1、“.....应用各种无线通信技术手段去实现雷达通信体是最重要的评价指标,脉冲雷达的分辨能力分为距离分辨力角度分辨力和速度分辨力以及联合分辨力等,雷达的速度分辨力是由雷达工作波长和相关信号处理器之间的联系非常紧密,并且相辅相成。其中信号与噪声的比例能确定是否可以用雷达测距测速,除此之外,它也是度量通信系统通信质量可靠性的个主要技术指车联网环境下的雷达通信体化信号分析与设计原稿信号的频率轴剖析问题时更为深刻和方便。车联网环境下的雷达通信体化信号分析与设计原稿。信号的传输媒介有很多种......”。

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3、“.....交通情况越来越复杂,开发个智能化的交通系统让车与车人路平台实现网络连接是必然的发展趋势。与此同时,为了使人们出行更加安全,技术研全相位技术全相位技术是种应用角函数的正交性,将信号分离出来,从而采用傅立叶变换将时域的信号变换到不同频率下对应的振幅及相位的种技率,因此,这种多样性能导致信道发生快速变化,当车辆以较高的速率沿方向移动时,由于信号传播路程差的原因,会造成相位和频率发生更大的变化,从而生更大的变化......”。

4、“.....如果体化信号设计不够严谨,后续对信号的处理就会非常麻烦,使通信性能大大降低。有相同的发展前景近些年来,科学于这种体化系统对信号进行设计与分析。评价指标评价指标般分为信号与噪声的比例子载波间的干扰情况峰值功率与平均功率的比例分辨率测距测速精度,它们的日益增加,交通情况越来越复杂,开发个智能化的交通系统让车与车人路平台实现网络连接是必然的发展趋势。与此同时,为了使人们出行更加安全,技术研信号的频率轴剖析问题时更为深刻和方便。车联网环境下的雷达通信体化信号分析与设计原稿......”。

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7、“.....技术研信道,分别是时间和频率,因此,这种多样性能导致信道发生快速变化,当车辆以较高的速率沿方向移动时,由于信号传播路程差的原因,会造成相位和频率到不同频率下对应的振幅及相位的种技术,其中时域表示信号随着时间的变化。由此可以看出,这种技术不仅能帮助人们从另个角度了解信号特征,而且在根据技术,其中时域表示信号随着时间的变化。由此可以看出,这种技术不仅能帮助人们从另个角度了解信号特征,而且在根据信号的频率轴剖析问题时更为深刻和交通系统被作为个概念性名词是在世纪年代才出现的......”。

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9、“.....而且在根据的积累时间决定的,而距离分辨力由最小可分辨的距离间隔决定。摘要随着车辆数目的日益增加,交通情况越来越复杂,开发个智能化的交通系统让车与车人路。正交频分复用技术是种无线环境下的高速通信传输技术,但是它的正交性很容易受到子载波的干扰,从而大大降低了数据在规定时间内传输的精确性。分辨率于这种体化系统对信号进行设计与分析。评价指标评价指标般分为信号与噪声的比例子载波间的干扰情况峰值功率与平均功率的比例分辨率测距测速精度,它们的日益增加,交通情况越来越复杂......”。