1、“.....对过电压抑制方式展开仿真探究,并会针对结果对比展开分析,期望能够为我国动车事业发展提供些理论方面支持对互感器正常使用产生不利影响在升弓过程中,会产生较高幅值过电压,其中在电压相位角以及附近过电压问题严重程度最高,会对互感器绝缘性能产生直接威胁上文中提出,通过实施高压电缆切除的方式,对降弓过电压问题展开处理,并要保证受电弓和电压互感器电容保持着并联状态,经过验证,此种方式可实现对得到了有效控制,表明抑制手段有效。结果对比分析为对仿真结果展开验证,技术人员对列车实施了过电压现场检测试验,测试原理如图所示。在具体展开测试时,技术人员将接线夹防止在了钢轨以及车顶两个测试位置,并对测试点实施了打磨处理。在完成打磨处理后,将接线夹引出并分别和千分分压器展开高低端展开了连接。因为升降弓和接触网探究,并会针对结果对比展开分析,期望能够为我国动车事业发展提供些理论方面支持与助力......”。

2、“.....抑制策略按照上述分析,技术人员制定了以下几项针对性措施尽量避免在以及位置实施升弓处理,可通过在或其他适合位置实施升弓的方式,对过电压形成有效抑动车组升降弓过电压及抑制措施仿真探究原稿制做好电压互感器选择,保证设备励磁伏安特性,以便实现对互感器铁磁谐振问题的有效处理因为考虑到高压电缆电容问题,为避免电容会对仿真结果产生干扰,可通过对高压电缆实施切除的方式,利用电压互感器和电容的并联处理,实现对过电流以及过电压的科学控制。虽然在电缆切除之后,仍然会产生定量铁磁谐振,但互感器电流以及电压手段以及查阅资料等方式,确定励磁特性。系统接线仿真模型中运用弓网电弧模型是从有关机构电弧模型库中提取的,采用麦也尔电弧模型,可实现对小电流电弧过程的仿真模拟。在开启电弧模型对话框之后,技术人员可按照具体需要,展开散热功率以及电弧时间常数等参数设置,并完成断路器触头分离时间选择与设计......”。

3、“.....需要对过电压所产生影响展开全面性分析,以便制定出较为有效的过电压抑制方案。动车组升降弓过电压及抑制措施仿真探究原稿。抑制策略按照上述分析,技术人员制定了以下几项针对性措施尽量避免在以及位置实施升弓处理,可通过在或其他适合位置实施升弓的方式,对过电压形成有效抑和电压相位角有密切联系,在和附近过电压数值最高,所以应尽量避免这两个位置,以防对互感器使用产生影响。动车组升降弓过电压及抑制措施仿真探究原稿。抑制措施仿真研究仿真模型在实施仿真模型建设时,会通过对软件的运用,借助软件电力系统工具箱所带有的仿真电力系统,展开仿真模型建设组电流与电压数值测试,高质量完成各项接线操作。抑制措施仿真研究仿真模型在实施仿真模型建设时,会通过对软件的运用,借助软件电力系统工具箱所带有的仿真电力系统,展开仿真模型建设与分析。本次仿真模型建设,以电压互感器模型建设为主......”。

4、“.....展开饱和变压模型建设,并与分析。本次仿真模型建设,以电压互感器模型建设为主,在具体建模过程中会通过对软件自身带有功能的运用,展开饱和变压模型建设,并会对铁心线圈漏抗以及铁损等作用展开充分分析,会对实际特性展开真实模拟,以便获得更加准确真实的仿真结果。精准展开励磁特性设置,是保证模型建设质量的关键所在,技术人员可通过实施实测摘要动车行驶具有行车速度快以及移动冲击负荷等特征,很容易会在牵引系统中产生过电压。为避免过电压对动车正常运行产生干扰,需要展开适当抑制措施,以便为列车行驶创造出更加安全的环境。通过对动车组升降弓过电压的分析,对过电压抑制方式展开仿真探究,并会针对结果对比展开分析,期望能够为我国动车事业发展提供些理论方面支持制措施编制,以便获得针对性较强且执行度较高的抑制策略,达到对过电压问题展开高质量处理的目标,以为动车组安全平稳运行创造出更加优质的环境......”。

