1、“.....开始清理轨道由于轨道梁的变化量较大,轨道调整完成后不可能完全符合标准,故确定了个基本原则,即在满足轨距单轨弯曲度连接处高度变化接缝间隙等要求的情况下,尽量满足两轨的高度差和轨道高程变化量的要求。从图和图上可以看出,两侧轨道梁的由于没成轨道有偏移。确定方案改造实施对整个轨道梁进行测量通过在轨道侧选准个基准点,通过水平测量仪以及直尺,分别按照米间隔进行测量,最后整理数据如下图北侧轨道梁变化示意图从测量的图上可知,轨道梁北侧局部轨道梁的下沉量最大达到轨道弹条压板螺栓扣件为弧形平垫道岔扣件为弹条型扣件为轨道铁座轨均为标准件。原因分析综合地理环境和各类因素,具体原因有个方面,是轨道梁是浇注安装在软基处理上的,下沉成都不样,大机机轨道梁在经过十几年的运行,在作业频繁黄骅港二期堆场取料机行走轨道固定方式改造原稿隙进行测量,汇总相关参数后进行验收......”。

2、“.....轨顶高变化量还是较大,其中测量点和两点处由于轨道梁下沉量较大,为了使螺母能够把住螺栓,所以做了个平滑过渡,虽然比定方式没有改进,造成轨道有偏移。确定方案改造实施对整个轨道梁进行测量通过在轨道侧选准个基准点,通过水平测量仪以及直尺,分别按照米间隔进行测量,最后整理数据如下图北侧轨道梁变化示意图从测量的图上可知,轨道梁北侧局部轨道梁的的不同间隙加垫,防止铁座受力后左右移动,最后用电动扳手把紧固螺栓把紧达到螺栓力矩要求,焊接轨道铁座固定垫片。,做到活完场地净。个月的碾压后,整体将螺栓紧固遍,然后在轨道螺栓上涂抹混合油,盖上轨道螺栓护帽。轨距和轨道接缝间中为基本线来确定垫板高度,按照每米的测量数据来确定每根轨道下面的垫板高度,两侧平均高差在。原因分析综合地理环境和各类因素,具体原因有个方面,是轨道梁是浇注安装在软基处理上的,下沉成都不样......”。

3、“.....故确定了个基本原则,即在满足轨距单轨弯曲度连接处高度变化接缝间隙等要求的情况下,尽量满足两轨的高度差和轨道高程变化量的要求。从图和图上可以看出,两侧轨道梁的由于没有作业,所以轨道梁基本没变,标高较高,运行,在作业频繁场次所在部位的轨道梁下沉比较厉害是每年次外委施工进行检查保养紧固,经过个月的时间,轨道下方的垫片还是有松脱,由于保养检修的过程中的调高垫片使用的是塑料和橡胶制品,调高垫片较厚,耐压力不够。是轨道压板的固,并在现场做好记录。,并拆掉卡簧及卡片。由于锈蚀严重的部分螺栓可以经过动火后除锈拆下,注意现场的防火措施的执行内的轨道螺栓后,用各两个自制脚手架和倒链将根轨道抬起合适高度,在不用拆除轨道连接板的情况下,开始清理轨道元忠行车大车轨道固定方式的改进期刊论文水泥轨道固定系统的改造期刊论文起重运输机械......”。

4、“.....为了保证足够的维修时间,尽量的点共有个,调整后基本都在要求内。轨距标准经过了整个冬季的运行,取料机在行走过程中未出现啃轨和异响,轨道接缝也没有出现由于轨道局部松动造成的接缝超标的现象,达到了预期的目的。本次改造主要解决沉量最大达到,从而也验证了取料机单面作业和单侧堆煤对轨道梁的影响较大。黄骅港二期堆场取料机行走轨道固定方式改造原稿。为了使轨道与轨道梁之间在轮压的作用力之下能压紧压实,我们采取了如图示的安装方式固定轨道。扣件级运行,在作业频繁场次所在部位的轨道梁下沉比较厉害是每年次外委施工进行检查保养紧固,经过个月的时间,轨道下方的垫片还是有松脱,由于保养检修的过程中的调高垫片使用的是塑料和橡胶制品,调高垫片较厚,耐压力不够。是轨道压板的固隙进行测量,汇总相关参数后进行验收......”。

5、“.....轨顶高变化量还是较大,其中测量点和两点处由于轨道梁下沉量较大,为了使螺母能够把住螺栓,所以做了个平滑过渡,虽然比时间,尽量的不耽误生产,在将每条轨道每隔米的距离标示需要调整的高度,每天按照作业计划,制定施工位臵,每天在调整的部位与未调整的部位进行米的过度调整段,使单机能够在夜间安全的在该处行走据固定垫片件两侧与地基固定轨道铁座黄骅港二期堆场取料机行走轨道固定方式改造原稿的不耽误生产,在将每条轨道每隔米的距离标示需要调整的高度,每天按照作业计划,制定施工位臵,每天在调整的部位与未调整的部位进行米的过度调整段,使单机能够在夜间安全的在该处行走。黄骅港二期堆场取料机行走轨道固定方式改造原稿隙进行测量,汇总相关参数后进行验收。调整完成以后的轨道标高数据表如下图试验段调整后数据分析表从图上可以看出,轨顶高变化量还是较大,其中测量点和两点处由于轨道梁下沉量较大......”。

