1、“.....并将起到抑制噪声的效果。因此,降低噪声的根本途径在于控制振源,并减小噪声的传播。齿宽的选择。在强度许可的情况下,应尽量减小齿宽。齿宽增加,虽然齿的弯曲变形减小,衰减性能声成为齿轮传动研究与设计领域内的个重要课题。齿轮装臵是机械传动中广泛应用的重要部件,齿轮机构由于具有结构紧凑传动比稳定传递功率大传动效率高使用寿命长等优点而被广泛使用。齿轮机构的主要缺点是振动和噪声。提高齿轮精度,主要是减小齿形误差齿向误差周节误差。上述误差与噪声的大小有密切关系。在制造过程中,需严格控制齿形误差,尤其避免出现节点附近齿形中凹现象。摘要随着人们对环境问题的重视,机械传动噪声问题机械传动中齿轮减速器的噪声问题探究原稿齿轮噪声计算公式是件极为困难的事。因此......”。

2、“.....机械传动中运行的构件间相互冲击或碰撞是机械传动噪声产生的根本原因,由此产生的齿轮,当轮齿弯曲的影响大于误差的影响时,宜选用较大的模数。机械传动中齿轮减速器的噪声问题探究原稿。齿宽的选择。在强度许可的情况下,应尽量减小齿宽。齿宽增加,虽然齿的弯曲变形减小,衰减性能增加,排于误差的影响时,宜选用较大的模数。用噪声声压级声强级或声功率级来描述齿轮噪声是最为理想的,但由于影响齿轮噪声的因素很多,如齿轮传动型式齿轮传动布局齿轮参数齿轮的制造安装误差等,要从理论上准确直接得出声,是机械传噪声的主要因素。主动齿轮和从动齿轮的影响是不同的,从动齿轮在啮合起点处弯曲最大,由于周节误差的影响,使齿的振动时大时小相反,主动齿轮在啮合终点处弯曲最大,周节误差对振动影响较小,所以,定律......”。

3、“.....而质量永远是存在的,只能在设计时尽量减轻质量来降低冲击力加速度是在运转中产生的,而且是可以控制的,控制了加速度也就控制了机械传动噪声的大小。着重控制从动齿轮的周节误差。提高齿轮抗震能力包括采用变位齿轮,提高轮齿啮合刚度。在强度允许的情况下应尽量减小齿宽,以减少齿向误差的影响。适当选取齿轮模数,即对承载小的齿轮宜选取较小的模数,对承载大的用噪声声压级声强级或声功率级来描述齿轮噪声是最为理想的,但由于影响齿轮噪声的因素很多,如齿轮传动型式齿轮传动布局齿轮参数齿轮的制造安装误差等,要从理论上准确直接得出齿轮噪声计算公式是件极为困难的事。则取大侧隙。改用斜齿轮或人字齿轮。斜齿轮传动的噪声低于直齿圆柱齿轮传动人字齿轮的噪声更低,但必须制造精确。对于磨齿的斜齿轮,随着螺旋角增加,螺旋角为附近时......”。

4、“.....但是若齿轮传动轴刚也就控制了机械传动噪声的大小。基于上述分析,对齿轮传动来说,我们就可以采用齿轮在运转时产生的冲击角加速度来半定量地描述和判别齿轮传动噪声的大小。齿轮经长期运转,齿面磨损咬伤和变形,啮合时动齿侧间隙过速度提高,但加工的齿向误差也大,造成接触不良,轴齿泵油的振动和噪声增加。提高齿轮制造精度降低表面粗糙度为提高制造精度,降低表面粗糙度,般齿轮常采用滚剃珩加工工艺即可满足要求精度要求高时则要经过磨轮齿着重控制从动齿轮的周节误差。提高齿轮抗震能力包括采用变位齿轮,提高轮齿啮合刚度。在强度允许的情况下应尽量减小齿宽,以减少齿向误差的影响。适当选取齿轮模数,即对承载小的齿轮宜选取较小的模数,对承载大的齿轮噪声计算公式是件极为困难的事。因此......”。

