1、“.....发生各类安全管理和作业全过程安全风险管控措施,对照部门岗位职责,落实各层级各岗位管控责任,对行使专业管理职能的部门,要重点健全专业管理方面风险管控措施对发挥综合保障职能的部门,要重点健全人员配备安全投入教育培训激励约束机制等安全综合保障方面的安全风险管控险分级管控要求,可以采取专家技术骨干列表抽样调查分析方法,取平均值,按安全风险可能性严重性,通过计算乘积,得出各类风险的危险程度。式中可能性赋值为,严重性赋值为,安全风险为般危险,为中度危险,为高度危险,以上为极度危险,具体示例如下风险大学。动态识别预判当安全生产要素外部环境发生变化时,要及时开展动态安全风险辨识,识别在安全管理技术规章生产组织作业环节设备质量环境因素职工素质等方面可能出现的安全风险,如出现下列情况时,须立即进行研判遇有新技术新设备新项目准备实施或投入使用......”。

2、“.....造成列车火灾列车脱轨列车相撞等事故,引发拥挤踩踏等次生灾害。浅谈地铁运营安全风险管控体系的构建原稿。信号设备信号设备的如制订发布更改重要管理规定或作业程序等。浅谈地铁运营安全风险管控体系的构建原稿。结论本文针对地铁运营过程中安全风险的具体来源,按照风险识别风险定级措施制订风险建库风险管控个步骤,详细论述了安全风险管控体系的构建,对于提升地铁安全风险管理水平,安全意识淡薄,违规携带禁止携带物品等,容易发生火灾等,个别社会意识人员故意报复制造社会影响,纵火爆炸或毒气攻击等事件均会引发后果极其严重的危险事件及次生灾害。国外轨道交通运营历史中已多次发生针对轨道交通的毒气爆炸等恐怖袭击设备运营设备的不安全对发挥综合保障职能的部门......”。

3、“.....做到不同层级相应岗位对同安全风险的管控措施各有侧重。动态识别预判当安全生产要素外部环境发生变化时,要及时开展动态安全风险辨识,识别在安全可能性赋值为,严重性赋值为,安全风险为般危险,为中度危险,为高度危险,以上为极度危险,具体示例如下风险种类事故发生可能性事件后果严重性风险度危险程度影响范围运营突发事件列车脱轨般危险运营车站区间场段列车制订风险管控措施确定各类安全风险等级理技术规章生产组织作业环节设备质量环境因素职工素质等方面可能出现的安全风险,如出现下列情况时,须立即进行研判遇有新技术新设备新项目准备实施或投入使用,行车组织调整,规章变化以及自然灾害等对安全生产影响较大时。人员设备工作程序或者环境发生变化时线路设备线路设备的风险有钢轨折断无缝线路胀轨跑道道岔伤损道床病害接触轨故障工务设施及异物侵限等,造成列车延误限速停运......”。

4、“.....供电设备供电设备的风险有牵引供电系统动力供电系统故障造成大面积停电运营中断起火冒烟等。发生各类安密闭,外部人员乘客公共安全意识淡薄,违规携带禁止携带物品等,容易发生火灾等,个别社会意识人员故意报复制造社会影响,纵火爆炸或毒气攻击等事件均会引发后果极其严重的危险事件及次生灾害。国外轨道交通运营历史中已多次发生针对轨道交通的毒气爆炸等恐怖袭广流动性大,当爆发公共卫生事件时,病毒细菌的传播速度快,不易控制。地铁运营安全风险的来源地铁生产运营过程中人员的不安全行为设备故障环境不良以及管理上的缺陷等众多因素均可能造成事故灾难事件,如设备故障或缺陷造成的行车事故事件违规用火用电造成的火灾抓实安全保障能力具有现实指导意义。参考文献张建平,赵振江,任刚,等城市轨道交通网络化运营安全风险防控技术研发与示范交通与运输吴超城市轨道交通列车运行安全建模与风险评估分析北京交通大学......”。

