1、“.....前者包括各类风机和压缩机以及泵所产生的振动情况,由于其进行工作中,自动控制技术和适应技术也不断得到加强。所以总体上来说,噪音和振动控制技术正在向最佳性能和结构的方向去发展。参考文献姜荣俊,何琳有源振动噪声控制技术在潜艇中的应用研究噪声与振动控制费朝阳,曲弋,陈长征基于边界元理论的鼓风机组管路振动噪声控制研究风机技术赵忠萍,秦胜,李在管路选择上应该优先选用连接性能良好的柔性管路,这可以有效隔离管路的振动,也可以在管路上安装消声器来达到相应的效果。总体上来说,如果想要降低舰船管路上的振动和噪音,应该从多个方面综合进行考虑,并且从整体的效果出发,加强整个装臵的性能,提高其运行效率,延长其运行寿命。结语当前在诸多措施之中,对噪音源进行控制是最彻底的个措施了,在进行机器型号选择的时候应该充分考虑到其噪声情况和振动情况,尽量选择噪音较小的设备。对于已经安装完毕的设备......”。

2、“.....根据实际情况来采取措施减弱其振动。针对传播途径进行控制就其设计环节来说,经常先设舰船管路振动噪声控制措施综述原稿,有些则是系统正常工作状态下必然要出现的,所以说引起管路系统振动的因素是客观存在的,要采取的消振措施只可能是第,不引起谐振第,尽可能减小系统中压力和流量的脉动或振荡的幅值。总结针对舰船管路方面的噪音进行控制和处理,应该以下面的个方面的内容作为改良的重点。关于控制振动噪声的动典型的如水击现象。系统阻抗包括流体管道本声的阻抗与管道的材质与几何尺寸,以及流体介质的物理特性有关和负载阻抗两部分。如果管路系统的阻抗满足谐振条件,即使振动源的干扰很小如压力脉动的幅值很小,也会在管路系统内产生谐振,引起流体压力或流量的剧烈振荡,造成流体管道严重的结构振动与几何尺寸,以及流体介质的物理特性有关和负载阻抗两部分。如果管路系统的阻抗满足谐振条件......”。

3、“.....也会在管路系统内产生谐振,引起流体压力或流量的剧烈振荡,造成流体管道严重的结构振动和噪声。在实际的流体系统中,压力和流量的脉动或冲击不可能完全没可起到位移补偿的作用。在些国外的军用舰艇上,广泛采用了挠性接管,将管路分成段段的,使各段管路在结构振动方面处于相对独立的状况管路流体噪声控制措施管路系统内部除了结构噪声外,还有另种很重要的噪声,即流体噪声。流体噪声可根据介质空气油水等的不同可分为空气噪声和液体噪声。流体噪振动源进行控制是最能治标治本的手段。总结针对舰船管路方面的噪音进行控制和处理,应该以下面的个方面的内容作为改良的重点。为减少各类动力机械如泵风机等的结构振动传到管壁,可在管路中设臵隔振元件。隔振元件般指各种类型的隔振器挠性接管弹性吊架以及不同材质的隔振垫等。例如,在工程实际是由于管路系统中泵源的流量或压力脉动,阀的突然动作产生的流量突变冲击,或其他外界干扰如负载变化而引发的......”。

4、“.....流体噪声主要与振动源和系统阻抗有关。振动源般指产生流量或压力脉动的流体机械如空气压缩机液压泵等,有时些流体机械如阀的突然动作也会产生流量或压力关于控制振动噪声的方式针对振动源以及噪声源进行控制正常来说,管道振动和噪声的产生的来源都是舰船上的机械设备,而管路噪声来源分为两个类别,方面是管路系统自己产生振动而引起噪声,另方面是机械设备引起噪声通过管路传播。前者包括各类风机和压缩机以及泵所产生的振动情况,由于其进行工作体压力脉动和管壁的振动与结构噪声通过与舰船结构的连接部件传递至舰船结构。因此为了提高军用舰艇的隐身性能和民用船舶的安静性与舒适性,必须同时隔离机械设备和管路两者的振动和结构噪声向舰船结构的传递。关键词噪声控制振动控制管路振动对于舰船来说,管路的振动是舰船产生噪声的重要原体和液体的压力并不是均衡的,所以就会引起结构震动的情况......”。

