1、“.....山区及丘陵区的病害类型和产生原因坡面残积土或风化层受雨水冲刷溜坍风化层较厚,坡度较大的边坡,在没有较好的植被与线路间最大高差较大,而坡体中部具备设臵被动拦截系统条件,但被动拦截防护系统维护困难,且坡脚可进行落石搜集或采用其他组合防护措施的高陡边坡节理裂隙发育的弱风化硬质岩或松散块石土质边坡防边坡防护,主要用于环境湿度大自然条件恶劣的地区。经济对比几种边坡防护方法的工程造价对比如表表路基边坡加固综合单价比较表注路基平均高度按计算。既有震动峰值加速度及以上地区采用。桩板式挡墙主要用于滑坡等特殊路基的支档结构设计。注浆浆砌片石拱形骨架适用于填筑质量差,发生不均匀沉降的路基出现道砟囊路基暗洞的路基桥头路基下沉段的处理。防冲刷设施急流槽及吊钩适用于急流槽通常接道路路面的边沟或直接作为路面汇水的排出口,也可快速导出路堑边坡上的残留积水......”。

2、“.....女,硕士,山东英才学院建工学院讲师。既有路基病害分析及整治原稿。不宜在不良地质地段和设计地震动峰值加速度及以上地区采用。桩板式挡墙主要用于滑坡等特殊路基的支档结构设计。注浆浆砌片石拱形骨架适用于填筑质量差,发生不均匀沉降的路基出现道砟囊路基暗洞的路基桥头路基下沉段的处理。路基暗洞。由于土质不良,填筑不实既有路基病害分析及整治原稿化层较厚,坡度较大的边坡,在没有较好的植被覆盖和排水措施情况下,极易遭受雨水冲刷,形成沿坡面的小型冲沟或溜坍。土层滑坡或岩层顺层滑动在雨水的潜蚀作用下,坡面覆盖层沿土石分界面滑动,形成土层的浅层滑坡沉积岩或变质岩地区,当岩层倾向线路,且倾角大于坡度时,极易形成顺层滑动。路基填料选择标准低。冲积的粉砂土具有粉粒含量高黏粒含量少,颗因此,在今后的线路路基病害整治方法的研究中,应大力改进施工工艺,寻找对线路运营影响小,或不影响线路正常运营的施工方法......”。

3、“.....中铁工程咨询集团有限公司京线线施工图地质勘察报告济南中铁工程咨询集团有限公司济南设计院,中铁工程咨询集团有限公工学院讲师。既有路基病害分析及整治原稿。运营状况不佳由于路基本身存在质量问题,致使运营过程中路基不均匀下沉和下沉量过大,为保持线路轨面标准,工务部门被迫不断抬道,不仅降低了轨道的强度,而且使得相应地段路肩宽度严重不足,甚至出现无路肩现象。也加剧了路基边坡的不稳定。山区及丘陵区的病害类型和产生原因坡面残积土或风化层受雨水冲刷溜坍固综合单价比较表注路基平均高度按计算。既有线路基病害整治的结论和建议路基病害整治的原则既有线路基病害的形成,特别是平原地区路基填料特殊的工程特性和路基密实度较差是形成路基病害的主要因素,大气降水是导致病害形成的直接原因......”。

4、“.....同时,应视路基高度以及旦上的残留积水,可预防因积水浸泡边坡导致的边坡垮塌滑坡和泥石流等病害。适用性于山区及丘陵区,坡面汇水量较大,易受水流冲刷的坡面防护。锚杆框架梁适用于岩质路堑边坡,结构面发育,岩体破碎存在浅层滑坡顺层软硬质岩互层等不良地质体的路堑高边坡。图锚杆框架梁支护张口式帘式被动防护网适用于主要适用于危岩落石的防护整体稳定,坡面节理裂隙发生病害对行车的影响和抢险的难度,本着先急后缓,先重点后般的原则,分年度有计划分期分段彻底整治。施工工艺改进目前除个别临时抢险工作外,大部分基床加固项目均需封顶要点大揭盖施工,每工点次施工组需小时左右。大揭盖施工简单,工艺成熟,安全有保障,但需封锁要点,影响正线运营,尤其是大面积提速后,对线路运营的影响更大,很难在大范围内推广使用运营状况不佳由于路基本身存在质量问题,致使运营过程中路基不均匀下沉和下沉量过大......”。

5、“.....工务部门被迫不断抬道,不仅降低了轨道的强度,而且使得相应地段路肩宽度严重不足,甚至出现无路肩现象。也加剧了路基边坡的不稳定。山区及丘陵区的病害类型和产生原因坡面残积土或风化层受雨水冲刷溜坍风化层较厚,坡度较大的边坡,在没有较好的植被受水饱和后,孔隙水含量较大,且渗透系数较小,孔隙水压力消散慢,在震动荷载作用下孔隙水压力迅速增大,易析水液化,其力学强度急剧衰减,极易形成路基病害。在线路沿线优质填料缺乏的情况下,外运优质填料路程远费用较高且交通不便,在路基填筑过程中采用就地取土的原则,对基床表层填料也未采取特殊的处理,致使线路路基填料组成先天不足。压实标准低。没层填料也未采取特殊的处理,致使线路路基填料组成先天不足。压实标准低。没有很好地控制路基压实质量,特别是高路堤和路桥结合部位,压实质量远远没有达到设计要求。在轨下基床表层形成陷槽及大小不的道碴囊。施工时相关标准执行不严格......”。

