1、“.....型材与型材间通过纵向焊缝形成相应的机械结构。由此可见,铝合金钢板车体在制造过程中存在大量焊缝,且在车辆运行过程中受自身张力和如雨水冰雹沙尘等外界环量的不断提高,相应地对货车质量和可靠性要求也越来越高,各种车型关键零部件的无损检测范围也逐步扩大。但是目前现行的无损检测方法众多,当前对于车体转向架轮对等高铁车辆关键部位对应的无损检测方法也缺少具体的分析和综述,因此本文全面对比和分析了不同无损检测方法在高铁车辆缺陷检测领域的应用,对车辆关键部位缺陷的无损检测方法给出了具体建议。常用无损检测方法的原理介绍无损检测方法是缺陷度,防腐蚀和防火的作用。转向架分为动车转向架和拖车转向架,它们的主要结构基本致,均采用型构架无摇枕空心轴轮对铸钢轴箱体铝合金前盖和铸铝整体齿轮箱结构。转向架方面支撑着车体的重量,另方面也连接着车轮和电机,负责整个车辆的牵引和制动......”。

2、“.....同时,转向架由轮对和转向架骨架构成,旦这些关键部位的零件在运行中出现破损,会立刻引起较大的交通事故,造成点是不适用于面积大,形状复杂和表面粗糙的零部件。超声波检测适合于应用在铝合金表面的缺陷探伤检测。射线检测射线检测是利用各种射线对材料的渗透性能及不同材料对射线的吸收衰减程度的不同,是底片感光成黑度不同的图像来进行检测的。它作为种行之有效的材料内部缺陷检测手段在工业中有广泛的应用。它的优点包括适用性广,对零件的形状及其表面的粗糙程度无严格要求,且能直观地显示缺陷的影像,便于无损检测技术在高铁车辆缺陷检测方向的应用分析原稿微波检测技术和红外检测技术等。这些新技术在高铁车辆的缺陷检测领域的应用效果有待进步分析和研究。轮轴缺陷检测高铁车辆的轮轴由车轮和车轴两部分组成,其中车轮作为车辆走行部的重要部件,极易产生各种类型的缺陷,包括车轮断裂踏面擦伤硌伤滚动解除疲劳和剥离等......”。

3、“.....直接进行目视检测。而对于其他类型的车轮缺陷,主要采用磁粉检测和超声波检测,其中磁粉检测可以有效检作用。转向架分为动车转向架和拖车转向架,它们的主要结构基本致,均采用型构架无摇枕空心轴轮对铸钢轴箱体铝合金前盖和铸铝整体齿轮箱结构。转向架方面支撑着车体的重量,另方面也连接着车轮和电机,负责整个车辆的牵引和制动,且在运行过程中承载着巨大的震动和应力。同时,转向架由轮对和转向架骨架构成,旦这些关键部位的零件在运行中出现破损,会立刻引起较大的交通事故,造成巨大的人身和财产损具有效率高,速度快,检测准确的特点。渗透检测渗透检测是种利用毛细作用将带有颜色的渗透液喷涂在材料焊缝表面,让渗透液渗入材料内,清洗后施加显像剂显示缺陷颜色的无损检测方法。它具有操作简单,缺陷显示直观,灵敏度高,检测费用低等优点,但它也具有不适合多孔材料缺陷检测的缺点。因此该方法适合于表面细腻......”。

4、“.....无损检测新技术无损检测新技术包括磁记忆检测技术,激光全息技术,损检测方法的原理介绍无损检测方法是缺陷检测技术的个重要组成部分,是在不破坏受检对象的前提下,测定和评价物体内部或表层物理和机械性能及各类缺陷的综合性应用检测科学。无损检测技术是在不损伤被测物体的结构性能和使用性能的基础上,利用声光电热磁和射线等物理现象与检测物质相互作用的特点,对重要的机器零部件进行检测。检测内容包括对零件等进行的表面缺陷检测和内部缺陷检测,并以此判断缺陷直接发现,这时需要使用超声波检测法对内部分层缺陷进行检测。超声波检测法需要使用超声波探伤仪,选择合适的探头,并将车体表面进行清洁,同时还需要注意的是,车体铝合金材质的晶粒较大,仪器不宜选择过高的发射频率。超声波检测法非常适合铝合金板材内部出现的分层缺陷的检测和诊断,具有效率高,速度快,检测准确的特点。在我国高铁制造检修过程中......”。

5、“.....对材料性能进行评价,从而保证零件的质量,提高产品的使用性能。无损检测的应用范围随科学和生产的发展日趋广泛,几乎涉及到国民经济各部门。我国所产的高铁类型可分为和谐号系列和复兴号等,这类车辆大体可以认为由车辆车体和车辆转向架两部分组成。其中车体包括车顶侧墙边梁横梁和骨架等均采用大面积铝合金挤压型材经加工后制成,起着保护车身强度,防腐蚀和防火的常用无损检测方法在高铁车辆缺陷检测领域的应用与比较车体缺陷检测对于高铁车辆的车体,以铝合金钢板的应用最为广泛。车体采用薄壁筒形的整体承载式轻量化结构,主要构成部分如车顶侧墙边梁横梁和骨架等均采用大面积铝合金挤压型材经加工后制成,型材与型材间通过纵向焊缝形成相应的机械结构。由此可见,铝合金钢板车体在制造过程中存在大量焊缝,且在车辆运行过程中受自身张力和如雨水冰雹沙尘等外界环科技大学学报,唐鲁楠......”。

