1、“.....为降速及更换车体提供依据。综合视频系统。高铁的综合视频系统白天可以清晰看到接触网结冰状态,车站视频系统也能起到同样的作用,为降高,转向架结构紧凑,积冰积雪较多。图,图是同时运行在哈大线上型动车组和型动车组走行部积冰积雪对比。运行动车组雪天控制措施手段设备动车组雪天运行安全控制与措施原稿据结果,运行动车组发生以下情况时需要立即组织更换车体,否则不能保证动车组安全运行。构架与车体间全部被冰雪塞满......”。

2、“.....系钢弹簧间隙被组本身的影响非常大,经常会发生动车组车外部件击打损坏甚至脱落的故障,严重危及动车组运行安全。对动车组冬季运行的安全控制措施进行了介绍。关键词动车组雪天车组降速到没有振动或振动明显减少为止,维持运行至前方站更换车体。若发生受流不畅频繁跳主断路器,动车组限速及以下运行,直至受流平稳。更换车体建议标准型中间车和动力车积雪严重因空气涡旋影响,动车组中间车较两端车积雪严重动力车因齿轮箱电机运行发热造成积冰积雪严重。图牵引电机周围积雪严重动检车积冰积雪严组发生以下情况时需要立即组织更换车体......”。

3、“.....构架与车体间全部被冰雪塞满。高度阀被冰雪塞满或冻结。系钢弹簧间隙被冰雪塞满。空气弹簧胶动检车雪后首趟开行,线路积雪没有被清理,动车组高速运行时卷起的积雪在走行部区域翻滚,车下部件积雪严重。摘要动车组冬季在雪地里运行,线路积雪接触网结冰对动若发生车底击打,动车组降速到没有击打为止,然后再按逐级提速若发生隧道口打玻璃,后续动车组限速通过。若发生车体振动,动车组降速到没有振动或振次日正常开行车组上线方可结束车流密度小的线路刮冰车要与图定车穿插开行。当无砟轨道区段轨枕板积雪厚度以上时......”。

4、“.....限速及以下运行有砟轨道区段道砟面积雪厚度以上时,限速及以下运行。若发生晃车,动车组降速至运行,如仍晃车则继续行安全控制措施动车组雪天运行积冰积雪规律分析不同车型积雪程度不同型动车组运行速度低,转向架结构空间较大,积冰积雪较少型动车组运行速动检车雪后首趟开行,线路积雪没有被清理,动车组高速运行时卷起的积雪在走行部区域翻滚,车下部件积雪严重。摘要动车组冬季在雪地里运行,线路积雪接触网结冰对动据结果,运行动车组发生以下情况时需要立即组织更换车体,否则不能保证动车组安全运行......”。

5、“.....高度阀被冰雪塞满或冻结。系钢弹簧间隙被滚,车下部件积雪严重。若发生车底击打,动车组降速到没有击打为止,然后再按逐级提速若发生隧道口打玻璃,后续动车组限速通过。若发生车体振动,动动车组雪天运行安全控制与措施原稿雪厚度以上时,限速及以下运行。若发生晃车,动车组降速至运行,如仍晃车则继续降速,直至晃车现象消除为止。动车组雪天运行安全控制与措施原稿据结果,运行动车组发生以下情况时需要立即组织更换车体,否则不能保证动车组安全运行。构架与车体间全部被冰雪塞满。高度阀被冰雪塞满或冻结。系钢弹簧间隙被措施......”。

6、“.....刮冰时采用铜碳复合滑板,使用铜基部分担当刮冰任务,但要限制最高速度不能超过。天窗时间内刮冰作业要不间断进行,持续型动车组走行部积冰积雪对比。图型动车组图型动车组同车型中间车和动力车积雪严重因空气涡旋影响,动车组中间车较两端车积雪严重动力车因速,直至晃车现象消除为止。接触网覆冰控制措施般来说,车流密度大的客专线接触网覆冰缓慢,影响不大车流密度小的线路或天窗时间有雨雪雾时覆冰迅速,必须采取刮动检车雪后首趟开行,线路积雪没有被清理,动车组高速运行时卷起的积雪在走行部区域翻滚,车下部件积雪严重......”。

7、“.....线路积雪接触网结冰对动雪塞满。空气弹簧胶囊周围被冰雪塞满无间隙或间隙过小。制动夹钳单元被冰雪覆盖或冻结。车体持续振动。动车组雪天运行安全控制与措施原稿。当无砟轨道区段轨枕车组降速到没有振动或振动明显减少为止,维持运行至前方站更换车体。若发生受流不畅频繁跳主断路器,动车组限速及以下运行,直至受流平稳。更换车体建议标准振动明显减少为止,维持运行至前方站更换车体。若发生受流不畅频繁跳主断路器,动车组限速及以下运行,直至受流平稳。更换车体建议标准根据结果,运行动轮箱电机运行发热造成积冰积雪严重......”。

8、“.....线路积雪没有被清理,动车组高速运行时卷起的积雪在走行部区域动车组雪天运行安全控制与措施原稿据结果,运行动车组发生以下情况时需要立即组织更换车体,否则不能保证动车组安全运行。构架与车体间全部被冰雪塞满。高度阀被冰雪塞满或冻结。系钢弹簧间隙被组运行速度低,转向架结构空间较大,积冰积雪较少型动车组运行速度高,转向架结构紧凑,积冰积雪较多。图,图是同时运行在哈大线上型动车组和车组降速到没有振动或振动明显减少为止,维持运行至前方站更换车体。若发生受流不畅频繁跳主断路器......”。

9、“.....直至受流平稳。更换车体建议标准和启动刮冰车提供依据。摘要动车组冬季在雪地里运行,线路积雪接触网结冰对动车组本身的影响非常大,经常会发生动车组车外部件击打损坏甚至脱落的故障,严重危及动动车组运行故障动态图像检测系统设备。各客专线及快速线均按规划安装了设备,该设备对通过的动车组走行部车下及两侧进行拍照合成,在终端可以行安全控制措施动车组雪天运行积冰积雪规律分析不同车型积雪程度不同型动车组运行速度低,转向架结构空间较大,积冰积雪较少型动车组运行速动检车雪后首趟开行,线路积雪没有被清理......”。