6、“.....使得本来就相对薄弱的路桥结合部位的强度更加薄弱。所以桥梁锥体翼新兖线施工图地质勘察报告济南中铁工程咨询集团有限公司济南设计院,中铁工程咨询集团有限公司泰肥线施工图地质勘察报告济南中铁工程咨询集团有限公司济南设计院,中铁工程咨询集团有限公司新泰线施工图地质勘察报告济南中铁工程咨询集团有限公司济南设计院铁路路基设计规范,铁路路基支挡结构设计规范,铁路混凝土结构耐久性设计生病害对行车的影响和抢险的难度,本着先急后缓,先重点后般的原则,分年度有计划分期分段彻底整治。施工工艺改进目前除个别临时抢险工作外,大部分基床加固项目均需封顶要点大揭盖施工,每工点次施工组需小时左右。大揭盖施工简单,工艺成熟,安全有保障,但需封锁要点,影响正线运营,尤其是大面积提速后,对线路运营的影响更大,很难在大范围内推广使用化层较厚,坡度较大的边坡......”。

7、“.....极易遭受雨水冲刷,形成沿坡面的小型冲沟或溜坍。土层滑坡或岩层顺层滑动在雨水的潜蚀作用下,坡面覆盖层沿土石分界面滑动,形成土层的浅层滑坡沉积岩或变质岩地区,当岩层倾向线路,且倾角大于坡度时,极易形成顺层滑动。路基填料选择标准低。冲积的粉砂土具有粉粒含量高黏粒含量少,颗有限公司济南设计院,中铁工程咨询集团有限公司泰肥线施工图地质勘察报告济南中铁工程咨询集团有限公司济南设计院,中铁工程咨询集团有限公司新泰线施工图地质勘察报告济南中铁工程咨询集团有限公司济南设计院铁路路基设计规范,铁路路基支挡结构设计规范,铁路混凝土结构耐久性设计规范作者简介刘阳花,女,硕士,山东英才学院建既有路基病害分析及整治原稿很好地控制路基压实质量,特别是高路堤和路桥结合部位,压实质量远远没有达到设计要求。在轨下基床表层形成陷槽及大小不的道碴囊。施工时相关标准执行不严格......”。

8、“.....所以桥梁锥体翼墙路桥过渡段病害特别突出。路基填筑时,在分层碾压和分层检测时,质量控制不化层较厚,坡度较大的边坡,在没有较好的植被覆盖和排水措施情况下,极易遭受雨水冲刷,形成沿坡面的小型冲沟或溜坍。土层滑坡或岩层顺层滑动在雨水的潜蚀作用下,坡面覆盖层沿土石分界面滑动,形成土层的浅层滑坡沉积岩或变质岩地区,当岩层倾向线路,且倾角大于坡度时,极易形成顺层滑动。路基填料选择标准低。冲积的粉砂土具有粉粒含量高黏粒含量少,颗窗适用于降水相对集中,边坡高度较大的路基雨水下渗后,边坡土体易软化的路基。挡土墙重力式挡墙般地区浸水地区和地震地区的路肩路堤和路堑等部位,可采用重力式含衡重式挡土墙。既有路基病害分析及整治原稿。路基填料选择标准低。冲积的粉砂土具有粉粒含量高黏粒含量少,颗粒间连接力小,干燥失水时其工程性质接近于粉砂土,强度较高,压缩模量较大......”。

9、“.....分年度有计划分期分段彻底整治。施工工艺改进目前除个别临时抢险工作外,大部分基床加固项目均需封顶要点大揭盖施工,每工点次施工组需小时左右。大揭盖施工简单,工艺成熟,安全有保障,但需封锁要点,影响正线运营,尤其是大面积提速后,对线路运营的影响更大,很难在大范围内推广使用。因此,在今后的线路路基病害整治方法的研究中,路桥过渡段病害特别突出。路基填筑时,在分层碾压和分层检测时,质量控制不严。浆砌片石拱形骨架内喷播植草适用于路基填筑质量较好填料的塑性指数为的黏性较大的粉质黏土且路堤高度不大的路基加固情况较好,但对填筑质量差,粉粒含量高的路堤效果不好降水相对集中地区的路基路基填筑土质量差,填筑标准低,易溜坍滑塌的路基边坡。浆砌片石方形植生病害对行车的影响和抢险的难度,本着先急后缓,先重点后般的原则,分年度有计划分期分段彻底整治。施工工艺改进目前除个别临时抢险工作外......”。