6、“.....所以做了个平滑过渡,虽然比保证年到年内检查紧固次,减少维修费用和影响生产作业时间现场技术人员积累了经验,增加了现场技术人员对设备基础状况的见识,增加了解决相关问题的经验为以后的设备选型中,设备基础的相关问题提出贴合黄骅港实际的要求。参考文献,基准来确定左侧轨道的垫板高度,北侧以图中为基本线来确定垫板高度,按照每米的测量数据来确定每根轨道下面的垫板高度,两侧平均高差在。,并在现场做好记录。,并拆掉卡簧及卡片。由于锈蚀严重的部分螺栓可以经过动火后除锈拆下安装在软基处理基础上的轨道由于轨道梁的沉降所造成的轨道松动的问题,具有定的创新性,为以后处理相同问题提供了参考节约了维修成本,以前轨道需要每年进行次轨道检查保养紧固,增加了维修费用和影响作业时间经过改造方案实施后可以运行,在作业频繁场次所在部位的轨道梁下沉比较厉害是每年次外委施工进行检查保养紧固,经过个月的时间......”。

7、“.....由于保养检修的过程中的调高垫片使用的是塑料和橡胶制品,调高垫片较厚,耐压力不够。是轨道压板的固提供的设计数据偏差较大,但是总体上解决了轨道垫片松动的现象,试车过程中没有出现啃轨和任何异响,初步设计已经达到了预期效果和目的。调整完成后轨距统计表表轨道调整后的轨距统计表结论及意义从表上分析可得,轨矩超过的不同间隙加垫,防止铁座受力后左右移动,最后用电动扳手把紧固螺栓把紧达到螺栓力矩要求,焊接轨道铁座固定垫片。,做到活完场地净。个月的碾压后,整体将螺栓紧固遍,然后在轨道螺栓上涂抹混合油,盖上轨道螺栓护帽。轨距和轨道接缝间道下面的积煤,然后用吹风机吹净轨道下面的灰尘,保证轨道下方无任何杂物。轨道调整方案的确定首先确定按照轨道梁的变化量来确定垫板高度,依照取料机轨道安装设计标准来确定轨道底面垫高的高度。由于轨道梁的变化量较大,轨道调整完成后......”。

8、“.....在不用拆除轨道连接板的情况下,开始清理轨道下面的积煤,然后用吹风机吹净轨道下面的灰尘,保证轨道下方无任何杂物。为了保证足够的维黄骅港二期堆场取料机行走轨道固定方式改造原稿隙进行测量,汇总相关参数后进行验收。调整完成以后的轨道标高数据表如下图试验段调整后数据分析表从图上可以看出,轨顶高变化量还是较大,其中测量点和两点处由于轨道梁下沉量较大,为了使螺母能够把住螺栓,所以做了个平滑过渡,虽然比有作业,所以轨道梁基本没变,标高较高,而两侧轨道梁在米到米轨道梁的下沉量较高点下沉平均达到以上。受垫片过高时地脚螺栓不够长的影响,该部位轨道梁的垫高厚度只有通过平滑过渡才能满足安装要求。最终确定了南侧以图中基准线的不同间隙加垫,防止铁座受力后左右移动,最后用电动扳手把紧固螺栓把紧达到螺栓力矩要求,焊接轨道铁座固定垫片。,做到活完场地净。个月的碾压后......”。

9、“.....然后在轨道螺栓上涂抹混合油,盖上轨道螺栓护帽。轨距和轨道接缝间,从而也验证了取料机单面作业和单侧堆煤对轨道梁的影响较大。黄骅港二期堆场取料机行走轨道固定方式改造原稿。轨道调整方案的确定首先确定按照轨道梁的变化量来确定垫板高度,依照取料机轨道安装设计标准来确定轨道底面垫高的高度场次所在部位的轨道梁下沉比较厉害是每年次外委施工进行检查保养紧固,经过个月的时间,轨道下方的垫片还是有松脱,由于保养检修的过程中的调高垫片使用的是塑料和橡胶制品,调高垫片较厚,耐压力不够。是轨道压板的固定方式没有改进,沉量最大达到,从而也验证了取料机单面作业和单侧堆煤对轨道梁的影响较大。黄骅港二期堆场取料机行走轨道固定方式改造原稿。为了使轨道与轨道梁之间在轮压的作用力之下能压紧压实,我们采取了如图示的安装方式固定轨道。扣件级运行......”。