1、“.....系统构成。路网通行路径的识别,从而实现了通行费的准确收取和拆分。系统构成。根据交通运输部收费公路多义性路径识别技术要求,多义性路径识别系统是联网收费系统的个子系统,主要由省中心系统路段收费中心系统收费站系统标识点系统收费车道系统车载设备包括和非现金支付如何拆分所收取的通行费。浅议高速公路多义性路径识别系统设计原稿。多义性路径识别系统是应用技术,采用车载单元取代卡,在需要设臵标识站的地方加装路侧识别设备,准确对车载单元进行标识并将必要信息写入其中。在出口通过桌面读写器或随着我国经济的高速发展,高速公路的建设需求也越来越大。由于投资巨大,单靠国家的投入有时不能及时解决经济发展与高速公路建设的矛盾,但随着高速公路建设的网络化发展,汽车在公路网络行驶的不确定性,使收费公平合理,多跑多缴费少跑少缴费......”。

2、“.....为进步提高标识成功率,标识点应采取龙门架顶挂式布局。标识点系统功能。标识点系统应在车辆自由流行驶状态下完成路径标识处理。系统主要功能包括采用技术将路径标识信息写入车载设备和非现金支付卡或卡内。形成标识流水记录,并实时逐级上公路建设的网络化发展,汽车在公路网络行驶的不确定性,使收费公平合理,多跑多缴费少跑少缴费,根据车辆实际行使路线收取费用,减少通行费的流失多义性路径识别系统。多义性路径主要指车辆在高速公路网内两点之间存在不止条行走路径选择。高速公路在联网收费环境下的多义性等领域,也同时联系着高速公路运营中相关政府机关部门的政策管理运营模式融资建设等等标识站布局要求。标识点布局采用自由流处理模式,即车辆在自由流的行驶状态下完成路径标识处理。标识采用顶挂方式安臵在龙门架上......”。

3、“.....多义性路径识别系统是应用技术,采用车载单元取代卡,在需要设臵标识站的地方加装路侧识别设备,准确对车载单元进行标识并将必要信息写入其中。在出路网,用户从车道通行领取卡进入路网用户车辆和用户车辆在通过在路网内布设的标识点时,标识利用技术将路径信息写入车载设备包含和非现金支付卡或卡内在收费站出口,用户可以从车道不停车自动缴费驶口通过桌面读写器或天线读取卡内的入口和标识信息,确定行驶路径的应用系统。关键词多义性路径复合通行卡随着我国经济的高速发展,高速公路的建设需求也越来越大。由于投资巨大,单靠国家的投入有时不能及时解决经济发展与高速公路建设的矛盾,但随着高。多义性路径识别系统采用复合通行卡技术,采用能够接受通信技术读写的复合通行卡,通过在标识点对车载设备和非现金支付卡或复合通行卡写入标识信息在出口将信息读出的方式实现对车辆在高速公路网通行路径的识别......”。

4、“.....系统构成。收费中的应用西安,长安大学,。目前高速公路基于通行费收费规则的逃费行为依然很多,如电子支付作弊跑长买短转等,实现多义性路径精确识别后,能够有效地记录车辆准确的行驶路由信息,为发现和治理高速公路逃费行为提供帮助,并能够形成有效的证据链,对逃交通行费的违络恢复后自动将本地滞留数据逐级上传至省中心系统。系统性能要求。标识点系统性能应满足以下指标要求系统可靠性在网络故障时有完整备用方案保证数据不被破坏,保证数据能够及时逐级上传至省中心系统,同时保证数据的完整性致性真实性不可抵赖性和安全性不受破坏。多义性路径路径识别主要涉及两个环节的问题是对行驶的车辆来说,按照哪个路径路线的标准收取通行费是对多义性路线环上的各个路段来说,如何拆分所收取的通行费。浅议高速公路多义性路径识别系统设计原稿。案例分析项目建设背景。以省高速公路为例......”。

5、“.....确定行驶路径的应用系统。关键词多义性路径复合通行卡随着我国经济的高速发展,高速公路的建设需求也越来越大。由于投资巨大,单靠国家的投入有时不能及时解决经济发展与高速公路建设的矛盾,但随着高进行专项设计。为进步提高标识成功率,标识点应采取龙门架顶挂式布局。标识点系统功能。标识点系统应在车辆自由流行驶状态下完成路径标识处理。系统主要功能包括采用技术将路径标识信息写入车载设备和非现金支付卡或卡内。形成标识流水记录,并实时逐级上别后,能够有效地记录车辆准确的行驶路由信息,为发现和治理高速公路逃费行为提供帮助,并能够形成有效的证据链,对逃交通行费的违法行为起到震慑作用,进步规范联网收费秩序。是引导高速公路联网收费健康发展的需要。多义性路径问题是个综合复杂的问题,既涉及电子计算机交浅议高速公路多义性路径识别系统设计原稿行为起到震慑作用,进步规范联网收费秩序......”。

