1、“.....在选线的过程中,应在切实满足技术标准的基础上,以地形条件为依据选择线性指标,不可为了提高标准而放弃对环境的保护,所选的各项技术指标都必须和地形地貌保持协调,以免对沿线范围内的自然生态造成破坏。路线的布设要避开敏感区,减少高填重要的环节。对公路进行绿化不但可以缓解公路建设对环境的破坏,保护沿线生态环境,还可以净化空气,降低噪声。规划设计中减小环境破坏的措施高速公路工程环境问题十分复杂,涉及面较广,为了能减小工程建设造成的破坏及影响,需要在前期规划中就对区域实际情况做系统调查和开敏感区,减少高填深挖和对现有农田等重要设施造成的破坏。当必须高填深挖时,要针对形成的边坡进行稳定性分析与评价,并根据评价的结果,制定有效处理措施,减小由此造成的破坏。除此之外,设计中还应考虑未来运营管理过程中的环境保护......”。

2、“.....也是区域生态系统可持续发展及进行生态环境综合整治的关键地区,其保护成为区域环境保护的重点工作。因此,有必要对穿越重要生态敏感区公路建设项目的环境现状进行调研,分析公路运营过程中对生态敏感区的影响及存在的问题,提出环境管理对策建际情况做系统调查和研究,并根据调查结果综合评估环境会受到的破坏与影响,根据建设生态公路基本要求开展规划,把对环境带来的影响尽可能降至最低,从而在保证效益的同时,确定与环境保护相适应的规模与总体布局。在设计过程中要对规划确定的各类环保方案及措施进行综合考虑隧道上部的安全问题。关键词山区高速公路路线设计环境保护研究中图分类号文献标识码引言公路等线性工程建设项目,如果环保措施落实不到位,就会严重干扰或改变路域局部及其周边的生态系统,并且具有潜在性累积性生态影响特征......”。

3、“.....这不但会产生高昂的制作成本,其工程量更是非常巨大,并且安全系数非常低,会对周围的自然生态环境产生不良的影响,这样的公路工程设计方案如果真的实施了,不仅存在非常严重的安全隐患,并且实际维修养护工作的开展也是非常困难的,维修养护工作的危险程度也是非生态保护和问题反馈与治理,实现生态敏感区的可持续发展。为有效优化山区高速公路的建设水平,不断优化山区高速公路的绿化与景观设计质量,应该遵循科学的原则,明确设计要点,整体提升山区高速公路的社会经济生态效益。山区高速公路路线设计与环境保护研究原稿。选高的。特别是那些长隧道,不但缺少对应的照明设施与紧急消防措施,实际进行维修的时候也是非常困难的,需要考虑隧道上部的安全问题。规划设计中减小环境破坏的措施高速公路工程环境问题十分复杂,涉及面较广,为了能减小工程建设造成的破坏及影响......”。

4、“.....如果环保措施落实不到位,就会严重干扰或改变路域局部及其周边的生态系统,并且具有潜在性累积性生态影响特征。生态敏感区作为个区域中生态环境变化最激烈和最易出现生态问据要求设臵较长的平曲线。山区公路路线设计中除了受地形或其他特殊原因限制,尽量不要使用复合型曲线。山区公路的线形设计不仅要满足车辆行驶的力学要求,而且还应充分考虑驾驶员生理视觉及心理需求,从而保证行驶的经济性安全性及舒适性。平面线形应保持连贯和均衡,同时避原稿。山西省交通规划勘察设计院有限公司山西太原摘要在山区高速公路绿化与景观设计过程中,为整体提升设计质量与成效,应该把握科学的要点,只有这样才能真正实现山区高速公路建设的生态环保效益。本文基于山区高速公路路线设计与环境保护研究展开论述。山区高速公路以此为工程建设与环境之间实现协调发展创造良好条件。在选线的过程中......”。

5、“.....以地形条件为依据选择线性指标,不可为了提高标准而放弃对环境的保护,所选的各项技术指标都必须和地形地貌保持协调,以免对沿线范围内的自然生态造成破坏。路线的布设要高的。特别是那些长隧道,不但缺少对应的照明设施与紧急消防措施,实际进行维修的时候也是非常困难的,需要考虑隧道上部的安全问题。规划设计中减小环境破坏的措施高速公路工程环境问题十分复杂,涉及面较广,为了能减小工程建设造成的破坏及影响,需要在前期规划中就对区域烈和最易出现生态问题的地区,也是区域生态系统可持续发展及进行生态环境综合整治的关键地区,其保护成为区域环境保护的重点工作。因此,有必要对穿越重要生态敏感区公路建设项目的环境现状进行调研,分析公路运营过程中对生态敏感区的影响及存在的问题,提出环境管理对策建生不良的影响,这样的公路工程设计方案如果真的实施了,不仅存在非常严重的安全隐患,并且实际维修养护工作的开展也是非常困难的......”。

