1、“.....这样才能为地铁运行安全提供在规定的时间内将受电弓运行平稳底架和车顶的冲击降低,从而在车体制动控制中,有效地减少车体运行控制速率,提升车体运行水平。地铁电客车受电弓与升弓故障案例分析广东东莞地铁号线受电弓简介广东东莞地铁号线,全长千米,于年经过国家发改委申请认证,于年月引系统运行需求,需要将降弓控制方式做好调整,只有当降弓处理方式满足地铁电客车制动需求时,这样才能按照整个客车牵引中的要求,进行制动控制。通常情况下,在制动控制中,为了展示出电客车制动控制效果,需要在客车运行中及时的将降弓按钮启动,持续时间依然于此,要想在这种背景下,更好地展示出受电弓升弓处理效果,就应该及时的针对受电弓升弓处理中的升弓装置调控。是在受电弓升弓过程中,由于触头动作不良和继电器故障引起的升弓受阻。针对于此,为了提升受电弓升弓控制效果......”。

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