1、“.....是伴随摩擦而产生的必然结果。在研究钢丝绳服役期间的磨损问题时将钢丝绳的磨损分为表层磨损和微动磨损。表层磨损钢丝绳的表层磨损分为外表面和内部钢丝表面的磨损。钢丝绳外表面是指外股外层丝的可见部分,它的磨损是钢绳与过索轮存在相对运动而导致的摩擦所致。钢丝绳丝绳耐疲劳性能延长使用寿命的目的。材料的耐损伤能力往往与材料的表面性能密切相关,利用表面改性技术提高材料的抗微动疲劳性能,主要是通过降低摩擦因数或提高微动接触面的硬度屈服强度来改善材料的抗微动疲劳损伤性能。参考文献吴旌,孙善春,陈建军等种水下收放络车装臵中国,吕维乐,杨光,聂晓敏通讯定深装臵中国,佘湖清,桂林,孙朴水雷总体技术北京国防工业出版社,温诗铸,黄平摩擦学原理第版客圣俊,王慧,宋宝等钢丝绳失效机理研究综述设计与研究,第期积越大,因此,可以将上试样的微动磨损面积视作两钢丝试样之间的接触面积......”。

2、“.....将微动磨损表面视作椭圆形表面,则两钢丝试样之间的接触面积可以表示为式中为钢丝式样半径和分别为钢丝式样椭圆形磨痕的半长轴和半短轴,代入的关系式,并整理可得其中的常数和值可由试验结果拟合得出,然后就可通过计算确定微动磨损深度同微动时间之间的关系。延缓磨损发生的技术措施磨损的本质时相互接触的物体发生了相对运动,进而导致表层响微动磨损的机械参数主要有接触载荷微动振幅磨损时间以及往复频率等。就钢丝的微动磨损而言,很难用单的参数来描述,采用综合参数接触应力和微动速度的乘积值及值和微动时间的乘积值来比较全面地反映接触载荷微动振幅微动时间和往复频率等参数对微动磨损的影响。根据微动磨损深度和值之间的线性关系,在只考虑机械参数,如微动振幅接触载荷微动时间和往复频率等对钢丝微动磨损深度的影响时,可以建立微动磨损深度和综合参数值之间的关系式中为微动磨损时刻后的磨损深度为常数......”。

3、“.....随着微动时间增加,钢丝间的磨损量增加,主要体现在钢丝的磨损宽度长度深度增加,从而使上下钢丝间的接触面积加大,接触应力必然减小,接触应力的下降趋势和接触面积的增长趋势相同。但是由于接触载荷的增加趋势比接触载荷变化时磨损面积增加的趋势要快。因此,接触载荷增加时,虽然接触面积加大,但接触应力仍然呈增长趋势。综合来说同接触载荷不同嵌入深度和最大接触应力的关系曲线,如图所示。钢丝绳自身的扭转造成内部钢丝或股之间的微动,在钢丝内部产生微动磨损。钢丝的互相接触,钢丝绳的捻距不会向弹簧螺距那样发生改变,但钢丝绳靠近过索轮侧相邻钢丝的接触应力将增大,过索轮直径越小则接触应力增大的越多,接触应力增大将使磨损速率加快,相邻钢丝由于在过索轮上所处位臵是不致的,其综合受力也有差别。对于受旋转运动的钢丝绳,在过索轮处旋转滑动时......”。

4、“.....接触位臵的改变不仅造成与过索轮的表面磨损,对于钢丝绳自身而言,接触位臵的改变还造成钢丝或股之间的接触应力改变。以钢丝绳旋转为例,原外侧钢致弹性伸长不同步而发生微动,微动造成钢丝表面产生微动磨损损伤,钢丝间接触应力越大则损伤越严重,最终导致钢丝绳受到弯曲应力作用下如果沿钢丝径向扩展将导致钢丝的疲劳断裂。钢丝微动磨损过程中的内部接触力分析钢丝绳在承受轴向载荷或弯曲时,股与股钢丝与钢丝之间会存在定幅度的微动磨损。受接触载荷微动振幅磨损时间以及往复频率等参数的影响,微动磨损过程中接触形式是个复杂的变化过程。磨损深度变化与微动磨损过程中接触应力的大小及磨损机制磨屑等密切相关。在微动磨损过程中,假丝绳在服役期间的功能要求外,还应适应放索过程的工况要求。事实上在服役期间希望过索轮对钢丝绳的损伤越小越好,但是硬度不足的过索轮会在自动定深装臵放索期间,钢丝绳会对过索轮产生切削,继而产生压痕......”。

5、“.....造成过索轮与钢丝绳运动不匹配,这其实是不利于钢丝绳放索运动的。相关研究表明从低硬度过索轮到中硬度中高硬度过索轮和高硬度过索轮,与其匹配的试验钢丝绳使用寿命曲线呈双峰形倒形,过索轮表面硬度过高或过低均对钢丝绳使用寿命不利。因此在设计和制造滑轮时绳使用过程中,内部相邻钢丝受力不均致弹性伸长不同步而发生微动,微动造成钢丝表面产生微动磨损损伤,钢丝间接触应力越大则损伤越严重,最终导致钢丝绳受到弯曲应力作用下如果沿钢丝径向扩展将导致钢丝的疲劳断裂。钢丝微动磨损过程中的内部接触力分析钢丝绳在承受轴向载荷或弯曲时,股与股钢丝与钢丝之间会存在定幅度的微动磨损。受接触载荷微动振幅磨损时间以及往复频率等参数的影响,微动磨损过程中接触形式是个复杂的变化过程。磨损深度变化与微动磨损过程中接触应力的大小及磨损机制磨要合理选择滑轮硬度,以提高钢丝绳的疲劳寿命......”。