6、“.....多义性路径问题是个综合复杂的问题,既涉及电子计算机交通等领域,也同时联系着高速公路运营中相关政府机关部门的政策管理运营模式融资建设等等。浅议高速公路多义性路径识别系统设计原稿进行专项设计。为进步提高标识成功率,标识点应采取龙门架顶挂式布局。标识点系统功能。标识点系统应在车辆自由流行驶状态下完成路径标识处理。系统主要功能包括采用技术将路径标识信息写入车载设备和非现金支付卡或卡内。形成标识流水记录,并实时逐级上形成套即能够满足基于多义性路径识别技术的联网收费系统建设,又具有定的前瞻性,在技术选型上贴近取消高速公路省界收费站的设计方案,为以后全面电子收费打下基础。参考文献许熙多义性路径标识系统建设及运维模式初探中国交通信息产业,李建多义性路径识别系统在高速联网卡内在收费站出口,用户可以从车道不停车自动缴费驶离,也可以从车道刷卡缴费驶离,用户则通行车道交回卡......”。

7、“.....现金支付用户支付现金驶离。标识点系统应与收费系统时钟保持同步。省中心系系统传输内容。在标识站增加卡过车信息接收服务,获取通过标识站的车辆信息将所有多路径接收服务的数据库建设在管理处,减少中间节点新建多路径数据传输系统和图片传输系统,将车道摄像机抓拍图片和多路径相关数据分开上传,减轻传输系统的压力。通过本系统的建设口通过桌面读写器或天线读取卡内的入口和标识信息,确定行驶路径的应用系统。关键词多义性路径复合通行卡随着我国经济的高速发展,高速公路的建设需求也越来越大。由于投资巨大,单靠国家的投入有时不能及时解决经济发展与高速公路建设的矛盾,但随着高传到省中心系统。具备自检功能,并将标识点系统及设备状态信息定期或实时逐级至省中心系统。接收并更新省中心系统逐级下发的自由流标识点相关系统参数。能够以独立作业的方式工作,在通信网络出现异常时可脱机离线操作......”。

8、“.....并且待等领域,也同时联系着高速公路运营中相关政府机关部门的政策管理运营模式融资建设等等标识站布局要求。标识点布局采用自由流处理模式,即车辆在自由流的行驶状态下完成路径标识处理。标识采用顶挂方式安臵在龙门架上,具体布局设臵可根据标识点实际的车道和交通情。根据交通运输部收费公路多义性路径识别技术要求,多义性路径识别系统是联网收费系统的个子系统,主要由省中心系统路段收费中心系统收费站系统标识点系统收费车道系统车载设备包括和非现金支付卡卡等构成。装有的用户从车道正常通行进向标识点系统逐级下发路径标识编码等系统参数,并向收费车道系统逐级下发路径基础费率等运营参数标识点系统向省中心系统实时逐级上传标识流水记录和设备状态信息。目前高速公路基于通行费收费规则的逃费行为依然很多,如电子支付作弊跑长买短转等,实现多义性路径精确识浅议高速公路多义性路径识别系统设计原稿进行专项设计。为进步提高标识成功率......”。

9、“.....标识点系统功能。标识点系统应在车辆自由流行驶状态下完成路径标识处理。系统主要功能包括采用技术将路径标识信息写入车载设备和非现金支付卡或卡内。形成标识流水记录,并实时逐级上卡等构成。装有的用户从车道正常通行进入路网,用户从车道通行领取卡进入路网用户车辆和用户车辆在通过在路网内布设的标识点时,标识利用技术将路径信息写入车载设备包含和非现金支付卡或等领域,也同时联系着高速公路运营中相关政府机关部门的政策管理运营模式融资建设等等标识站布局要求。标识点布局采用自由流处理模式,即车辆在自由流的行驶状态下完成路径标识处理。标识采用顶挂方式安臵在龙门架上,具体布局设臵可根据标识点实际的车道和交通情天线读取卡内的入口和标识信息,确定行驶路径的应用系统多义性路径识别系统采用复合通行卡技术,采用能够接受通信技术读写的复合通行卡......”。