1、“.....主梁支承截面的腹板高度取，这时支承截面的实际高度，主梁中间截面和支承截面的尺寸简图示于下图。图图山西机电职业技术学院毕业设计论文第页为了保证主梁截面中受压构件的局部稳定性，需要设置些加劲构件主梁端部大加劲板的间距，取主梁端部梯形部分小加劲板的间距主梁中部矩形部分大加劲板的间距取主梁中部小加劲板的间距若小车钢轨采用重轨,由表,其对水平重心轴线的最小抗弯截面模数,则根据连续梁由钢轨的弯曲强度条件求得加劲板间距此时连续梁的支点即加劲板所在位置,使个车轮轮压作用在两加劲板间距的中央式中小车的轮压,取平均值,并设小车自重为,动力系数,由图曲线查钢轨的许用应力，因此，根据布置方便，取由于腹板的高厚比，所以要设置水平加劲杆，以保证腹板局部稳定性......”。

2、“.....主梁的计算计算载荷确定山西机电职业技术学院毕业设计论文第页查图曲线得半个桥架不包括端梁的自重则主梁由于桥架自重引起的均布载荷由于采用分别驱动大车运行机构,主梁所受的全部均布载荷就是桥架自重引起的均布载荷,即主梁的总计算均布载荷,即式中冲击载荷，由表查得作用在根主梁上的小车两个车轮的轮压值根据表所列数据选用考虑动力系数的小车车轮的计算轮压值为式中动力系数,由图曲线查主梁垂直最大弯矩由公式计算主梁垂直最大弯矩设敞开式司机操纵室的重量，其重心距支点的距离为。山西机电职业技术学院毕业设计论文第页将各已知数值代入上式计算可得主梁水平最大弯矩由公式，计算主梁水平最大弯矩式中重力加速度......”。

3、“.....由下式得因此得主梁水平最大弯矩山西机电职业技术学院毕业设计论文第页取主梁的强度验算主梁中间截面的最大弯曲应力根据公式计算式中主梁中间截面对水平重心轴线的抗弯截面模数，其近似值主梁中间截面对垂直重心轴线的抗弯截面模数，其近似值因此可得由表查得，钢的许用应力为故主梁支承截面的最大剪应力根据公式计算山西机电职业技术学院毕业设计论文第页式中主梁支承截面所受的最大剪力,由公式计算主梁支承截面对水平重心轴线的惯性矩......”。

4、“.....强度足够山西机电职业技术学院毕业设计论文第页主梁的垂直刚度验算主梁在满载小车轮压作用下，在跨中所产生的重大垂直挠度可按照公式进行计算式中因此可得允许的挠度值由公式得级因此主梁的水平刚度验算主梁在大车运行机构起制动惯性载荷作用下，产生的水平最大挠度可按公式计算式中作用在主梁上的集中惯性载荷山西机电职业技术学院毕业设计论文第页作用在主梁上的均布惯性载荷由此可得，水平挠度的许用值因此,由上面计算可知,主梁的垂直和水平刚度均满足要求。端梁的计算计算载荷的确定设两根主梁对端梁的作用力相等，则端梁的最大支反力由公式计算式中大车轮距小车轨距传动侧车轮轴线至主梁中心线的距离......”。

5、“.....由公式计算，侧压系数，由图查得，车轮轮压，即断梁的支反力。因此，端梁因小车在起制动惯性载荷作用下而产生的最大水平弯矩由公式计算式中小车惯性载荷，由公式计算因此，比较和两值可知，应取其中较大值进行强度计算。端梁截面尺寸的确定根据表推荐，选定端梁各构件的板厚如下上盖板中部下盖板头部下盖板山西机电职业技术学院毕业设计论文第页腹板按照查得车轮组的尺寸，确定端梁盖板宽度和腹板高度时，首先应配合好支承车轮的截面，见下图所示其次再决定端梁中间截面尺寸......”。

6、“.....车轮轮缘距上盖板底面车轮两侧面距支承处两下盖板内边为,因此车轮与端梁不致磨碰。同时腹板中线正好通过车轮图端梁截面尺寸简图上盖板中部下盖板端部下盖板腹板轴承箱的中心面。最后，要检查端梁中部下盖板与轨道面的距离。如上图示，此距离为合适......”。

7、“.....端梁支承截面的弯曲应力由公式计算端梁支承截面的剪应力由公式计算端梁支承截面的合成应力由公式计算端梁材料的许用应力山西机电职业技术学院毕业设计论文第页强度验算结果,所有计算应力均小于材料的许用应力,故端梁的强度满足要求......”。

8、“.....取端梁端部下翼缘焊缝端梁支承截面下盖板对水平重心线的截面积矩端梁下盖板翼缘焊缝的剪应力由公式计算得主梁与端梁的连接焊缝主梁与端梁腹板的连接焊缝的剪应力由公式计算式中连接处焊缝计算高度，主梁上盖板焊缝主梁在支承处最大剪切力作用下，上盖板焊缝剪应力由公式计算得山西机电职业技术学院毕业设计论文第页式中主梁在支承处截面对水平重心线的惯性矩，前面已计算得主梁上盖板对截面水平重心线的面积矩因此计算得焊缝的许用应力查得，因此各焊缝计算应力均满足要求。总结本篇论文为吊钩桥式起重机的设计，主要用于车间及仓库的起吊及搬运货物。该起重机主要是由大梁起升装置端梁大梁行走机构起升装置行走机构轨道和电气动力控制装置等构成。以间歇重复工作方式......”。

9、“.....或升降与运移重物。其工作特点具有周期性。在每工作循环中，它的主要机构作次正向及反向运动，每次循环包括物品的装载及卸载，搬运物品的工作行程和卸载后的空钩回程，前后两次装载之间还有包括辅助准备时间在内的短暂停歇。方案设计起重机小车主要由起升机构运行机构和小车架三部分组成，小车的起升和运行机构由独立的部件构成，均采用减速器式传动装置大车运行结构采用分别传动的方案，保留了高速浮动轴而取消了低速浮动轴，这样，既可保证电动机的正常运转，又可使减速器靠近端梁，减小主梁的扭转载荷山西机电职业技术学院毕业设计论文第页起重机的桥架采用箱形梁式桥架结构，具有设计简单制造工艺性好等优点，是国内成批生产的最长常用的典型的种桥架。此次论文的设计过程中，通过对所借资料手册图册的分析，参阅了目前常用起重机的结构形式，从实际设计参数入手......”。