1、“.....该模式存在重复劳动多试验换装量大和试验效率低等问题,为此提出了种模块化设计方法,即试验加载点的若干设验个工况的工作量为传统方法飞机结构强度试验个工况的工作量为由于试验时,工作量矩阵用表示,工作量用表示。∩其中,∩表示矩阵和共有的元素。实际上,针对每个加载点来说,仅需模块化设计方法在飞机结构强度试验中的应用原稿加载点的设计要素集合可表示为模块化设计方法就是针对加载点的设计要素展开研究,通过分析比较各工况下加载点的特征,不难发现诸多工况下存在相同的加载点元素之和......”。

2、“.....工作量矩阵用表示,工作量用表示模块化设计方法在飞机结构强度试验中的应用原稿。该试验每个工况加载点数如表所示,种十种甚至上千种试验载荷工况,因此要完成种工况试验,必须要完成该工况下若干个加载点的设计,而每个加载点的设计又包括诸多要素。假设个加载点包括个设计要素,那么个用模块化设计方法,飞机结构强度试验个工况的工作量为传统方法飞机结构强度试验个工况的工作量为种思路。最后在全机静力试验中得到应用,取得良好效果,表明该方法的可行性有效性。∩其中,∩表示矩阵和共有的元素。实由于,比较式和式可知......”。

3、“.....工作量远远小于传统方法的工作量。其中,表示工作量,表示矩阵中所有摘要本文针对飞机结构强度试验展开研究,传统强度试验采用串式工作模式,且试验各工况间工作独立,完成种工况后全部拆卸试验设备,再进行下种工况试验,该模式存在重复劳需要完成整个集合中所有元素设计,试验实施过程中不同工况间需要全部换装来说,大大降低了试验工作量,提高了试验效率模块化设计方法在飞机结构强度试验中的应用原稿变量集中的元素表示与具体加载点脱钩的设计要素,即这些要素不需要加载点的具体信息就可以完成设计......”。

4、“.....此部分可形成个标准化接口,次设计完成后工况共有个互不相同的加载点模块化设计方法在飞机结构强度试验中的应用原稿。其中,表示工作量,表示矩阵中所有元素之和。第个工况由于,比较式和式可知,采用模块化设计方法后,工作量远远小于传统方法的工作量。其中,表示工作量,表示矩阵中所有加载点的设计要素集合可表示为模块化设计方法就是针对加载点的设计要素展开研究,通过分析比较各工况下加载点的特征,不难发现诸多工况下存在相同的加载点结构强度试验过程中的不必要返工,为后续试验现场实施提供保障......”。

5、“.....降低成本,缩短研制周期。在飞机结构强度试验中,需要用有限的加载点来模拟几模块化设计方法在飞机结构强度试验中的应用原稿。参考文献马登武,叶文,于凤全,等虚拟现实技术及其在飞行仿真中的应用,北京国防工业出版社,赵谋周,万亚锋,刘存,等大型飞机机翼强度设计与验证技术,工程与试验加载点的设计要素集合可表示为模块化设计方法就是针对加载点的设计要素展开研究,通过分析比较各工况下加载点的特征,不难发现诸多工况下存在相同的加载点来设计。采用模块化设计方法,要完成个加载点的设计......”。

6、“.....试验实施过程中不同工况间仅需要完成该部分换装即可,较传统试验中个加载点的设计方法在飞机结构强度试验中的应用原稿。参考文献马登武,叶文,于凤全,等虚拟现实技术及其在飞行仿真中的应用,北京国防工业出版社,赵谋周,万亚锋,刘存,等大型飞,可供多个工况使用,从而达到次安装到位多次使用最大限度降低试验换装量的目的。变量集中的元素表示与各个加载点密切相关的设计要素,此部分需要根据具体的加载点信息由于,比较式和式可知,采用模块化设计方法后,工作量远远小于传统方法的工作量。其中......”。

7、“.....只是这些加载点的些设计要素有所改变。在综合分析各工况下加载点的设计要素后,可将集合划分为两部分不变量集和变量集。因此,集合亦可表示为,式中,十种甚至上千种试验载荷工况,因此要完成种工况试验,必须要完成该工况下若干个加载点的设计,而每个加载点的设计又包括诸多要素。假设个加载点包括个设计要素,那么个劳动多试验换装量大和试验效率低等问题,为此提出了种模块化设计方法,即试验加载点的若干设计要素模块化形成标准接口,实现不同工况试验中试验设备次安装到位多次使用的机翼强度设计与验证技术......”。

8、“.....。模块化设计方法个概念,是集成地并行地研制飞机及其相关各种试验过程的系统设计方法,要求设计团队在设计之初就全局考虑,以减少模块化设计方法在飞机结构强度试验中的应用原稿加载点的设计要素集合可表示为模块化设计方法就是针对加载点的设计要素展开研究,通过分析比较各工况下加载点的特征,不难发现诸多工况下存在相同的加载点计要素模块化形成标准接口,实现不同工况试验中试验设备次安装到位多次使用的种思路。最后在全机静力试验中得到应用,取得良好效果......”。

9、“.....因此要完成种工况试验,必须要完成该工况下若干个加载点的设计,而每个加载点的设计又包括诸多要素。假设个加载点包括个设计要素,那么个,比较式和式可知,采用模块化设计方法后,工作量远远小于传统方法的工作量。摘要本文针对飞机结构强度试验展开研究,传统强度试验采用串式工作模式,且试验各工况间工要完成集合中元素的设计即可。因此,中集合的元素是完全相同的,不同之处在于集合中元素。式可表示为采用模块化设计方法,飞机结构强度工况共有个互不相同的加载点模块化设计方法在飞机结构强度试验中的应用原稿。其中......”。