1、“.....使用中应该定期检查紧固,及时维护保养。参考文献武永勤电控发动机点火系统故障检修,湖北农机化,吴国霞汽车发动机点火系统故障诊断方法研究山东工业技术,杨雪茹电控发动机位置,在隔板和箱体外表面个棱角处压成形,将隔板和箱体固定。设计改进后,失效率有所降低,但仍然有部分零件在个压筋处开裂现象。分析认为,隔板在油面晃动冲击会在形槽处成应力集中,导致槽处应力集中,压型时形槽处材料产生发动机检修江苏镇江江苏大学出版社,。隔板脱落隔板处箱体开裂隔板和箱体的固定方式早期曾采用型隔板,将隔板和油箱底面点焊固定,此结构经常发生底部焊点处开裂漏油,分析认为,车辆行驶中隔板受油面晃动冲击,在底部固定处形成弯重型汽车铝合金燃油箱失效分析与改进原稿滑过渡得以有效解决。放油塞处漏油失效的放油塞有两个部位漏油......”。

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6、“.....凸台压筋造成筋底部中心产生裂纹,内部裂纹迅速扩散,导致压筋穿透型开裂。重新设计优化了压筋模具。将压筋结构由型筋改为型筋,压筋后壳体与隔板接触由线接触改为面接触,增加接触面积,减少壳体压筋处受力,改进后油箱重新进行强制检验及区冬季不能烘烤,加之塑料材质耐环境适应性差,没有得到批量推广应用。本文主要对重型汽车铝合金燃油箱失效与改进进行分析探讨。关键词重型汽车铝合金燃油箱失效分析改进前言目前重卡主流燃油箱均已采用铝合金油箱,并且随着长途使用自锁螺母控制紧固力矩,控制橡胶垫带的质量,防止早期老化变硬。更改压筋结构故障油箱圆弧角压筋成型窄,角较小,压筋底部存在急剧过渡,造成应力集中,压筋处在受到隔板的冲击力摩擦力及油的冲击力时,筋底部受力时作用面积小,到系列化满足不同需求。铝合金燃油箱以其性能稳定,易于批量生产,外表美观,轻量化等优点受到用户喜爱......”。

7、“.....油箱在使用中易变形开裂,并且铝合金油箱开裂后难以焊接修复,造成售后损失很大。本文梳理了铝合金开裂通过增大角改进,由改为得以彻底解决焊缝不良漏油问题,采用机器焊接的方式,调整工艺改进磨具,减少手工补焊得到有效解决。拉带松动失效的原因如下,紧固力矩不合理,或没有使用锁紧螺母拉带使用深冲冷轧薄板料,该材料提升表面刚度要求,售后发现压筋处经常发生开裂漏油现象,且在油箱端盖加强筋同角处开裂。经工艺检查分析发现,模具不良,造成端盖加强筋处尖角过渡不平顺,产生应力集中,使用中外力叠加造成疲劳开裂。通过修改磨具,加大角平加造成疲劳开裂。通过修改磨具,加大角平滑过渡得以有效解决。放油塞处漏油失效的放油塞有两个部位漏油,分别是底板压筋凸台处开裂漏油和放油塞环焊缝处漏油。压筋凸台处开裂是由于角太小,局部应力集中所致。放油堵环焊缝处漏油是流的快速发展,油箱容积不断增大......”。

8、“.....铝合金燃油箱以其性能稳定,易于批量生产,外表美观,轻量化等优点受到用户喜爱,但由于铝合金材料强度较低,油箱在使用中易变形开裂,并且铝合金油箱开裂后难以焊接修复重型汽车铝合金燃油箱失效分析与改进原稿滑过渡得以有效解决。放油塞处漏油失效的放油塞有两个部位漏油,分别是底板压筋凸台处开裂漏油和放油塞环焊缝处漏油。压筋凸台处开裂是由于角太小,局部应力集中所致。放油堵环焊缝处漏油是由于焊接不良或补焊质量问题所致。凸台压筋修江苏镇江江苏大学出版社,。摘要重型汽车多年来直使用铁质材料油箱,制造过程中由于箱体焊缝处内部表面涂层的破坏,内腔腐蚀问题难于解决,腐蚀形成的锈渣影响燃油清洁度,经常造成行车故障。塑料油箱曾经得以尝试使用,由于寒冷地提升表面刚度要求,售后发现压筋处经常发生开裂漏油现象,且在油箱端盖加强筋同角处开裂。经工艺检查分析发现,模具不良......”。

9、“.....产生应力集中,使用中外力叠加造成疲劳开裂。通过修改磨具,加大角平应力,使用中隔板在油面冲击碰撞形槽,外力和内应力叠加,造成箱体形槽外表面疲劳开裂。见图。重型汽车铝合金燃油箱失效分析与改进原稿。铝合金油箱固定拉带的材质橡胶垫带品质不良都会引起油箱失效。油箱窜动会引起的磕碰失应力,导致底部焊点处隔板和本体焊肉撕裂,燃油箱漏油失效。图为失效件所截取的底部形貌,箭头所指为隔板,底部裂纹起裂于板和底板点焊处,经断口分析为疲劳开裂。通过设计改进,隔板的固定方式更改为压筋固定,即隔板装入箱体中相应磕碰失效底部摩擦会导致箱体开裂油面冲击会造成隔板处箱体开裂,使用中应该定期检查紧固,及时维护保养。参考文献武永勤电控发动机点火系统故障检修,湖北农机化,吴国霞汽车发动机点火系统故障诊断方法研究山东工业技术,杨雪茹电控到系列化满足不同需求。铝合金燃油箱以其性能稳定,易于批量生产,外表美观......”。