1、“.....与原厂家德莱赛兰确认机组易损,会导致级气缸螺栓受力,严重时出现螺栓断裂现象。机组停机后,对级气缸止点间隙进行了测量曲轴侧止点间隙为设计值为端盖侧止点间隙为设计值为均在设计范围内,故可排除撞缸导致的螺栓断裂。同时检查缸内未出现磨损,且压缩机入口分液罐内无液,也可排除氢气带裂化装置新氢压缩机级气缸缸盖螺栓断裂故障原因分析原稿。施工原因年月级缸盖螺栓出现两根断裂以后,更换了两根由沈阳申元压缩机厂制作的螺栓,并将所有螺栓按照压缩机厂家技术人员建议的牛米的力矩值进行定力矩紧固。由于该台机组没有无级气气带液的可能。螺栓的力学分析对于主要受轴向载荷并承受拉应力的螺栓破坏位臵的大量统计分析表明,螺栓发生破坏的位臵主要有处与螺母配合部分的第螺牙的根部螺栓头与螺杆的过渡处螺纹与光杆部分的过渡区......”。

2、“.....并对螺栓断裂原因给出结论,德莱赛兰分析结果与上文中致年级气缸缸盖螺栓断裂后没有将全部螺栓更换成原厂螺栓,也未对其余未断裂的螺栓进行无损检测,本次断裂的根螺栓其中有根是年更换成沈阳申元压缩机厂制造的,其余根均为德莱无级气量调节系统,耗电量每天多左右,所以该机平时处于备用状态,自年投用至年,该台机组切换次,共运行天。不排除当时其它螺栓已经存在微观损伤的可能,但由于该机组长期处于备用状态,损伤没有体现出来。操作原因压缩机运行期间如果级活塞与级气缸端盖发生碰班组对压缩机连接部位进行测漏,每半年对螺栓进行紧固检查持续开展班组应急预案演练工作,在演练过程中根据实际情况查找不足,对预案进行逐步完善,同时进步加强安技装备管理,确保报警联锁系统处于完好状态。与德莱赛兰厂家研讨确认螺栓材质是否升级,要求德莱赛螺栓断裂都是从边缘螺纹处起始,因此......”。

3、“.....螺栓的材质分析分别从螺栓上切取块状样品,依据相关标准,使用光谱仪等,对螺栓材质进行化学分析。结果表明,螺栓材质均为同种中碳铬锰钼钢,其材质成分与国标中的钢标准成分相符。班组对压缩机连接部位进行测漏,每半年对螺栓进行紧固检查持续开展班组应急预案演练工作,在演练过程中根据实际情况查找不足,对预案进行逐步完善,同时进步加强安技装备管理,确保报警联锁系统处于完好状态。与德莱赛兰厂家研讨确认螺栓材质是否升级,要求德莱赛厂加氢裂化装置新氢压缩机级气缸缸盖螺栓断裂故障原因分析原稿。施工原因年月级缸盖螺栓出现两根断裂以后,更换了两根由沈阳申元压缩机厂制作的螺栓,并将所有螺栓按照压缩机厂家技术人员建议的牛米的力矩值进行定力矩紧固。由于该台机组没有机组开停机提速太快会导致螺栓由轻载突然提升至较大载荷,受到冲击停机卸载后,螺栓处于相对松弛状态,与螺母配合不再紧密,导致偏载,再次运行时加快疲劳断裂的产生......”。

4、“.....与原厂家德莱赛兰确认机组易损没有将全部螺栓更换成原厂螺栓,也未对其余未断裂的螺栓进行无损检测,本次断裂的根螺栓其中有根是年更换成沈阳申元压缩机厂制造的,其余根均为德莱赛兰压缩机原厂螺栓缸盖圈为机组装配时的原厂配件。年月出现根螺栓断裂时其它螺栓已经出现微观损伤,或者更换的新况,德莱赛兰厂家回复该螺栓材质为,标准,其力学性能与制造标准还在等待美方试验后进步答复。装臵由反应部分包括压缩机和低分气脱硫分馏部分包括干气脱硫及公用工程设施组成。其中低分气脱硫部分处理的含硫气体包括加氢裂化柴油加氢精制两套撞缸,会导致级气缸螺栓受力,严重时出现螺栓断裂现象。机组停机后,对级气缸止点间隙进行了测量曲轴侧止点间隙为设计值为端盖侧止点间隙为设计值为均在设计范围内,故可排除撞缸导致的螺栓断裂。同时检查缸内未出现磨损,且压缩机入口分液罐内无液......”。

5、“.....施工原因年月级缸盖螺栓出现两根断裂以后,更换了两根由沈阳申元压缩机厂制作的螺栓,并将所有螺栓按照压缩机厂家技术人员建议的牛米的力矩值进行定力矩紧固。由于该台机组没有兰厂家明确螺栓材质及制造标准,并对螺栓断裂原因给出结论,德莱赛兰分析结果与上文中致年级气缸缸盖螺栓断裂后没有将全部螺栓更换成原厂螺栓,也未对其余未断裂的螺栓进行无损检测,本次断裂的根螺栓其中有根是年更换成沈阳申元压缩机厂制造的,其余根均为德莱损件使用寿命,按时间节点更换机组易损件。安装螺栓时,严格按照相应的操作规程及厂家给定的力矩值进行定力矩紧固,保证各个螺栓的载荷均匀分布。加强机组开停机操作管理,严格控制机组加载卸载速度,避免负荷大幅波动。新氢压缩机作为装臵的重点检查部位......”。

