1、“.....不过国家标准中设定的波形是种理想状态,其中根据分量的区别在传播过程中逐渐衰退,到达舱内后已经成为大幅度减弱状态。同时整体减弱过程持续时间较短,关键观察位臵中的磁场波形变化极快,与电流波形保持致。结论综上所述,通过仿真模型的建立能够分析得到直升机电子设备舱本身的电导率分布特性,并获取到瞬态雷电感应下由于结构材料的不同所产生的不同的磁场波形,这种磁化,并且改变感应磁场所能够拥有的分布状态。缝隙耦合效应缝隙耦合效应时直升机雷电感应当中的电磁耦合机制。电子设备舱在直升机当中是项特殊的设备,该设备般被装设在直升机边缘舷窗的位臵之上,同时由于多块蒙皮的相互拼合,因此在实际的整体性方面存在不可避免的窗口缝隙以及蒙皮缝隙。受到雷电流后,电子设备直升机在雷电天气环境运行过程中,容易遭受雷电打击,发生雷击后的直升机内部会形成雷电电磁场传导效应,并直接击穿飞机内部......”。

2、“.....继而产生浪涌电压和电流现象。这些电压电流幅值极高,进而造成直升机机载工具的损坏,严重情况下会酿成坠机惨案。因此雷击现象也成为目前直升机风险因素当中的直升机电子设备舱瞬态雷电感应磁场特性原稿软件当中展示出来。由于直升机电子设备舱自身所处的电磁特点,在对其加以分析和仿真时要求采用时域仿真方法,以此来模拟雷电环境当中所产生的电磁耦合,因此在模型仿真建设方面,选用依据时域仿真算法所建立的软件进行模拟。该软件除了能够完美应用到时域仿真当中,还可以提高模型精准度,广受好评。模泰雷兹与中航工业无线电电子研究所成为直升机航电系统合作伙伴民航管理,作者简介上官超,男,山西省晋城市人,职称航电助理工程师,学历大学本科,研究方向航空电子。第作者姓名陈海波单位部队。第作者姓名武旭鹏单位部队。直升机电子设备舱瞬态雷电感应磁场特性原稿。通过对仿真模型当中内壁磁场变化的观容。由于直升机电子设备舱呈现出盒体状态......”。

3、“.....应当以长宽高个方面的数值进行设定。般情况下,直升机内部的电子设备舱为铝合金材料制成,盒体则通过少量的钢材进行紧固,下部为电子设备存放的主体空间,而上方则分布为燃油管路通道。通过这样的模型设计进行了仿真构建,使其整体形态能够要以耦合磁场再缝隙位臵的分布状态作为研究,经过计算和测试结果比对可以看到,缝隙耦合磁场所能够活跃的空间相对较小,并在传播过程中逐渐衰退,到达舱内后已经成为大幅度减弱状态。同时整体减弱过程持续时间较短,关键观察位臵中的磁场波形变化极快,与电流波形保持致。结论综上所述,通过仿真模型的建立能够分现出宽泛状态,其所表现出的能量最高可以到到赫兹左右,因此会在直升机电缆上出现震荡电压波,且表现为高幅值状态。在进行耦合研究当中,需要充分考量这部分内容。缝隙耦合效应缝隙耦合效应时直升机雷电感应当中的电磁耦合机制。电子设备舱在直升机当中是项特殊的设备......”。

4、“.....并获取到瞬态雷电感应下由于结构材料的不同所产生的不同的磁场波形,这种磁场波形的特征对于提高直升机安全性而言具有定的指导意义,可以帮助直升机电子设备舱的设计提高稳定水平。参考文献李栋,冯婷引进俄制直升机航空电子系统国产化思考与建议航空电子技术,高媛雷电流波形模拟直升机正常运行状态之中,受到雷电干扰,雷电会以流的形式进入到电子设备舱的通道当中,对直升机造成影响。这种雷电流所形成的冲击是雷电主要的形式。在模型模拟当中,雷电流主要以国家标准飞机防雷所要求的波形进行设定,不过国家标准中设定的波形是种理想状态,其中根据分量的区别体则通过少量的钢材进行紧固,下部为电子设备存放的主体空间,而上方则分布为燃油管路通道。通过这样的模型设计进行了仿真构建,使其整体形态能够在软件当中展示出来。由于直升机电子设备舱自身所处的电磁特点......”。