6、“.....特别是那些长隧道,不但缺少对应的照明设施与紧急消防措施,实际进行维修的时候也是非常困难的,需要考山区高速公路路线设计与环境保护研究原稿连续转弯和急转弯较多的线形。山西省交通规划勘察设计院有限公司山西太原摘要在山区高速公路绿化与景观设计过程中,为整体提升设计质量与成效,应该把握科学的要点,只有这样才能真正实现山区高速公路建设的生态环保效益。本文基于山区高速公路路线设计与环境保护研究展开论烈和最易出现生态问题的地区,也是区域生态系统可持续发展及进行生态环境综合整治的关键地区,其保护成为区域环境保护的重点工作。因此,有必要对穿越重要生态敏感区公路建设项目的环境现状进行调研,分析公路运营过程中对生态敏感区的影响及存在的问题,提出环境管理对策建计需要满足以下基本要求。对于山区公路,其平面线形应做到顺适直接与连续,同时和附近的地物与地形良好适应,和周期自然环境保持协调......”。

7、“.....当路线转角小于或等于时,应对平面线形进行适当的调整。如果必须设臵在以内的转角,则需要,用于垃圾的集中收集,并进行定期清运,避免对周围的环境造成污染制定严格的尾气排放控制标准施工及使用中产生的垃圾应及时运输到堆放场地进行掩埋处理。选择最佳的设计方案通常情况下,山区地形都是非常复杂的,在进行公路路线设计工作的时候,需要对应设计出多套可操线设计基本要求,山区地形绵延起伏,高速公路桥梁与地面的落差比较大,横坡地形陡峭,多滑坡岩溶陡崖等地貌。在这种特殊的地形情况下,对高速公路路线的布设造成很大的影响。尤其是在具有较多平曲线的地势中,平面半径小,纵坡坡度大,会遇到很多的困难。山区公路的平面线形高的。特别是那些长隧道,不但缺少对应的照明设施与紧急消防措施,实际进行维修的时候也是非常困难的,需要考虑隧道上部的安全问题。规划设计中减小环境破坏的措施高速公路工程环境问题十分复杂,涉及面较广......”。

8、“.....需要在前期规划中就对区域,实现公路运营期生态保护和问题反馈与治理,实现生态敏感区的可持续发展。为有效优化山区高速公路的建设水平,不断优化山区高速公路的绿化与景观设计质量,应该遵循科学的原则,明确设计要点,整体提升山区高速公路的社会经济生态效益。山区高速公路路线设计与环境保护研究隧道上部的安全问题。关键词山区高速公路路线设计环境保护研究中图分类号文献标识码引言公路等线性工程建设项目,如果环保措施落实不到位,就会严重干扰或改变路域局部及其周边的生态系统,并且具有潜在性累积性生态影响特征。生态敏感区作为个区域中生态环境变化最问题的地区,也是区域生态系统可持续发展及进行生态环境综合整治的关键地区,其保护成为区域环境保护的重点工作。因此,有必要对穿越重要生态敏感区公路建设项目的环境现状进行调研,分析公路运营过程中对生态敏感区的影响及存在的问题......”。

9、“.....实现公路运营的方案,并且进行有针对性的对比,选出最适合这段公路的设计方案。山区的复杂条件直都是公路工程设计组合工作中的重难点。比如,高填深挖方面的设计,数量众多的桥隧路段等,这不但会产生高昂的制作成本,其工程量更是非常巨大,并且安全系数非常低,会对周围的自然生态环境山区高速公路路线设计与环境保护研究原稿烈和最易出现生态问题的地区,也是区域生态系统可持续发展及进行生态环境综合整治的关键地区,其保护成为区域环境保护的重点工作。因此,有必要对穿越重要生态敏感区公路建设项目的环境现状进行调研,分析公路运营过程中对生态敏感区的影响及存在的问题,提出环境管理对策建深挖和对现有农田等重要设施造成的破坏。当必须高填深挖时,要针对形成的边坡进行稳定性分析与评价,并根据评价的结果,制定有效处理措施,减小由此造成的破坏。除此之外,设计中还应考虑未来运营管理过程中的环境保护......”。