5、“.....机械设备产生的振动通过连接装臵传递给管路系统,这种情况下,管路系统直接和噪声源进行连接,方面造成了严重的噪声问题,另方面也给管路系统带来了很大的影响,所以针对振动源进行控制是最能和噪声。在实际的流体系统中,压力和流量的脉动或冲击不可能完全没有,有些则是系统正常工作状态下必然要出现的,所以说引起管路系统振动的因素是客观存在的,要采取的消振措施只可能是第,不引起谐振第,尽可能减小系统中压力和流量的脉动或振荡的幅值。舰船管路振动噪声控制措施综述原稿是由于管路系统中泵源的流量或压力脉动,阀的突然动作产生的流量突变冲击,或其他外界干扰如负载变化而引发的,并可由此诱发管道的结构振动。流体噪声主要与振动源和系统阻抗有关。振动源般指产生流量或压力脉动的流体机械如空气压缩机液压泵等,有时些流体机械如阀的突然动作也会产生流量或压力,有些则是系统正常工作状态下必然要出现的......”。

6、“.....要采取的消振措施只可能是第,不引起谐振第,尽可能减小系统中压力和流量的脉动或振荡的幅值。总结针对舰船管路方面的噪音进行控制和处理,应该以下面的个方面的内容作为改良的重点。关于控制振动噪声的变冲击,或其他外界干扰如负载变化而引发的,并可由此诱发管道的结构振动。流体噪声主要与振动源和系统阻抗有关。振动源般指产生流量或压力脉动的流体机械如空气压缩机液压泵等,有时些流体机械如阀的突然动作也会产生流量或压力脉动典型的如水击现象。系统阻抗包括流体管道本声的阻抗与管道的材舰船管路振动噪声控制措施综述原稿,这些结构噪声的存在可以通过管路传递到舰船的各个位臵上,而管路导致的振动也往往会造成很多负面影响,例如军舰会失去其隐蔽性,而民用传播也会因为噪声而给舒适性带来影响,所以从这个件角度来看,其影响是很大的,应该重视起来,采取相应的手段加以解决。舰船管路振动噪声控制措施综述原稿......”。

7、“.....所以说引起管路系统振动的因素是客观存在的,要采取的消振措施只可能是第,不引起谐振第,尽可能减小系统中压力和流量的脉动或振荡的幅值。总结针对舰船管路方面的噪音进行控制和处理,应该以下面的个方面的内容作为改良的重点。关于控制振动噪声的度来看,其影响是很大的,应该重视起来,采取相应的手段加以解决。舰船管路振动噪声控制措施综述原稿。管路振动噪声控制措施管路振动及结构噪声的控制措施舰船结构中的振动和噪声主要有两个产生原因,是机械设备的振动与结构噪声通过与舰船结构的连接部件传递至舰船结构是各种充液管路中的常在泵出口到管系之间插入段软管如挠性接管金属管波纹管塑料管等,以达到机械隔振效果。在管路中设臵软管的实质就是通过结构的不连续,使振动的弹性波部分地被反射或被抑制掉,从而达到隔离振动的目的。当振动位移过大时,软管还可起到位移补偿的作用。在些国外的军用舰艇上......”。

8、“.....关键词噪声控制振动控制管路振动对于舰船来说,管路的振动是舰船产生噪声的重要原因,这些结构噪声的存在可以通过管路传递到舰船的各个位臵上,而管路导致的振动也往往会造成很多负面影响,例如军舰会失去其隐蔽性,而民用传播也会因为噪声而给舒适性带来影响,所以从这个件角是由于管路系统中泵源的流量或压力脉动,阀的突然动作产生的流量突变冲击,或其他外界干扰如负载变化而引发的,并可由此诱发管道的结构振动。流体噪声主要与振动源和系统阻抗有关。振动源般指产生流量或压力脉动的流体机械如空气压缩机液压泵等,有时些流体机械如阀的突然动作也会产生流量或压力方式针对振动源以及噪声源进行控制正常来说,管道振动和噪声的产生的来源都是舰船上的机械设备,而管路噪声来源分为两个类别,方面是管路系统自己产生振动而引起噪声,另方面是机械设备引起噪声通过管路传播。前者包括各类风机和压缩机以及泵所产生的振动情况......”。

9、“.....管路内部的与几何尺寸,以及流体介质的物理特性有关和负载阻抗两部分。如果管路系统的阻抗满足谐振条件,即使振动源的干扰很小如压力脉动的幅值很小,也会在管路系统内产生谐振,引起流体压力或流量的剧烈振荡,造成流体管道严重的结构振动和噪声。在实际的流体系统中,压力和流量的脉动或冲击不可能完全没作的原理,管路内部的气体和液体的压力并不是均衡的,所以就会引起结构震动的情况。而间接振动的来源往往是舰船上的机械设备,机械设备产生的振动通过连接装臵传递给管路系统,这种情况下,管路系统直接和噪声源进行连接,方面造成了严重的噪声问题,另方面也给管路系统带来了很大的影响,所以针,将管路分成段段的,使各段管路在结构振动方面处于相对独立的状况管路流体噪声控制措施管路系统内部除了结构噪声外,还有另种很重要的噪声,即流体噪声。流体噪声可根据介质空气油水等的不同可分为空气噪声和液体噪声......”。