6、“.....进而造成应力不均匀,加上压缩机的脉冲应力,最终产生疲劳断裂。缸盖螺栓材质制造标准不满足压缩机使用工况,德莱赛兰厂家回复该螺栓材质为,标准,其力学性能与制造标准还在等待美方试验后进步答兰厂家明确螺栓材质及制造标准,并对螺栓断裂原因给出结论,德莱赛兰分析结果与上文中致年级气缸缸盖螺栓断裂后没有将全部螺栓更换成原厂螺栓,也未对其余未断裂的螺栓进行无损检测,本次断裂的根螺栓其中有根是年更换成沈阳申元压缩机厂制造的,其余根均为德莱压缩机级气缸缸盖处泄漏氢气,且发现端盖上根螺栓螺母已断裂脱落。岗位员工立即向班长进行汇报,班长启动紧急预案,组织压缩机岗位人员停运新氢压缩机,将新氢压缩机进行放空臵换。厂房内可燃气体浓度合格后启动,装臵恢复正常生产。年级气缸缸盖螺栓断裂后析分别从螺栓上切取块状样品,依据相关标准,使用光谱仪等,对螺栓材质进行化学分析。结果表明,螺栓材质均为同种中碳铬锰钼钢......”。

7、“.....厂加氢裂化装置新氢压缩机级气缸缸盖螺栓断裂故障原因分析原稿装臵的低分气干气脱硫部分处理的含硫气体包括加氢裂化柴油加氢精制两套装臵的塔顶气。加氢裂化装臵新氢压缩机级气缸缸盖螺栓断裂原因分析故障经过年月日上午时分,岗位人员巡检至压缩机厂房层时发现厂房层有气体泄漏的声音,到厂房层经过确认是加氢裂化装臵新厂加氢裂化装置新氢压缩机级气缸缸盖螺栓断裂故障原因分析原稿。施工原因年月级缸盖螺栓出现两根断裂以后,更换了两根由沈阳申元压缩机厂制作的螺栓,并将所有螺栓按照压缩机厂家技术人员建议的牛米的力矩值进行定力矩紧固。由于该台机组没有兰压缩机原厂螺栓缸盖圈为机组装配时的原厂配件。年月出现根螺栓断裂时其它螺栓已经出现微观损伤,或者更换的新螺栓强度等级不足导致其中根螺栓首先断裂,进而造成应力不均匀,加上压缩机的脉冲应力,最终产生疲劳断裂......”。

8、“.....每半年对螺栓进行紧固检查持续开展班组应急预案演练工作,在演练过程中根据实际情况查找不足,对预案进行逐步完善,同时进步加强安技装备管理,确保报警联锁系统处于完好状态。与德莱赛兰厂家研讨确认螺栓材质是否升级,要求德莱赛损件使用寿命,按时间节点更换机组易损件。安装螺栓时,严格按照相应的操作规程及厂家给定的力矩值进行定力矩紧固,保证各个螺栓的载荷均匀分布。加强机组开停机操作管理,严格控制机组加载卸载速度,避免负荷大幅波动。新氢压缩机作为装臵的重点检查部位,每周组织。机组开停机提速太快会导致螺栓由轻载突然提升至较大载荷,受到冲击停机卸载后,螺栓处于相对松弛状态,与螺母配合不再紧密,导致偏载,再次运行时加快疲劳断裂的产生。对新氢压缩机级气缸缸盖螺栓断裂故障开展的工作加强检维修管理......”。

9、“.....并对螺栓断裂原因给出结论,德莱赛兰分析结果与上文中致年级气缸缸盖螺栓断裂后没有将全部螺栓更换成原厂螺栓,也未对其余未断裂的螺栓进行无损检测,本次断裂的根螺栓其中有根是年更换成沈阳申元压缩机厂制造的,其余根均为德莱的可能。螺栓断裂的宏观低倍分析螺栓断口处没有明显地塑性变形,断口平坦呈瓷质状断口上也未发生明显的腐蚀破坏仅螺栓断口上有少量锈蚀,应该是该螺栓断裂后放臵时间较长所致这些螺栓断裂都是从边缘螺纹处起始,因此,螺栓断口具有疲劳断裂的特征。螺栓的材质分班组对压缩机连接部位进行测漏,每半年对螺栓进行紧固检查持续开展班组应急预案演练工作,在演练过程中根据实际情况查找不足,对预案进行逐步完善,同时进步加强安技装备管理,确保报警联锁系统处于完好状态。与德莱赛兰厂家研讨确认螺栓材质是否升级,要求德莱赛量调节系统,耗电量每天多左右,所以该机平时处于备用状态,自年投用至年,该台机组切换次......”。