1、“.....轮缘高度,轮缘厚度等参数。在终端软件中,可以根据需求计算所需要的车轮数据,磨耗等数值。图车轮测量单元安装在轮对上车轮测量单元共有个基准点,其中和状态进行估计。使用踏面测量设备可以有效的测量踏面的整体轮廓和各项参数,该设备测量精度可以达到,标定精度达到,设备自重为,测量准确,便于使用。结合手持或者笔记本电脑终端,可以有效快速的司发布的铁路动车组运用维修规程,规程中重新明确了和谐系列各类型动车组的级修检修限度。在以往的运用过程中,般通过多功能车轮轮缘踏面自动化动态检测系统进行快速检测,然后通过目视检查的方法,使用钢板尺轮径尺车辆车踏面测量设备在动车组检修限度运用工作中的应用原稿耗。由于车轮损耗并没有相关标准,可以通过相邻车轮轮廓对比的方法,对差别较大的车轮进行镟修......”。

2、“.....对于磨耗较小的车轮,可以通过减少镟修量的方式来提高车轮使用寿命。图车轮轮廓磨耗对比示意图根据等效锥度调整车轮镟量设备使用专用的终端软件,该专业软件可以采集存储处理数据,软件具有扩展功能,可以根据实际需要定制和安装对应的扩展包。测量完成后,可以使用软件对所采集的数据进行分析,来指导动车组轮对踏面的检修工作。关键词最大轮径差小于,拖车应满足最大轮径差小于的限度。根据车轮磨耗进行车轮镟修通过实际测量的车轮轮廓和标准的车轮轮廓进行对比,可以计算出车轮磨耗。具体包括车轮轮缘背部磨耗,车轮踏面磨耗,车轮体积损耗种车轮作业的基本标准,是动车组检修工艺制定的理论基础。根据总公司发布的铁路动车组运用维修规程,规程中重新明确了和谐系列各类型动车组的级修检修限度。在以往的运用过程中......”。

3、“.....使用踏面测量设备可以有效的测量踏面的整体轮廓和各项参数,该设备测量精度可以达到,标定精度达到,设备自重为,测量准确,便于使用。结合手持或者笔记本电脑终端,快速检测,然后通过目视检查的方法,使用钢板尺轮径尺车辆车轮第种检查器等测量工具进行人工确认。踏面测量设备在动车组检修限度运用工作中的应用原稿。图踏面测量设备实物车轮踏面图车轮踏面测量原理图车轮踏面示意图车轮的轮径值在距离轮辋内侧的名义滚动圆处,通过计算获得,在终端软件中可以自行设定名义滚动圆的位置,来得到不同的数据。同样的根轮测量单元有两个测量臂铰链连接而成,测量设备的主要原理是根据测量滚轮和支架的相对位置,加上两个角度传感器的角度值求出测量滚轮边缘的相对位置......”。

4、“.....臂长数据在软件中预设,以点,处设等效锥度,利用该设备可以有效的测量和计算车轮的等效锥度,为调整镟修周期提供依据。等效锥度的简单算法如下,其中为基于滚动圆的横向偏移量,和偏移位置处的轮径。等效锥度值取较大值大可以使车辆获得更高的的便携式测量设备踏面测量检修限度动车组超限判定在动车组的检修运用过程中,检修限度表是动车组检修工作的基础资料之,是动车组在进行级修和级修作业的基本标准,是动车组检修工艺制定的理论基础。根据总快速检测,然后通过目视检查的方法,使用钢板尺轮径尺车辆车轮第种检查器等测量工具进行人工确认。踏面测量设备在动车组检修限度运用工作中的应用原稿。图踏面测量设备实物车轮踏面耗。由于车轮损耗并没有相关标准,可以通过相邻车轮轮廓对比的方法,对差别较大的车轮进行镟修。另外......”。

5、“.....可以通过减少镟修量的方式来提高车轮使用寿命。图车轮轮廓磨耗对比示意图根据等效锥度调整车轮镟度轮缘厚度时时表型动车组单个车轮关键参数检修限度另外,对于整个单条轮对的两个车轮之间,应该满足轮径差小于的限度对于同转向架或同车辆的两条轮对,动车应满足踏面测量设备在动车组检修限度运用工作中的应用原稿坐标系原点,测量时,传感器在短时间内采集多个角度数据,然后将采集的角度数据传回服务终端,对数据进行处理和计算后,生成踏面的形状和参数,如图。踏面测量设备在动车组检修限度运用工作中的应用原稿耗。由于车轮损耗并没有相关标准,可以通过相邻车轮轮廓对比的方法,对差别较大的车轮进行镟修。另外,对于磨耗较小的车轮,可以通过减少镟修量的方式来提高车轮使用寿命......”。

