1、“.....所述的眩光分析方法和解决措施对其它各类驾驶舱眩光问题具有良好的参,对驾驶舱进行光学仿真验证,得出仿真结果如图。从图中明显看出,风挡玻璃无任何光亮图像。实际效果有待装机试验进步验证。图改进前仿真效果图改进后仿真效果图加装活动遮光罩前后驾驶舱光学仿真结果装机试验验证型直升机加装活动遮光罩后,进行了地面可靠性试验,对活动遮光罩重复进行开启和关闭动作次,试验改进方案总体效果打开状态详细改进方案活动遮光罩组件主要由活动遮光罩滑轨组锁紧装置尼龙垫块组成,如图所示。活动遮光罩安装在原遮光罩上面,其外形与原遮光罩致,不影响外观。在活动遮光罩与原遮光罩中间装有套滑轨及锁紧装置,滑轨主要实现活动遮光罩拉出开启和退回关闭的功能使用时,调整活动遮光罩位置后行光学仿真和装机试验验证,结果表明,提出的改进方案有效可行。所述的眩光分析方法和解决措施对其它各类驾驶舱眩光问题具有良好的参考价值......”。

2、“.....应能够为飞行员提供良好的飞行视野舒适的驾驶姿势和合理的控制器布局,使其可以精准的控制直升机,高型直升机驾驶舱眩光仿真分析及设计改进原稿舱内显示器及仪表光学设计光学探头等机舱外光电探测和光电成像设备设计等。型直升机驾驶舱眩光仿真分析及设计改进原稿。型直升机驾驶舱遮光罩较长,鉴于眩光现象仅出现在风挡玻璃两侧,因此在现遮光罩左右两侧各加装活动遮光罩即可大幅度降低眩光水平,且代价较小,能够避免整体活动遮光罩带来刚度低结构眼位图型直升机驾驶舱维模型设定材料光学属性型直升机驾驶舱内部结构和发光器件的材料包括铝合金钢玻璃纤维与碳纤维复合材料玻璃等,材料光学属性均可从软件内部材质库直接取得而设定于对应材料上,具体牌号与参数省略。设定光源参数通过分析驾驶舱结构与仪表空间布置,利用光迹追踪法,可初步判断军工汽车等工业领域。软件以为操作平台......”。

3、“.....也是全球唯可依据人眼视觉特征和物体真实物理属性进行的现实场景仿真的专业软件。在飞机驾驶舱和座舱的应用方向有辅助驾驶舱光学结构设计客舱或驾驶舱视觉仿真成像机舱内外照明设计优化眩光光源改变传播路径降低眩光面的反射如风挡玻璃贴减反膜或抗眩膜等。本文从传播路径方面考虑,通过优化驾驶舱结构,改变眩光光源的光线传播路径,减少入射到风挡玻璃的光线,使其无法产生眩光现象。光学仿真分析已经确定眩光光源为中央操纵台上发光器件,因此对该部位发出的光线进行遮挡,使其光线无法传播央操纵台上的发光器件。从软件内部光源库选取设置中央操纵台发光器件对应的光源模型与属性图。根据型直升机型号总体文件规定的设计眼位创建眼位点。型直升机驾驶舱布置与人眼眼位见图。本文仅分析驾驶舱左侧部分,右侧模型及仿真分析与左侧相同。仪表板遮光罩中央操纵台风挡玻璃座舱骨架风挡玻璃,即可起到良好的解决效果......”。

4、“.....根据型直升机型号总体文件规定的设计眼位创建眼位点。型直升机驾驶舱布置与人眼眼位见图。本文仅分析驾驶舱左侧部分,右侧模型及仿真分析与左侧相同。仪表板遮光罩中央操纵台风挡玻璃座舱骨架显示器等发光器件摘要针对型直升机驾驶舱风挡玻璃眩光问题,利用软件进行光学仿真分析,得出眩光光源为中央操纵台发光器件,然后提出了加装活动遮光罩的设计改进方案,并对改进方案进行光学仿真和装机试验验证,结果表明,提出的改进方案有效可行。所述的眩光分析方法和解决措施对其它各类驾驶舱眩光问题具有良好的参较小,符合人机工程学。图改进前实拍图图改进后实拍图图加装活动遮光罩前后机上夜间实拍图结论本文针对型直升机驾驶舱眩光问题,利用软件进行光学仿真分析,确定了眩光原因,同时提出了加装活动遮光罩的设计改进方案,并对改进方案进行了光学仿真和装机试验验证,结果表明,提出的改进方案有效可行......”。

