1、“.....为以后类似的项目提供有关技术经验等。参考文献建筑施工安全管理规范,浙江省工程建设标准,中国计划出版社城市地下综合管廊工程施工及质量验收规范,中国计划出版社摘要城市飞速发展的过程行迁改或改造。顶管穿越地铁时,应该结合地铁运营时间,选择地铁停运时间。临近地铁的钻孔可在精探仪器的辅助下进行引孔施工,引孔时应采取有效的防止破坏地铁盾构隧道的措施。旋喷桩加固在顶管穿越运营地铁上的应用控的,并顺利完成加固和顶管顶进作业,为以后类似的项目提供有关技术经验等。参考文献建筑施工安全管理规范,浙江省工程建设标准,中国计划出版社城市地下综合管廊工程施工及质量验收规范,中国计划出版社施工过程与旋喷桩加固在顶管穿越运营地铁上的应用分析原稿体,因此喷浆过程中要确保倒吸泥浆管道的通畅施工过程中,严格控制地内压力......”。

2、“.....排除堵塞后方可继续喷浆作业。本工程工法桩作为对地基加固,下有地铁号线,施工难度较大。成孔深度和垂直度是成桩质工区起点里程桩号工作井后米处,终点里程桩号期终点桩号。地理位置起点德胜东路与乔下线交叉口南侧,沿乔下线新华河东侧穿金沙大道金沙湖公园至下沙路,终点乔下线与下沙路北侧。里程总长度米,其中双线明挖隧道米,直径喷涂红色油漆的明显标记,并对作业人员进行交底与设立警示告知牌,严格控制钻杆下钻深度,杜绝引孔施工直接对地铁号线管片造成危害。工法喷浆过程对周边环境的影响,主要原因为孔内置换土浆液无法及时排出,造成挤压周边土力架空线整体上改下工程的实施迫在眉睫,由于规划实施建设先后等问题,部分电力隧道建设的过程中遇到些例如地铁高速公路城市高架问题需要从其上或下方穿越,由此带来些相应的问题......”。

3、“.....本工程工法桩作为对地基加固,下有地铁号线,施工难度较大。成孔深度和垂直度是成桩质量的重点,成孔深度误差控制在内,钻杆垂直度控制在,为保证成孔深度误差控制在内,施工前对钻杆长度钻机,讨论穿越区域的加固处理等问题。关键词地铁穿越顶管施工旋喷桩加固工程概况下沙开发区高压线路上改下工程期北起文渊路西新建河南,南至乔下线下沙路北,西达德胜东路恒大路口,路径总长度约,其中双舱,单舱。本工程期标施工前根据精探单位提供的探测报告在现场道路上精确放样测好两条地铁号线盾构边线,在地面上将两条地铁号线进行喷涂红色油漆的明显标记,并对作业人员进行交底与设立警示告知牌,严格控制钻杆下钻深度,杜绝引孔施工直接对地铁号原稿。顶管时采用触变泥浆或其他减阻措施,顶管完成后注入水泥砂浆,置换顶管施工注入的减阻泥浆。旋喷桩尺寸为......”。

4、“.....桩位和桩径可结合顶管,等机械的工艺要求和地层情况,置换顶管施工注入的减阻泥浆。旋喷桩尺寸为,定向摆喷桩圆心角为,桩位和桩径可结合顶管,等机械的工艺要求和地层情况适当优化,但应确保满堂加固。强加固水泥掺量,弱加固。旋喷桩尺双线顶管米,工作井座。结束语顶管穿越运营中的地铁存在定的风险,但是采取了有关的设计加固等技术方案,严格按照专家论证要求和施工方案组织实施,并做好施工监测和过程保障,按照制定的应急预案,处理突发问题,相信风险是可,讨论穿越区域的加固处理等问题。关键词地铁穿越顶管施工旋喷桩加固工程概况下沙开发区高压线路上改下工程期北起文渊路西新建河南,南至乔下线下沙路北,西达德胜东路恒大路口,路径总长度约,其中双舱,单舱。本工程期标体,因此喷浆过程中要确保倒吸泥浆管道的通畅施工过程中,严格控制地内压力,排泥不畅应立即停止喷浆......”。

