1、“.....且两者相对滑动较大,查机械设计手册得钢环和锥轮均用,表面硬度,摩擦系数查材料力学得,许用接触应力点接触线接触。主,从动轴采用钢,经调质处理。表闭式传动中许用接触应力值查机械无级变速器书,预选有关参数如下,,,锥顶角度。按点接触情况计算锥轮最小工作直径。按查机械无级变速器书表中得表的数值代入式得传动可靠系数,取按线接触情况计算比较和计算结果,圆整取,则对于点接触情况强度足有富余,对于线接触情况则强度仍能满足,这也这不会导致对传动带来损坏。锥轮最大工作直径的确定锥轮锥顶角的确定取度主......”。
2、“.....圆整为钢环工作宽度的确定,圆整为钢环宽度的确定,取钢环厚度的确定,取点接触时钢环接触区的圆弧半径的确定,圆整为钢环内经的确定,取内径钢环外径的确定钢环剖面积的确定,圆整为钢环剖面重心的回转半径的确定中性层所在半径的确定重心至中性层的距离的确定内周至中性层的距离的确定外周至中性层的距离的确定锥轮及刚环的工作图图可移动锥轮零件图刚环零件图图钢环零件图渗碳淬火与锥轮接触的上下两面的接触圈的不平行度允差为,不同心度允差为不准有微观裂痕强度验算这种变速器的输出功率输出随输出转速的增高而增大,但输出转速则有所下降,是变功率,变转矩的变速传动......”。
3、“.....钢环内周的正压力于是得钢环外周的正应力学知识理论的检验与总结,能够培养和提高设计者独立分析和解决问题的能力是我在校期间向学校所交的最后份综和性作业,从老师的角度来说,指导做毕业设计是老师对学生所做的最后次执手训练。其次,毕业设计的指导是老师检验其教学效果,改进教学方法,提高教学质量的绝好机会。毕业设计天天面临尾声,在不断的努力和老师同学的帮助下我的毕业设计终于完成了。在没有做毕业设计以前觉得毕业设计只是对这几年来所学知识的大概总结,但是真的面对毕业设计时发现自己的想法基本是的。毕业设计不仅是对前面所学知识的种检验,而且也是对自己能力的种提高。通过这次毕业设计使我明白了自己原来知识太理论化了,面对单独的课题的是感觉很茫然。自己要学习的东西还太多......”。
4、“.....什么东西都懂,有点眼高手低。通过这次毕业设计,我才明白学习是个长期积累的过程,在以后的工作生活中都应该不断的学习,努力提高自己知识和综合素质。总之,真是万事开头难,不知道如何入手。最后终于做完了有种如释重负的感觉。此外,还得出个结论知识必须通过应用才能实现其价值,有些东西以为学会了,但真正到用的时候才发现是两回事,所以我认为只有到真正会用的时候才是真的学会了。在此要感谢我们的指导老师聂松辉对我悉心的指导,感谢老师们给我的帮助。在设计过程中,我通过查阅大量有关资料,与同学交流经验和自学,并向老师请教等方式,使自己学到了不少知识,也经历了不少艰辛,但收获同样巨大。在整个设计中我懂得了许多东西,也培养了我独立工作的能力,树立了对自己工作能力的信心,相信会对今后的学习工作生活有非常重要的影响。而且大大提高了动手的能力......”。
5、“.....虽然这个设计做的也不太好,但是在设计过程中所学到的东西是这次毕业设计的最大收获和财富,使我懂得只有平静下来,认认真真的学习才能逐渐进步。致谢在学士学位论文即将完成之际,我想向曾经给我帮助和支持的人表示衷心的感谢。作为个本科生的毕业设计,由于经验的匮乏,难免有许多考虑不周全的地方,如果没有导师的督促指导,以及起协作的同学们的支持,想要完成这个设计是难以想象的。在这里首先要感谢我的导师聂松辉。他平日里工作繁多,但在我做毕业设计的每个阶段,从外出实习到查阅资料,设计草案的确定和修改,中期检查,后期详细设计,装配草图等整个过程中都给予了我悉心的指导。虽然我的设计较为简单,但是聂松辉老师仍然细心地纠正图纸中的。除了敬佩聂松辉老师的专业水平外,他的治学严谨和科学研究的精神也是我永远学习的榜样,并将积极影响我今后的学习和工作......”。