6、“.....祁军,郑小康,卢东磊车钩两种无损检测方法的对比分析轨道交通装备与技术,作者简介彭大伟,出生于年,男,电气工艺师,本科,现就职于中车青岛方机车车辆股份有限公司,从事关于地铁车辆调试相关工艺工作渗透检测渗透检测是种利用毛细作用将带有颜色的渗透液喷涂在材料焊缝表面,让渗透液渗入材料内,清洗后施加显像剂显更换轮对,且须进行必要的维修措施。车钩缺陷检测车钩是连挂机车和车辆或车辆和车辆之间的关键零部件,其主要作用是传递牵引力及冲击力,并使车辆之间保持定距离。磁粉检测超声波检测和射线检测是车钩检修中常用的无损检测方法。其中磁粉检测可以对车钩缓冲器各零部件的表面及近表面缺陷进行诊断,无法对内部缺陷进行检测,有定的局限性采用射线检测可以直观显示车钩内部缺陷形貌,且灵敏度较高,且研。因此,为了保障高铁车辆能够安全运行,需要定期开展高铁车辆缺陷的检测和预警......”。

7、“.....并且对于轨道车辆安全隐患整治以及防止车辆运行事故等都具有重要的指导意义。无损检测技术在高铁车辆缺陷检测方向的应用分析原稿。超声波检测超声波检测利用超声波遇到缺陷形成反射或者衍射的原理来判断是否存在缺陷。它的优点就是方向性好,穿透力强,对操作人员无害,缺位置大小形状和种类,对材料性能进行评价,从而保证零件的质量,提高产品的使用性能。无损检测的应用范围随科学和生产的发展日趋广泛,几乎涉及到国民经济各部门。我国所产的高铁类型可分为和谐号系列和复兴号等,这类车辆大体可以认为由车辆车体和车辆转向架两部分组成。其中车体包括车顶侧墙边梁横梁和骨架等均采用大面积铝合金挤压型材经加工后制成,起着保护车身强度,防腐蚀和防火的微波检测技术和红外检测技术等。这些新技术在高铁车辆的缺陷检测领域的应用效果有待进步分析和研究。轮轴缺陷检测高铁车辆的轮轴由车轮和车轴两部分组成,其中车轮作为车辆走行部的重要部件......”。

8、“.....包括车轮断裂踏面擦伤硌伤滚动解除疲劳和剥离等。对于相对明显的车轮断裂等缺陷,直接进行目视检测。而对于其他类型的车轮缺陷,主要采用磁粉检测和超声波检测,其中磁粉检测可以有效检接缺陷。但是车体铝合金焊缝连接处缺陷经过底漆中涂腻子面漆等工序后容易被掩盖,大部分内部分层缺陷极难通过目视检测直接发现,这时需要使用超声波检测法对内部分层缺陷进行检测。超声波检测法需要使用超声波探伤仪,选择合适的探头,并将车体表面进行清洁,同时还需要注意的是,车体铝合金材质的晶粒较大,仪器不宜选择过高的发射频率。超声波检测法非常适合铝合金板材内部出现的分层缺陷的检测和诊断无损检测技术在高铁车辆缺陷检测方向的应用分析原稿示缺陷颜色的无损检测方法。它具有操作简单,缺陷显示直观,灵敏度高,检测费用低等优点,但它也具有不适合多孔材料缺陷检测的缺点。因此该方法适合于表面细腻,加工精巧的零部件......”。

9、“.....激光全息技术,微波检测技术和红外检测技术等。这些新技术在高铁车辆的缺陷检测领域的应用效果有待进步分析和研究。无损检测技术在高铁车辆缺陷检测方向的应用分析原稿微波检测技术和红外检测技术等。这些新技术在高铁车辆的缺陷检测领域的应用效果有待进步分析和研究。轮轴缺陷检测高铁车辆的轮轴由车轮和车轴两部分组成,其中车轮作为车辆走行部的重要部件,极易产生各种类型的缺陷,包括车轮断裂踏面擦伤硌伤滚动解除疲劳和剥离等。对于相对明显的车轮断裂等缺陷,直接进行目视检测。而对于其他类型的车轮缺陷,主要采用磁粉检测和超声波检测,其中磁粉检测可以有效检检测应用中的可行性和合理性,对无损检测在高铁车辆缺陷检测领域的应用和研究奠定了基础。参考文献赵静机械零件缺陷的无损检测方法发展趋势农业装备与车辆工程,李喜孟无损检测北京机械工业出版社,陈喜,周炎......”。