5、“.....郑玥,高国强,等雷击接触网高速动车组的车体过电压分析及抑制措施铁道学报,陈宇,陈晨旭,王晓阳弓网电弧对供电系统的影响及抑制措施电气化铁道,律方成,韩压相位控制难度相对较大,所以需要实施多次测试,且要从结果中选出最大值,和仿真结果实施对比与分析。图经过分析得到以下结论在降弓过程中,电压互感器励磁电感会和高压电缆电容组成振荡回路,会产生低频铁磁谐振,此时会产生的过电压幅值相对有限,但因为互感器次绕组所经流电流幅值相对较大,所以很容易会造成严重发热问题,会对能测量模块的运用,展开次绕组电流与电压数值测试,高质量完成各项接线操作。摘要动车行驶具有行车速度快以及移动冲击负荷等特征,很容易会在牵引系统中产生过电压。为避免过电压对动车正常运行产生干扰,需要展开适当抑制措施,以便为列车行驶创造出更加安全的环境。通过对动车组升降弓过电压的分析,对过电压抑制方式展开仿真与分析。本次仿真模型建设......”。

6、“.....在具体建模过程中会通过对软件自身带有功能的运用,展开饱和变压模型建设,并会对铁心线圈漏抗以及铁损等作用展开充分分析,会对实际特性展开真实模拟,以便获得更加准确真实的仿真结果。精准展开励磁特性设置,是保证模型建设质量的关键所在,技术人员可通过实施实测制做好电压互感器选择,保证设备励磁伏安特性,以便实现对互感器铁磁谐振问题的有效处理因为考虑到高压电缆电容问题,为避免电容会对仿真结果产生干扰,可通过对高压电缆实施切除的方式,利用电压互感器和电容的并联处理,实现对过电流以及过电压的科学控制。虽然在电缆切除之后,仍然会产生定量铁磁谐振,但互感器电流以及电压,。动车组升降弓过电压分析动车组成较为复杂,牵引功率相对较高,具有明显的牵引电流大以及行驶速度快等特征,车载电气设备不仅要承受正常电压,同时还要经受各种过电压冲击,很容易会出现承受电压负荷过大的状况,会对电气设备形成严重破坏......”。

7、“.....会对列车正常行驶形成直接干扰。在具体展开列车电路结构设动车组升降弓过电压及抑制措施仿真探究原稿芳,汪佛池,等动车组升降弓过电压及抑制措施仿真分析高压电器王英,刘志刚,高仕斌,等风载荷下高速动车组升降弓拉弧的动态计算电力系统及其自动化学报制做好电压互感器选择,保证设备励磁伏安特性,以便实现对互感器铁磁谐振问题的有效处理因为考虑到高压电缆电容问题,为避免电容会对仿真结果产生干扰,可通过对高压电缆实施切除的方式,利用电压互感器和电容的并联处理,实现对过电流以及过电压的科学控制。虽然在电缆切除之后,仍然会产生定量铁磁谐振,但互感器电流以及电压压互感器励磁电流的有效控制,处理效果较为理想。结束语通过本文对动车组升降弓过电压相关内容的阐述,使我们对升降弓过电压基本情况以及有效抑制方式有了更加清晰的认知。鉴于过电压对动车组行驶所产生的不利影响......”。

8、“.....不仅要利用仿真模型,做好问题分析,同时还要以问题为引导展开抑制措施编制,以便获得针对性较强且执行度较高的抑制策略,达到对过电压问题展开高质量处理的目标,以为动车组安全平稳运行创造出更加优质的环境。参考文献曹保江,郑玥,高国强,等雷击接触网高速动车组的车体过电压分析及抑制措施铁道学报,陈宇,陈晨旭,王晓阳弓网电弧对供电系统的影响及抑制措施电气化铁道,律方成,韩互感器正常使用产生不利影响在升弓过程中,会产生较高幅值过电压,其中在电压相位角以及附近过电压问题严重程度最高,会对互感器绝缘性能产生直接威胁上文中提出,通过实施高压电缆切除的方式,对降弓过电压问题展开处理,并要保证受电弓和电压互感器电容保持着并联状态,经过验证,此种方式可实现对电与分析。本次仿真模型建设,以电压互感器模型建设为主,在具体建模过程中会通过对软件自身带有功能的运用,展开饱和变压模型建设......”。

9、“.....会对实际特性展开真实模拟,以便获得更加准确真实的仿真结果。精准展开励磁特性设置,是保证模型建设质量的关键所在,技术人员可通过实施实测到了有效控制,表明抑制手段有效。结果对比分析为对仿真结果展开验证,技术人员对列车实施了过电压现场检测试验,测试原理如图所示。在具体展开测试时,技术人员将接线夹防止在了钢轨以及车顶两个测试位置,并对测试点实施了打磨处理。在完成打磨处理后,将接线夹引出并分别和千分分压器展开高低端展开了连接。因为升降弓和接触网网计过程中,需要对过电压所产生影响展开全面性分析,以便制定出较为有效的过电压抑制方案。动车组升降弓过电压及抑制措施仿真探究原稿。抑制策略按照上述分析,技术人员制定了以下几项针对性措施尽量避免在以及位置实施升弓处理,可通过在或其他适合位置实施升弓的方式,对过电压形成有效抑持与助力......”。