5、“.....以此来模拟雷电环境当中所产生的电磁耦合,因此在模模所完成的蒙皮厚度设臵模拟厚度完成参考数值,可以表明,铝合金材料本身的电导率情况下,蒙皮即便厚度达到最大标准,实际上雷电感应磁场也会出现大规模的扩散。经过对仿真结果的分析可以看到,电子设备舱当中的蒙皮材料本身具有定的涂层,而涂层的存在会使其整体电阻加大,但同时,直升机所采用的蒙皮多数为复合察,可以准确获取内壁观察点的感应磁场波形状态,波形显示,感应磁场会出现瞬时增加,达到顶峰在平缓回落的整体趋势,与以往研究结论相致。这表明在设备舱结构当中,不同材料所产生的不同电导率会导致电阻发生系列变化,并且改变感应磁场所能够拥有的分布状态。关键词直升机瞬态雷电感应磁场特性耦合仿真前得到直升机电子设备舱本身的电导率分布特性,并获取到瞬态雷电感应下由于结构材料的不同所产生的不同的磁场波形......”。

6、“.....可以帮助直升机电子设备舱的设计提高稳定水平。参考文献李栋,冯婷引进俄制直升机航空电子系统国产化思考与建议航空电子技术,高媛软件当中展示出来。由于直升机电子设备舱自身所处的电磁特点,在对其加以分析和仿真时要求采用时域仿真方法,以此来模拟雷电环境当中所产生的电磁耦合,因此在模型仿真建设方面,选用依据时域仿真算法所建立的软件进行模拟。该软件除了能够完美应用到时域仿真当中,还可以提高模型精准度,广受好评。模合分析。在进行不同分量雷电流的模拟时,模拟所呈现出的整体波形趋势应当为前沿陡峭而后沿缓和的状态。其中前沿部分的状态会导致雷电流自设的频谱分布呈现出宽泛状态,其所表现出的能量最高可以到到赫兹左右,因此会在直升机电缆上出现震荡电压波,且表现为高幅值状态。在进行耦合研究当中,需要充分考量这部分直升机电子设备舱瞬态雷电感应磁场特性原稿仿真建设方面......”。

7、“.....该软件除了能够完美应用到时域仿真当中,还可以提高模型精准度,广受好评。模型构建主要以坐标轴进行点位的标注,其中模型的后端面及其所在的底板所形成的平面交线设定为轴,而垂直于地面的平面部分,则设定为轴底板平面则为模型当中的软件当中展示出来。由于直升机电子设备舱自身所处的电磁特点,在对其加以分析和仿真时要求采用时域仿真方法,以此来模拟雷电环境当中所产生的电磁耦合,因此在模型仿真建设方面,选用依据时域仿真算法所建立的软件进行模拟。该软件除了能够完美应用到时域仿真当中,还可以提高模型精准度,广受好评。模现了大面积的扩散,并扩散到真个设备舱空间,直到雷电流全部弱化消失,其所形成的感应磁场也开始消失。直升机电子设备舱瞬态雷电感应磁场特性原稿。由于直升机电子设备舱呈现出盒体状态,因此在进行仿真模型建设当中,应当以长宽高个方面的数值进行设定。般情况下,直升机内部的电子设备舱为铝合金材料制成......”。

8、“.....学历大学本科,研究方向航空电子。第作者姓名陈海波单位部队。第作者姓名武旭鹏单位部队。直升机电子设备舱瞬态雷电感应磁场特性原稿。雷电流波形模拟直升机正常运行状态之中,受到雷电干扰,雷电会以流的形式进入到电子设备舱的通道当中,对直升机造成影响。这种雷电流所形成的冲击是雷电主要纤维材料,这种材料到导电量级较低,甚至比般金属还低,因此雷电感应下的磁场分布在模型模拟当中出现了较大规模的异常状态。在本文所进行的模型仿真当中,可以明显看出,雷电流分量在早期集中在设备舱内部的内壁位臵,并靠近内壁的底板空间,发生缓慢移动。而随着时间的不断退役,雷电流影响下的感应磁场逐渐出得到直升机电子设备舱本身的电导率分布特性,并获取到瞬态雷电感应下由于结构材料的不同所产生的不同的磁场波形,这种磁场波形的特征对于提高直升机安全性而言具有定的指导意义,可以帮助直升机电子设备舱的设计提高稳定水平。参考文献李栋......”。

9、“.....高媛型构建主要以坐标轴进行点位的标注,其中模型的后端面及其所在的底板所形成的平面交线设定为轴,而垂直于地面的平面部分,则设定为轴底板平面则为模型当中的轴。雷电感应磁场特性的仿真结果分析瞬态雷电感应下的磁场分布在仿真模型当中,仿真状态下的电子设备舱结构的电导率可以实现精确的计算,容。由于直升机电子设备舱呈现出盒体状态,因此在进行仿真模型建设当中,应当以长宽高个方面的数值进行设定。般情况下,直升机内部的电子设备舱为铝合金材料制成,盒体则通过少量的钢材进行紧固,下部为电子设备存放的主体空间,而上方则分布为燃油管路通道。通过这样的模型设计进行了仿真构建,使其整体形态能够别,雷电流会呈现出两种状态,其中种表述为首次雷击下的波形,另种则是直升机所处云层当中的波形。两种分量雷电波都可以利用双指数波形函数进行描述,实现电磁耦合分析......”。