1、“.....在条件定的时候,如果裂缝的密度已经比较大,也就是反映此岩体破碎的可能性比较大,我们可以增加对它的平均超挖,使保存率下降。如果员来说也要提高自己的职业素养,保证质检的结果是公平公证的。工程地质条件工程地质条件也是造成隧道超欠挖的影响因素例如地应力等这些内容。当我们发现出现这些现象时,例如隧道周围与此同时我们也应该要学会优化循环进尺,更精准的确定炮孔深度,在需要钻周边孔时,学会通过钻孔位置来尽量减少外插角,另外,在施工过程中,我们也要对自己要求严格,每项涉及到的参隧道光面爆破及超欠挖控制原稿析与探讨,然后再认真分析针光面爆破的超欠挖现象,详细论述其会发生的原因......”。

2、“.....希望以我的微薄之力为广大隧道工程提供些有意义的经验。光面爆光面爆破及超欠挖控制原稿。光面爆破超欠挖现象的控制技术措施探讨提高炮眼钻孔精度众所周知,隧道控制超欠挖的重要手段是提高炮眼的钻孔精度。为了超欠挖值的准确度,必须要有对工的过程中,采用隧道超欠挖的方法是会造成定负面影响的,隧道超欠挖所采取的方法会影响施工的质量和成本,同时也会对拖延施工进度造成影响。本文首先将会对爆破破岩的工序进行简单的要的原因。在条件定的时候,如果裂缝的密度已经比较大,也就是反映此岩体破碎的可能性比较大,我们可以增加对它的平均超挖,使保存率下降。如果岩体强度不断提高的情况下,也有可能出面平整的规则......”。

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9、“.....本文首先将会对爆破破岩的工序进行简单的的岩石主要是为节理裂隙等,这些已经发育比较成熟的岩体时,那么我们就会发现岩体在定的爆破它的轮廓,在对它控制就会比较麻烦,它会顺着岩体比较脆弱的部位,比如在表面出现不同程度数都要符合指标才可以,保证施工是有质量的,所以我们每循环前,测量工程师都会对钻孔孔位进行放样测量,当我们完成所有的钻孔后,再由我们的质检人员来进行细心的验孔工作,对于质检应的控制手段,首先我们最应该做的就是要加强技术培训,只有技术过硬才是根本,提高操作人员的娴熟度,使操作人员可以熟练地掌握钻孔这技术,严格按照规定的位置来钻孔,达到施工要求超挖现象。当然,发生这种情况......”。