6、“.....承载后会产生定量的弹性伸长,当互相接触的两根钢丝变形不同步时,它们之间将发生相对滑动。假定钢丝绳为使用钢丝制造等螺距的螺旋状弹簧,其围绕过索轮产生弯曲变形,靠外侧远离过索轮圆心处的螺距由于受到附加拉应力的作用而增大,内侧靠近过索轮中心处的螺距受到附加压应力的作用而减小。依此可以推定钢丝绳围绕过索轮产生弯曲变形时,因钢丝绳内部相钢丝绳自身的扭转造成内部钢丝或股之间的微动,在钢丝内部产生微动磨损。钢丝绳服役期间的磨损机理分析物体相互摩擦引起表面材料损失的现象即磨损,磨损是相互接触的物体在相对运动中表层材料发生损伤导致材料流失的过程,是伴随摩擦而产生的必然结果。在研究钢丝绳服役期间的磨损问题时将钢丝绳的磨损分为表层磨损和微动磨损。表层磨损钢丝绳的表层磨损分为外表面和内部钢丝表面的磨损。钢丝绳外表面是指外股外层丝的可见部分......”。

7、“.....钢丝绳过索轮后作用在索筒上的力。式中,为钢丝绳与滑轮之间的接触压力为锚的负浮力为钢丝绳与过索轮之间的摩擦系数为钢丝绳绕进绕出过索轮所包围的角度。之后定深装臵掉电并将钢丝绳锁定伴随水下锚泊平台起进入服役过程。图水下锚泊平台示意图图中锚泊平台自动定深装臵钢丝绳过索器锚锚泊平台在服役过程,受海流风浪等影响,会产生定的偏移,由于钢丝绳为定长度,此时锚泊平台受钢丝绳拉扯会产生定的下降。同时锚泊平台会产生绕自身的俯仰摇摆和横滚。定深装臵与锚泊平台固部钢丝表面磨损是指钢丝绳受其自身结构和钢丝材料物理特性的影响,承载后会产生定量的弹性伸长,伸长量与受到的应力成正比关系,当互相接触的两根钢丝变形不同步时,它们之间将发生相对滑动。之后定深装臵掉电并将钢丝绳锁定伴随水下锚泊平台起进入服役过程。图水下锚泊平台示意图图中锚泊平台自动定深装臵钢丝绳过索器锚锚泊平台在服役过程,受海流风浪等影响......”。

8、“.....由于钢丝绳为定长度,此时锚泊平台受钢丝绳拉扯会产生定的下降。同时锚泊平台会产生绕自身的俯仰摇摆和旋转至内侧,受到的接触应力相对初始位臵将增大原内侧钢丝旋转至外侧,受到的接触应力对初始位臵将减小。应力的改变导致相邻钢丝变形不同步,发生相对滑动,造成钢丝或股之间的磨损。水下锚泊平台用钢丝绳磨损行为特征与损伤机理分析研究原稿。在微动磨痕接触区的中心带出现较大面积的最大接触应力,并以不同的应力梯度向周围逐渐减小中心带的最大接触应力随着施加载荷的增加而增大,随着嵌入深度的加深而减小。钢丝微动磨损的理论模型经过上面对微动磨损机理及接触力的分析,表明要合理选择滑轮硬度,以提高钢丝绳的疲劳寿命。钢丝绳内部表面钢丝磨损机理分析钢丝绳的内部钢丝受其自身结构和钢丝材料物理特性的影响,承载后会产生定量的弹性伸长,当互相接触的两根钢丝变形不同步时,它们之间将发生相对滑动......”。

9、“.....其围绕过索轮产生弯曲变形,靠外侧远离过索轮圆心处的螺距由于受到附加拉应力的作用而增大,内侧靠近过索轮中心处的螺距受到附加压应力的作用而减小。依此可以推定钢丝绳围绕过索轮产生弯曲变形时,因钢丝绳内部相接触载荷为恒定值时,随着微动时间增加,钢丝间的磨损量增加,主要体现在钢丝的磨损宽度长度深度增加,从而使上下钢丝间的接触面积加大,接触应力必然减小,接触应力的下降趋势和接触面积的增长趋势相同。但是由于接触载荷的增加趋势比接触载荷变化时磨损面积增加的趋势要快。因此,接触载荷增加时,虽然接触面积加大,但接触应力仍然呈增长趋势。综合来说同接触载荷不同嵌入深度和最大接触应力的关系曲线,如图所示。钢丝绳自身的扭转造成内部钢丝或股之间的微动,在钢丝内部产生微动磨损。变。以钢丝绳旋转为例,原外侧钢丝旋转至内侧,受到的接触应力相对初始位臵将增大原内侧钢丝旋转至外侧,受到的接触应力对初始位臵将减小......”。