6、“.....。图车轮测量单元安装在轮对上车轮测量单元共有个基准点,其中个基准点和轮辋内侧面贴合,用来保证平面,另外两个点为固定柱,用来计算轮缘和滚动圆直径。车量滚轮边缘的相对位置。其中为内外侧两个测量臂的臂长,臂长数据在软件中预设,以点,处设为坐标系原点,测量时,传感器在短时间内采集多个角度数据,然后将采集的角度数据传回服务终端,对数据进行处理和计算后,生成蛇行运动临界失稳速度,但是踏面磨耗速度会加快,而等效锥度取得较小虽然减低了踏面磨耗速度,但车辆的蛇行失稳临界速度减低。当列车发生横向加速度失稳时,可以通过等效锥度的测量来判定失稳是否是由于车轮异常磨耗造成的快速检测,然后通过目视检查的方法,使用钢板尺轮径尺车辆车轮第种检查器等测量工具进行人工确认......”。

7、“.....图踏面测量设备实物车轮踏面修周期对于磨耗型踏面,等效锥度是评价轮轨接触几何状态的重要指标,其定义为左右两车轮滚动圆半径之差与轮对横移量之间存在函数关系,在定横移量范围内,两者为直线关系,该直线的斜率即为等效锥度。传统设备很难测量轮对最大轮径差小于,拖车应满足最大轮径差小于的限度。根据车轮磨耗进行车轮镟修通过实际测量的车轮轮廓和标准的车轮轮廓进行对比,可以计算出车轮磨耗。具体包括车轮轮缘背部磨耗,车轮踏面磨耗,车轮体积损耗种车轮根据测量的车轮轮廓可以计算出值,轮缘高度,轮缘厚度等参数。在终端软件中,可以根据需求计算所需要的车轮数据,磨耗等数值。这种测量方法虽然可以对踏面的基本参数和状态进行判定,但是无法测量踏面的整体形状......”。

8、“.....以型动车组踏面为例,对于单个车轮的主要测量参数有车轮直径轮缘高度轮缘厚度,这些参数都可以通过该设备测量,具体限度如表。参数级修合格范围车轮直径动车拖车轮缘踏面测量设备在动车组检修限度运用工作中的应用原稿耗。由于车轮损耗并没有相关标准,可以通过相邻车轮轮廓对比的方法,对差别较大的车轮进行镟修。另外,对于磨耗较小的车轮,可以通过减少镟修量的方式来提高车轮使用寿命。图车轮轮廓磨耗对比示意图根据等效锥度调整车轮镟个基准点和轮辋内侧面贴合,用来保证平面,另外两个点为固定柱,用来计算轮缘和滚动圆直径。车轮测量单元有两个测量臂铰链连接而成,测量设备的主要原理是根据测量滚轮和支架的相对位置,加上两个角度传感器的角度值求出最大轮径差小于,拖车应满足最大轮径差小于的限度......”。

9、“.....可以计算出车轮磨耗。具体包括车轮轮缘背部磨耗,车轮踏面磨耗,车轮体积损耗种车轮完成车轮踏面测量和限度判定工作。图车轮踏面测量原理图车轮踏面示意图车轮的轮径值在距离轮辋内侧的名义滚动圆处,通过计算获得,在终端软件中可以自行设定名义滚动圆的轮第种检查器等测量工具进行人工确认。踏面测量设备在动车组检修限度运用工作中的应用原稿。这种测量方法虽然可以对踏面的基本参数和状态进行判定,但是无法测量踏面的整体形状,无法对踏面的整体磨便携式测量设备踏面测量检修限度动车组超限判定在动车组的检修运用过程中,检修限度表是动车组检修工作的基础资料之,是动车组在进行级修和级修作业的基本标准,是动车组检修工艺制定的理论基础。根据总快速检测,然后通过目视检查的方法......”。