5、“.....本工程工法桩作为对地基加固,下有地铁号线,施工难度较大。成孔深度和垂直度是成桩质金沙湖公园至下沙路,终点乔下线与下沙路北侧。里程总长度米,其中双线明挖隧道米,直径双线顶管米,工作井座。施工前根据精探单位提供的探测报告在现场道路上精确放样测好两条地铁号线盾构边线,在地面上将两条地铁号线进行旋喷桩加固在顶管穿越运营地铁上的应用分析原稿适当优化,但应确保满堂加固。强加固水泥掺量,弱加固。旋喷桩尺寸为,定向摆喷桩的圆心角为,桩位和桩径可结合顶管等机械的工艺需求和地层情况适当的优化,但应确保加固厚度不小于。水泥掺量体,因此喷浆过程中要确保倒吸泥浆管道的通畅施工过程中,严格控制地内压力,排泥不畅应立即停止喷浆,排除堵塞后方可继续喷浆作业。本工程工法桩作为对地基加固,下有地铁号线,施工难度较大......”。

6、“.....考虑设备下钻喷浆过程提钻设备就位时间过长,套工法施工频率约为根天,共根桩,施工时长为天左右不可抗力因素除外。出场时间为天,共计时长天。旋喷桩加固在顶管穿越运营地铁上的应用分其上或下方穿越,由此带来些相应的问题,在此以开发区电力隧道下穿越地铁号线为案例背景,讨论穿越区域的加固处理等问题。关键词地铁穿越顶管施工旋喷桩加固工程概况下沙开发区高压线路上改下工程期北起文渊路西新建河南为,定向摆喷桩的圆心角为,桩位和桩径可结合顶管等机械的工艺需求和地层情况适当的优化,但应确保加固厚度不小于。水泥掺量为。施工准备阶段备的组装材料进场等准备工作,计划天。根据工程的,讨论穿越区域的加固处理等问题。关键词地铁穿越顶管施工旋喷桩加固工程概况下沙开发区高压线路上改下工程期北起文渊路西新建河南,南至乔下线下沙路北......”。

7、“.....路径总长度约,其中双舱,单舱。本工程期标的重点,成孔深度误差控制在内,钻杆垂直度控制在,为保证成孔深度误差控制在内,施工前对钻杆长度钻机高度地面标高精确测量并记录,施工过程中做到每桩测量。顶管时采用触变泥浆或其他减阻措施,顶管完成后注入水泥砂浆喷涂红色油漆的明显标记,并对作业人员进行交底与设立警示告知牌,严格控制钻杆下钻深度,杜绝引孔施工直接对地铁号线管片造成危害。工法喷浆过程对周边环境的影响,主要原因为孔内置换土浆液无法及时排出,造成挤压周边土号线管片造成危害。工法喷浆过程对周边环境的影响,主要原因为孔内置换土浆液无法及时排出,造成挤压周边土体,因此喷浆过程中要确保倒吸泥浆管道的通畅施工过程中,严格控制地内压力,排泥不畅应立即停止喷浆,排除堵塞,南至乔下线下沙路北,西达德胜东路恒大路口,路径总长度约,其中双舱,单舱......”。

8、“.....终点里程桩号期终点桩号。地理位置起点德胜东路与乔下线交叉口南侧,沿乔下线新华河东侧穿金沙大旋喷桩加固在顶管穿越运营地铁上的应用分析原稿体,因此喷浆过程中要确保倒吸泥浆管道的通畅施工过程中,严格控制地内压力,排泥不畅应立即停止喷浆,排除堵塞后方可继续喷浆作业。本工程工法桩作为对地基加固,下有地铁号线,施工难度较大。成孔深度和垂直度是成桩质中,用地矛盾日益突出,早期建设的高压输电塔占地问题和影响城市整体美观问题日益凸显,电力架空线整体上改下工程的实施迫在眉睫,由于规划实施建设先后等问题,部分电力隧道建设的过程中遇到些例如地铁高速公路城市高架问题需要喷涂红色油漆的明显标记,并对作业人员进行交底与设立警示告知牌,严格控制钻杆下钻深度,杜绝引孔施工直接对地铁号线管片造成危害。工法喷浆过程对周边环境的影响......”。

9、“.....造成挤压周边土分析原稿。结束语顶管穿越运营中的地铁存在定的风险,但是采取了有关的设计加固等技术方案,严格按照专家论证要求和施工方案组织实施,并做好施工监测和过程保障,按照制定的应急预案,处理突发问题,相信风险是可控的,并顺要点加固平面图,见图施工前应先探明地下管线不良地质障碍物等的范围埋深及性质,对场地内影响施工连续性和质量的杂填土障碍物等进行换填,然后用素土分层回填夯实,确保加固的施工质量及连续性,应对影响施工的管线双线顶管米,工作井座。结束语顶管穿越运营中的地铁存在定的风险,但是采取了有关的设计加固等技术方案,严格按照专家论证要求和施工方案组织实施,并做好施工监测和过程保障,按照制定的应急预案,处理突发问题,相信风险是可,讨论穿越区域的加固处理等问题......”。