6、“.....他在本次设计中勤奋工作,克服了许多困难来完成此次毕业设计,并承担了大部分的工作量。如果没有他的努力工作,此次设计的完成将变得非常困难。四年间,每次走进机械系教研室都会让我感受到种亲切热情的氛围。无论是学习工作生活上的问题,恩师们都会悉心给以指导解答,让我倍受感动。也就是在这里,给我的大学生涯设计点上了第个逗号。我的学术论文创作的开始,也是从这里起步的。从种意义上可以说,今日的毕业设计其实从大时已经开始了。机械系的老师们,给我四年的学习成长创造了个良好的环境,引导我充分利用学校的学习资源,去发展充实自我,而不曾虚度光阴。在此,我真诚的向你们道声谢谢,。参考文献资料机械工程手册第卷机械工业出版社,阮忠唐等机械无级变速器机械工业出版社,第五设计院编机械结构图册国防工业出版社,机械零件设计手册冶金工业出版社......”。
7、“.....陕西机械学院机械工程手册摩擦轮传动及机械无级变速器章周有强机械无级变速器北京机械工业出版社,彭明涛汽车带式无级变速器的发展现状重庆工商大学学报,马怀琳汽车带式无级变速器技术与发展北京汽车,刘光全齿轮无级变速器原理汽车技术,柳晋伟,任家骏,吴风林无级变速器的简介与发展机械管理开发,石宗宝恒功率行星摩擦识机械无级变速机设计与分析福州大学学报哈工大理论力学教研室编理论力学北京高等教育出版社钢环接触外剖面内的最大应力钢环许用应力式中材料屈服限,钢环材料同样选用钢许用安全系数,取于是算得可见钢环剖面内各处的工作应力均小于许用应力,故强度足够。轴系的设计输入轴的转矩初步确定输出轴的最小直径根据式选取轴的材料为钢,调质处理......”。
8、“.....取。得,所以取轴的最小直径为设计时小端直径选,按直径校核满足。输出轴的最小直径是安装联轴器处轴的直径。为了使所选轴直径与联轴器的孔径相适应,故需同时选取联轴器型号。联轴器的计算转矩,查表,考虑到转矩变化很小,故取则按照计算转矩应小于连轴器公称转矩的条件,查标准或手册选用型弹性柱销联轴器。轴的结构设计为了满足本联轴器的轴向定位要求,从左至右次编段为ⅠⅡ轴段右端需制出轴肩,故取ⅡⅢ段的直径ⅡⅢ左端用轴端挡圈定位,接轴端直径取挡圈直径,ⅠⅡ段长度取ⅠⅡ。初步选择滚动轴承。因轴承受有径向力的作用,所以选定深沟球轴承,根据ⅡⅢ,由轴承产品目录中初步选取基本游隙组,标准精度级的深沟球轴承,其尺寸为,故ⅢⅣ,而ⅢⅣ。右端滚动轴承采用轴肩进行轴向定位。由手册查得型轴承的定位轴肩高度,ⅣⅤ。轴的剩余各段长度和直径确定然后根据各个锥轮的尺寸确定剩余尺寸ⅡⅢ......”。
9、“.....ⅣⅤ,ⅤⅥ。图轴的零件图第四章主要零件的校核输出输入轴的校核弯矩扭合成应力校核轴端强度第许用公式前已经选定轴的材料为钢,调制处理,由表查得。所以,故安全。精确校核轴的疲劳强度截面,只受扭矩作用,虽然键槽,肩轴及过度配合所引起的应力集中均将削弱轴的疲劳强度,但是由于轴的最小直径是按扭矩强度较为宽裕确定的。抗弯界面系数抗扭界面系数查表得,材料灵敏性系数为,有效应力集中系数为尺寸系数,扭转尺寸系数。按磨削加工,表面质量系数为得综合系数为又由表得碳钢的特性系数,取,取于是,计算安全系数值,按公式得故可知安全......”。
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