5、“.....调整活动遮光罩位置后,通过锁紧装置压紧活动遮光罩,使其固定无法滑动。由于原遮光罩为曲面,而滑轨与锁紧装置底部是平面,需要采用柔性尼龙垫块使其与原遮光罩贴合,尼龙垫块还可起到减振作用。活动遮光罩滑轨锁紧装置尼龙垫块原遮光罩图活动遮光罩组件组成仅示左侧设计改致风挡玻璃两侧眩光的光源为中央操纵台上的发光器件。从软件内部光源库选取设置中央操纵台发光器件对应的光源模型与属性图。摘要针对型直升机驾驶舱风挡玻璃眩光问题,利用软件进行光学仿真分析,得出眩光光源为中央操纵台发光器件,然后提出了加装活动遮光罩的设计改进方案,并对改进方案风挡玻璃,即可起到良好的解决效果。型直升机驾驶舱眩光仿真分析及设计改进原稿。根据型直升机型号总体文件规定的设计眼位创建眼位点。型直升机驾驶舱布置与人眼眼位见图。本文仅分析驾驶舱左侧部分,右侧模型及仿真分析与左侧相同......”。

6、“.....型直升机驾驶舱眩光仿真分析及设计改进原稿。型直升机驾驶舱遮光罩较长,鉴于眩光现象仅出现在风挡玻璃两侧,因此在现遮光罩左右两侧各加装活动遮光罩即可大幅度降低眩光水平,且代价较小,能够避免整体活动遮光罩带来刚度低结构仿真分析,以确定眩光原因然后根据眩光原因,提出解决方案最后通过光学仿真分析地面与飞行试验,验证解决方案的有效性和可行性。眩光仿真分析仿真软件简介光学仿真采用光学分析软件。是由法国公司开发用于光学设计仿真环境与视觉模拟系统,其广泛用于中国欧美日本等国家航空航型直升机驾驶舱眩光仿真分析及设计改进原稿文所述的眩光分析方法和解决措施对其它各类驾驶舱眩光问题具有良好的参考价值。参考文献张炜,马智,俞金海基于的飞机驾驶舱眩光量化评估方法系统工程理论与实践,陈本营,郑润昊基于热区理论的直升机驾驶舱眩光评估方法现代制造技术与装备......”。

7、“.....型直升机驾驶舱眩光仿真分析及设计改进原稿。型直升机驾驶舱遮光罩较长,鉴于眩光现象仅出现在风挡玻璃两侧,因此在现遮光罩左右两侧各加装活动遮光罩即可大幅度降低眩光水平,且代价较小,能够避免整体活动遮光罩带来刚度低结构试验,对活动遮光罩重复进行开启和关闭动作次,试验过程中未出现故障,表明活动遮光罩可靠性良好。之后进行了夜间地面和飞行试验,加装活动遮光罩后直升机驾驶舱夜间地面实拍效果如图所示,飞行员评测结果为经夜间悬停,起落航线飞行,活动遮光罩打开后极大的改善了眩光问题打开的活动遮光罩对飞行员头部空间影图加装活动遮光罩前后机上夜间实拍图结论本文针对型直升机驾驶舱眩光问题,利用软件进行光学仿真分析,确定了眩光原因,同时提出了加装活动遮光罩的设计改进方案......”。

8、“.....结果表明,提出的改进方案有效可行。本文所述的眩光分析方法和解决措施对其它各类驾驶舱眩验证光学仿真验证加装活动遮光罩后,按照节的操作过程,对驾驶舱进行光学仿真验证,得出仿真结果如图。从图中明显看出,风挡玻璃无任何光亮图像。实际效果有待装机试验进步验证。图改进前仿真效果图改进后仿真效果图加装活动遮光罩前后驾驶舱光学仿真结果装机试验验证型直升机加装活动遮光罩后,进行了地面可靠风挡玻璃,即可起到良好的解决效果。型直升机驾驶舱眩光仿真分析及设计改进原稿。根据型直升机型号总体文件规定的设计眼位创建眼位点。型直升机驾驶舱布置与人眼眼位见图。本文仅分析驾驶舱左侧部分,右侧模型及仿真分析与左侧相同。仪表板遮光罩中央操纵台风挡玻璃座舱骨架显示器等发光器件实现机构操作不方便等问题。改进方案总体效果见图。图改进方案总体效果打开状态详细改进方案活动遮光罩组件主要由活动遮光罩滑轨组锁紧装置尼龙垫块组成,如图所示......”。

9、“.....其外形与原遮光罩致,不影响外观。在活动遮光罩与原遮光罩中间装有套滑轨及锁紧装置,滑轨主要实现活动遮光罩拉出军工汽车等工业领域。软件以为操作平台,是全球唯整和机构进行光机系统设计的软件,也是全球唯可依据人眼视觉特征和物体真实物理属性进行的现实场景仿真的专业软件。在飞机驾驶舱和座舱的应用方向有辅助驾驶舱光学结构设计客舱或驾驶舱视觉仿真成像机舱内外照明设计参考价值。关键词驾驶舱眩光光学仿真活动遮光罩设计改进引言设计合理的驾驶舱,应能够为飞行员提供良好的飞行视野舒适的驾驶姿势和合理的控制器布局,使其可以精准的控制直升机,高效安全的完成飞行任务。设定光源参数通过分析驾驶舱结构与仪表空间布置,利用光迹追踪法,可初步判断导致风挡玻璃两侧眩光的光源为问题具有良好的参考价值。参考文献张炜,马智,俞金海基于的飞机驾驶舱眩光量化评估方法系统工程理论与实践,陈本营......”。