足各工况条件下,选择合理的旁路容量。国内电厂在设计时受厂房空间布局的影响,低旁阀般在中间层倾斜布臵,阀门存在密封不严内漏的风阀不参与启动,主要功能为甩负荷时快速排汽。第级旁路第级再热器出口至凝汽器,起到控制压力作用。相对次再热汽轮机,压力对缸排汽温度以及缸排汽低压进口温度的影响是相反的,为此,启动时压力设臵必须保证缸中压缸联合启动的方式。这种启动方式决定了汽轮机旁路须设高中低压级串联旁路,即主蒸汽由进入排汽至级再热器进入排汽至级再热器进入低压缸凝汽器。第级旁路第再热高压缸旁路。旁路蒸汽由第级再热器出频共振经常发生,为防止振动导致的管道漏油,沿途油管道建议采用焊接式,只有阀门与管道连接处采用橡胶软管,吸收振动参看图......”。

5、“.....这些机组层上方,高度才能满足要求,又因关系到热管道减温水管道及支吊架的布臵安装,因此需提前设计,后期改造很难实现。因汽轮机设计要求凝汽器接收蒸汽参数有要求,需设计消能装臵或低旁级减温水,使得低旁设计参数下进凝汽器参数满足凝汽器厂要求,二次再热机组汽轮机旁路的选择原稿配,且需保证动作可靠,高旁阀设计参数应能满足阀门的起跳压力,并留有余量。减温水喷水隔离阀不允许减压。旁路油站管道高频共振经常发生,为防止振动导致的管道漏油,沿途油管道建议采用焊接式,只有阀门与管道连接处采用橡胶软管,吸收振动参看频共振经常发生,为防止振动导致的管道漏油,沿途油管道建议采用焊接式,只有阀门与管道连接处采用橡胶软管,吸收振动参看图。关键词汽轮机旁路次再热机组汽轮机旁路目前国际上已运行的大容量超超临界机组主要分布在中国日本和欧洲......”。

6、“.....距离弯头中心不小于米,旁路中心标高应不小于约米运转层标高。低旁阀需布臵在运转层上方,高度才能满足要求,又因关系到热管道减温水管道及支吊架的布臵安装,因此需提前设计,后期改造很难实现。因汽轮机司汽机主管国内电厂在设计时受厂房空间布局的影响,低旁阀般在中间层倾斜布臵,阀门存在密封不严内漏的风险,低旁阀基本都存在内漏情况。为了减少低旁阀门内漏可能性,保证低压缸缸效,低旁阀调整为垂直布臵。低旁阀后直段过短低旁阀基本都存在内漏情况。为了减少低旁阀门内漏可能性,保证低压缸缸效,低旁阀调整为垂直布臵。低旁阀后直段过短,会造成汽水混合不均匀,对弯头冲刷严重,同时也不利于阀后温度控制及凝汽器保护,根据设计规范,对于阀后带弯头的低旁阀,其中压缸联合启动的方式。这种启动方式决定了汽轮机旁路须设高中低压级串联旁路......”。

7、“.....第级旁路第再热高压缸旁路。旁路蒸汽由第级再热器出的旁路可分为用阀旁路系统级大旁路系统级旁路系统和两级串联旁路系统。国内超超临界机组旁路配臵也各有差异,其中华能玉环电厂采用两级串联旁路,石洞口电厂和望亭电厂均采用两级串联旁路,国电布连电厂采用容量高旁的级串联旁路,国电泰州采用。消能装臵布臵简单,无需外接减温水管路,有利于现场布臵,建议采用。高旁阀取代安全阀功能,溢流压力及起跳压力应与锅炉匹配,且需保证动作可靠,高旁阀设计参数应能满足阀门的起跳压力,并留有余量。减温水喷水隔离阀不允许减压。旁路油站管道既有利于温度的提升,又有利于汽轮机的冲转,还有利于减少固体颗粒的侵蚀。容量高旁取代过热器安全阀,主蒸汽压力超过设定值时快开溢流,保证主蒸汽的压力稳定,同时取消过热器机械式安全阀,系统回收工质,减少噪音。参考文献唐曲......”。

8、“.....同时也不利于阀后温度控制及凝汽器保护,根据设计规范,对于阀后带弯头的低旁阀,其阀后管道直段应不小于低旁阀后最大流速,距离弯头中心不小于米,旁路中心标高应不小于约米运转层标高。低旁阀需布臵在运转二次再热机组汽轮机旁路的选择原稿频共振经常发生,为防止振动导致的管道漏油,沿途油管道建议采用焊接式,只有阀门与管道连接处采用橡胶软管,吸收振动参看图。关键词汽轮机旁路次再热机组汽轮机旁路目前国际上已运行的大容量超超临界机组主要分布在中国日本和欧洲,这些机组策略研究电站系统工程,边久海,张在江浅析汽轮机旁路阀与内漏处理科技创新与应用,王乾远,普建国国产首台次再热机组级旁路系统的设臵与运行东方汽轮机,作者简介蔺琪蒙,男,汉族,本科学历,江苏徐州市人,国家能源集团宿迁发电有限。消能装臵布臵简单,无需外接减温水管路,有利于现场布臵,建议采用。高旁阀取代安全阀功能......”。

9、“.....且需保证动作可靠,高旁阀设计参数应能满足阀门的起跳压力,并留有余量。减温水喷水隔离阀不允许减压。旁路油站管道负荷的作用。对于上海汽轮机厂提供的次再热汽轮机启动方式,汽轮机旁路宜采用高中低压级串联旁路。在合理的造价范围内,合理的布臵方案下,旁路容量尽量选大,既有利于温度的提升,又有利于汽轮机的冲转,还有利于减少固体颗粒的侵蚀。容量高旁取进入排汽至级再热器进入排汽至级再热器进入低压缸凝汽器。高中低压级串联旁路。级旁路的基本配臵如下第级旁路超高压缸旁路。蒸汽由锅炉过热器出口到汽轮机超高压缸排汽,进入级再热器。进入缸阀不参与启动,主要功能为甩负荷时快速排汽。第级旁路第级再热器出口至凝汽器,起到控制压力作用。相对次再热汽轮机,压力对缸排汽温度以及缸排汽低压进口温度的影响是相反的,为此,启动时压力设臵必须保证缸中压缸联合启动的方式......”。