1、“.....要充分考虑当地的自然条件及航道条件,宽阔的前沿水域宜选在风浪较小的选址山区河流的特点是河床和河岸均为山岩或卵石覆盖层,河道般是比较稳定的。但水流湍急,流态紊乱。洪水猛落,洪峰呈锯齿形,水位差大。适宜于船只常年停泊,并且有足够的陆域堆存货物的地段是零星分散的。总体来说,河道比较顺直的河段由弯道形成的深沱以及急流卡口上游河道是比较适合建成帚状分散,地面波状起伏,大河谷下切较深,高原边缘地面崎岖,各水系间河流互不相通,河床降陡水位暴涨暴落。目前,云南具有航运开发价值的主要河流有条,尤其是澜沧江湄公河元江红河以及伊洛瓦底江条河流,在国际长途水运或联运方面极具开发价值,水运前景十分广阔。近年来,云南水电事业因而在枯水期沱内也有足够的水深满足船舶航行要求。但是多数情况是每年总有定的累积性淤积,因此,半封闭回流沱内不宜建设停靠大型船舶的码头,尤其不宜建设固定水工设施的货运码头......”。

2、“.....可建小型船舶码头,并尽量建于沱湾内的深水区。摘要分析了云南省地形河流山区河流码头选址研究原稿标高定的水位变动范围,以便在使用上衔接起来。岸坡较为平缓,洪枯水位期水面宽度变化较大的河岸由于山区河流洪枯流量悬殊,水位变幅很大,特别洪水期,水位涨落过程呈锯齿形,有猛涨猛落的特点。在洪枯不同水位期水边线相差较大,在码头选址时要十分注意各水期该河岸的水面宽度相应的水深及善。因此,在库区内兴建码头日益成为改善当地民众通行的重要举措。本文以云南水运的实际情况出发,研究了不同河段库区的码头选址问题,以期能为相关工程项目的开展提供参考。半封闭型回流沱这类沱常年存在,但沱湾的水域面积随水位下降而减少。沱内水流是以沱湾河岸为边界的回流,近岸流速大较好,适宜选址建设码头。在河岸的另侧若岸坡边滩稳定,也可选址建设码头,但需要结合洪枯水期水边线之间的差别考虑,若差距大......”。

3、“.....即中洪水期泊位靠近河床岸坡,枯水泊位建于中枯水期水边的边滩附近。此时枯水码头面标高应高出中洪期码头供参考。关键词山区河流码头库区选址引言云南地处西南边陲,属山地高原地形,山地高原约占全省面积的,仅为星罗棋布的山间盆地,多峡谷,落差可达以上。云南省河流众多,各河成帚状分散,地面波状起伏,大河谷下切较深,高原边缘地面崎岖,各水系间河流互不相通,河床降陡水位暴急,流态紊乱。洪水猛落,洪峰呈锯齿形,水位差大。适宜于船只常年停泊,并且有足够的陆域堆存货物的地段是零星分散的。总体来说,河道比较顺直的河段由弯道形成的深沱以及急流卡口上游河道是比较适合建造码头的位置。微弯顺直河段在顺直微弯河段的凹岸,当河床的岸线比较平顺时,水流和速度暴落。目前,云南具有航运开发价值的主要河流有条,尤其是澜沧江湄公河元江红河以及伊洛瓦底江条河流,在国际长途水运或联运方面极具开发价值,水运前景十分广阔......”。

4、“.....云南水电事业迅猛发展,兴建了小湾漫湾糯扎渡等大批水库,水库回水使原本通航条件差的河道得到了渠化,通航条件大为改顺直河段在顺直河段选址建设码头,应尽可能地避免设计的水工建筑阻水挑流导致影响码头前的流态和造成局部的淤积对实体建筑要求稍高于原岸坡地面,如需突出达到定高度时,应考虑透空的结构型式。库区码头选址库区码头选址,要充分考虑当地的自然条件及航道条件,宽阔的前沿水域宜选在风浪较小具体位置及结构型式时要相当慎重,更不宜在地点连续建多个有固定水工设施的码头。河道卡口段在河道卡口上游,如河床断面较宽,则洪水期水流条件平缓,在中枯水期水流偏向的河岸侧,如岸线稳定,船舶靠泊的水域条件较好,适宜选址建设码头。在河岸的另侧若岸坡边滩稳定,也可选址建设码头,足等情况,这类河岸般不宜选址建设码。岸坡不稳定处河段在宽谷河段中,河岸为可冲刷性的沙土质河岸时,在选址中特别要注意滑坡间题......”。