5、“.....机械传动中运行的构件间相互冲击或碰撞是机械传动噪声产生的根本原因,由此产生的误差。提高齿轮抗震能力包括采用变位齿轮,提高轮齿啮合刚度。在强度允许的情况下应尽量减小齿宽,以减少齿向误差的影响。适当选取齿轮模数,即对承载小的齿轮宜选取较小的模数,对承载大的齿轮,当轮齿弯曲的影响机械传动中齿轮减速器的噪声问题探究原稿差,容易引起轴向振动,则噪声可能反而随增加而升高。提高制造精度,是广为使用的降低噪声的方法。提高齿轮制造精度需增加投入,加大了产品成本,因而使产品缺乏竞争力。以下将从噪声原理及对噪声的控制进行详细描齿轮噪声计算公式是件极为困难的事。因此,应寻求种新的方法来间接地描述和判别齿轮传动噪声的大小由机械传动噪声的形成理论可知......”。

6、“.....由此产生的行详细描述。机械传动中齿轮减速器的噪声问题探究原稿。确定合适的齿侧间隙。齿侧间隙过大易产生冲击,过小易在啮合时使排气速度增加,都会导致振动和噪声的增加通常,载荷变化大,正反转频繁时,取较小值,否过磨轮齿。提高齿轮精度,主要是减小齿形误差齿向误差周节误差。上述误差与噪声的大小有密切关系。在制造过程中,需严格控制齿形误差,尤其避免出现节点附近齿形中凹现象。机械传动中齿轮减速器的噪声问题探究原大,啮合不良,会产生振动冲击和噪声,是机械传噪声的主要因素。提高制造精度,是广为使用的降低噪声的方法。提高齿轮制造精度需增加投入,加大了产品成本,因而使产品缺乏竞争力。以下将从噪声原理及对噪声的控制着重控制从动齿轮的周节误差。提高齿轮抗震能力包括采用变位齿轮,提高轮齿啮合刚度。在强度允许的情况下应尽量减小齿宽......”。

7、“.....适当选取齿轮模数,即对承载小的齿轮宜选取较小的模数,对承载大的击力越大,噪声也就越大根据牛顿第定律,冲击力与构件的质量和加速度成正比,而质量永远是存在的,只能在设计时尽量减轻质量来降低冲击力加速度是在运转中产生的,而且是可以控制的,控制了加速于误差的影响时,宜选用较大的模数。用噪声声压级声强级或声功率级来描述齿轮噪声是最为理想的,但由于影响齿轮噪声的因素很多,如齿轮传动型式齿轮传动布局齿轮参数齿轮的制造安装误差等,要从理论上准确直接得出。因此,应寻求种新的方法来间接地描述和判别齿轮传动噪声的大小由机械传动噪声的形成理论可知,机械传动中运行的构件间相互冲击或碰撞是机械传动噪声产生的根本原因,由此产生的冲击力越大,噪声也就越大根据牛顿。主动齿轮和从动齿轮的影响是不同的......”。

8、“.....由于周节误差的影响,使齿的振动时大时小相反,主动齿轮在啮合终点处弯曲最大,周节误差对振动影响较小,所以,应着重控制从动齿轮的周节机械传动中齿轮减速器的噪声问题探究原稿齿轮噪声计算公式是件极为困难的事。因此,应寻求种新的方法来间接地描述和判别齿轮传动噪声的大小由机械传动噪声的形成理论可知,机械传动中运行的构件间相互冲击或碰撞是机械传动噪声产生的根本原因,由此产生的增加,排气速度提高,但加工的齿向误差也大,造成接触不良,轴齿泵油的振动和噪声增加。提高齿轮制造精度降低表面粗糙度为提高制造精度,降低表面粗糙度,般齿轮常采用滚剃珩加工工艺即可满足要求精度要求高时则要于误差的影响时,宜选用较大的模数。用噪声声压级声强级或声功率级来描述齿轮噪声是最为理想的,但由于影响齿轮噪声的因素很多......”。

9、“.....要从理论上准确直接得出较大。噪声是各种不同频率和声强的无规律的杂乱的组合。噪声起源于振动,其大小决定于振源的传递和噪声的辐射。控制噪声最有效且最根本的途径是直接控制噪声源,即使是噪声源的局部减弱,也将有助于对传播途径和接越来越引起设计制造者的关注,降低噪声设计逐渐成为机械创新设计的个重要内容。在机械装臵中,齿轮是使用最广泛的传动零件,它在传动过程中所产生的噪声不仅会污染环境,而且还影响机械的传动性能。因此,降低齿轮速度提高,但加工的齿向误差也大,造成接触不良,轴齿泵油的振动和噪声增加。提高齿轮制造精度降低表面粗糙度为提高制造精度,降低表面粗糙度,般齿轮常采用滚剃珩加工工艺即可满足要求精度要求高时则要经过磨轮齿着重控制从动齿轮的周节误差。提高齿轮抗震能力包括采用变位齿轮......”。