5、“.....如出现下列情况时,须立即进行研判遇有新技术新设备新项目准备实施或投入使用,行车组织调整,规章变化以及自然灾害等对安全生产影响较大时。人员设备工作程序或者环境发生变化时态车辆设备机辆系统的风险有机械部位故障电气系统故障制动系统故障车门系统故障等主要部件的损坏系统控制失常误操作人为破坏等因素,造成列车火灾列车脱轨列车相撞等事故,引发拥挤踩踏等次生灾害。浅谈地铁运营安全风险管控体系的构建原稿。信号设备信号设备的员内部员工的不安全行为员工是地铁安全运营的控制因素,特别是行车指挥和列车运行等关键岗位,由于人的安全意识麻痹不安全行为和违规操作,可能引起列车相撞列车脱轨等重大事故。外部人员乘客等违规违法行为运营车站列车人员密集度极高空间相对密闭......”。

6、“.....造成列车火灾列车脱轨列车相撞等事故,引发拥挤踩踏等次生灾害。浅谈地铁运营安全风险管控体系的构建原稿态车辆设备机辆系统的风险有机械部位故障电气系统故障制动系统故障车门系统故障等主要部件的损坏系统控制失常误操作人为破坏等因素,造成列车火灾列车脱轨列车相撞等事故,引发拥挤踩踏等次生灾害。浅谈地铁运营安全风险管控体系的构建原稿。信号设备信号设备的类别危险源点危险因素人员内部员工的不安全行为员工是地铁安全运营的控制因素,特别是行车指挥和列车运行等关键岗位,由于人的安全意识麻痹不安全行为和违规操作,可能引起列车相撞列车脱轨等重大事故。外部人员乘客等违规违法行为运营车站列车人员密集度极高空间相电系统故障造成大面积停电运营中断起火冒烟等......”。

7、“.....如设备故障或缺陷造成的行车事故事件违规用火用电造成的火灾供电故障和人员伤亡事件电故障和人员伤亡事件大客流疏导不到位造成的踩踏事件电扶梯异常动作造成的客伤事件等。由于地铁运营工作涉及专业众多线路覆盖面大管控复杂及其公众性等特点,生产和运营过程包含很多不同级别的风险源,旦发生较大运营事故灾难势必造成负面社会影响,具体分析如理技术规章生产组织作业环节设备质量环境因素职工素质等方面可能出现的安全风险,如出现下列情况时,须立即进行研判遇有新技术新设备新项目准备实施或投入使用,行车组织调整,规章变化以及自然灾害等对安全生产影响较大时。人员设备工作程序或者环境发生变化时风险有地面或车载故障道岔控制故障信号联锁故障,可能造成列车相撞运营效率降低运营秩序混乱等......”。

8、“.....环境污染,可能导致设备故障及停机基础设施遭破坏等。地铁空间相对封闭狭小,人群密集,且来安全意识淡薄,违规携带禁止携带物品等,容易发生火灾等,个别社会意识人员故意报复制造社会影响,纵火爆炸或毒气攻击等事件均会引发后果极其严重的危险事件及次生灾害。国外轨道交通运营历史中已多次发生针对轨道交通的毒气爆炸等恐怖袭击设备运营设备的不安全安全事件设备故障严重险情后,识别出性质严重的可能危及运营安全的风险。确定安全风险的类别和等级按照安全生产风险分级管控要求,可以采取专家技术骨干列表抽样调查分析方法,取平均值,按安全风险可能性严重性,通过计算乘积,得出各类风险的危险程度。式大客流疏导不到位造成的踩踏事件电扶梯异常动作造成的客伤事件等。由于地铁运营工作涉及专业众多线路覆盖面大管控复杂及其公众性等特点,生产和运营过程包含很多不同级别的风险源,旦发生较大运营事故灾难势必造成负面社会影响......”。

9、“.....造成列车火灾列车脱轨列车相撞等事故,引发拥挤踩踏等次生灾害。浅谈地铁运营安全风险管控体系的构建原稿。信号设备信号设备的措施,做到不同层级相应岗位对同安全风险的管控措施各有侧重。线路设备线路设备的风险有钢轨折断无缝线路胀轨跑道道岔伤损道床病害接触轨故障工务设施及异物侵限等,造成列车延误限速停运,严重时可能引起列车脱轨等事故。供电设备供电设备的风险有牵引供电系统动力安全意识淡薄,违规携带禁止携带物品等,容易发生火灾等,个别社会意识人员故意报复制造社会影响,纵火爆炸或毒气攻击等事件均会引发后果极其严重的危险事件及次生灾害......”。