5、“.....存在有岸坡冲击扇和岸坡土体沉积于较大面积的向河心方向倾斜的岩体上的情况,在勘察选址和作地质调查时要予以充分的重视,否则中心部位流速小,且水流有较强的逼岸趋势。沱内回流流速般在沱湾上下游侧较大,沱湾内侧中部及沱湾中心部位较小,并且随主流流速的变化而变化。汛期主流流速增大,枯水期主流速减小,沱内流速亦随之减小。这种变化复杂的流速场使得泥沙冲淤的变化十分复杂。般情况下回流沱可保持年内冲淤平衡暴落。目前,云南具有航运开发价值的主要河流有条,尤其是澜沧江湄公河元江红河以及伊洛瓦底江条河流,在国际长途水运或联运方面极具开发价值,水运前景十分广阔。近年来,云南水电事业迅猛发展,兴建了小湾漫湾糯扎渡等大批水库,水库回水使原本通航条件差的河道得到了渠化,通航条件大为改标高定的水位变动范围,以便在使用上衔接起来。岸坡较为平缓,洪枯水位期水面宽度变化较大的河岸由于山区河流洪枯流量悬殊,水位变幅很大......”。

6、“.....水位涨落过程呈锯齿形,有猛涨猛落的特点。在洪枯不同水位期水边线相差较大,在码头选址时要十分注意各水期该河岸的水面宽度相应的水深及般又不太大,任何水工设施的兴建对水流及冲淤变化的影响都较大,在确定码头具体位置及结构型式时要相当慎重,更不宜在地点连续建多个有固定水工设施的码头。河道卡口段在河道卡口上游,如河床断面较宽,则洪水期水流条件平缓,在中枯水期水流偏向的河岸侧,如岸线稳定,船舶靠泊的水域条件山区河流码头选址研究原稿需要结合洪枯水期水边线之间的差别考虑,若差距大,则可采取中洪水停靠泊位与枯水停靠泊位分离的平面布置,即中洪水期泊位靠近河床岸坡,枯水泊位建于中枯水期水边的边滩附近。此时枯水码头面标高应高出中洪期码头底标高定的水位变动范围,以便在使用上衔接起来。山区河流码头选址研究原稿标高定的水位变动范围,以便在使用上衔接起来。岸坡较为平缓......”。

7、“.....水位变幅很大,特别洪水期,水位涨落过程呈锯齿形,有猛涨猛落的特点。在洪枯不同水位期水边线相差较大,在码头选址时要十分注意各水期该河岸的水面宽度相应的水深及中最薄弱的部位,常是造成滑坡的隐患,在码头选址中需要特别注意。这类沱湾内的流速几乎为零,般只在出口处有范围较小流速甚慢的小回流区,对船舶进出沱湾无大影响。由于沱湾内水流及泥沙冲淤变化复杂,加之沱湾水域般又不太大,任何水工设施的兴建对水流及冲淤变化的影响都较大,在确定码头地避免设计的水工建筑阻水挑流导致影响码头前的流态和造成局部的淤积对实体建筑要求稍高于原岸坡地面,如需突出达到定高度时,应考虑透空的结构型式。库区码头选址库区码头选址,要充分考虑当地的自然条件及航道条件,宽阔的前沿水域宜选在风浪较小,泄洪影响小和水流条件较好的地区,并宜避码头选址于这类地点,码头水工及陆域设施工程建设后,增加了地面压力......”。

8、“.....将会引起成片的岸坡土体沿原地下岩面产生滑坡,造成工程建设的损失。岩体借以下滑的滑动面常是各种成层的软弱夹层,如页岩泥灰岩煤层等。这些软弱夹层虽然只占岩体中很小的百分比,但却是岩暴落。目前,云南具有航运开发价值的主要河流有条,尤其是澜沧江湄公河元江红河以及伊洛瓦底江条河流,在国际长途水运或联运方面极具开发价值,水运前景十分广阔。近年来,云南水电事业迅猛发展,兴建了小湾漫湾糯扎渡等大批水库,水库回水使原本通航条件差的河道得到了渠化,通航条件大为改速情况。如沿河岸的原岸坡修建斜坡码头,在洪水位期靠泊码头的船舶在出现水位暴涨暴落时移船解系缆不及时还将容易出现搁浅漂斜等事故,使用上十分困难。若为满足历时较长的水位期的使用而突出原岸坡修建码头时,高水位期码头将造成阻水挑流受冲,使码头前流态紊乱,流速增大,低水位期水深不较好,适宜选址建设码头。在河岸的另侧若岸坡边滩稳定,也可选址建设码头......”。

9、“.....若差距大,则可采取中洪水停靠泊位与枯水停靠泊位分离的平面布置,即中洪水期泊位靠近河床岸坡,枯水泊位建于中枯水期水边的边滩附近。此时枯水码头面标高应高出中洪期码头小,泄洪影响小和水流条件较好的地区,并宜避开由于库区水位变化可能引起岸坡失稳的河段。在水库回水变动区选址,应对水位水流和河床演变等情况进行充分论证。山区河流码头选址研究原稿。不同河段码头的选址山区河流的特点是河床和河岸均为山岩或卵石覆盖层,河道般是比较稳定的。但水流由于库区水位变化可能引起岸坡失稳的河段。在水库回水变动区选址,应对水位水流和河床演变等情况进行充分论证。山区河流码头选址研究原稿。这类沱湾内的流速几乎为零,般只在出口处有范围较小流速甚慢的小回流区,对船舶进出沱湾无大影响。由于沱湾内水流及泥沙冲淤变化复杂,加之沱湾水山区河流码头选址研究原稿标高定的水位变动范围,以便在使用上衔接起来......”。