1、“.....搅拌车运输混凝土泵输送衬砌台车衬砌的方式组织施工。使用混凝土搅拌站配料机搅拌运输车整体液压衬砌台车输送泵。特殊地段施工坡残积层段施工技术方案隧道进出口及缓坡地带有覆土，且洞口覆盖层薄，隧道围岩自稳性差易形成塌方。设计采用管棚超前注浆支护临时支护等措施，施工方法采用台阶法施工。施工中坚持管超前严注浆短进尺强支护早封闭勤量测及时衬砌的原则施工，并根据监控量测结果确定临时仰拱增设施工工法调整和二衬施作时机。强风化段施工技术方案洞身采用管棚超前注浆支护的小导管注浆加固等措施，施工方法采用台阶法开挖。施工中坚持管超前严注浆短进尺强支护早封闭勤量测及时衬砌的原则施工，并根据监控量测结果确定临时仰拱增设施工工法调整和二衬施作时机。注浆和超前支护根据超前地质预报所揭示地质断层及地下水的水量情况，可采取超前管棚河南理工大学本科毕业设计论文第四章伙路隧道施工方法支护地表小导管预注浆加固径向注浆和局部注浆等施工方法......”。

2、“.....注浆结束后对注浆效果进行检查，判断是否进行补注浆，是否可以开挖。开挖经检查注浆效果合格并施工超前支护后再进行开挖，采用短台阶法上部留核心土开挖，下部台阶左右错开紧跟开挖采用风镐开挖，必要时弱爆破辅助开挖，严格控制循环进尺。初期支护采用喷锚网喷支护紧跟钢架支护，喷射混凝土厚度符合设计要求。加强监控量测工作，根据位移量测结果，评价支护的可靠性和围岩的稳定状态，及时调整支护参数，确保施工安全。及时衬砌根据量测结果尽快开展衬砌施工，如变形不能趋于减小稳定达不到二衬施作收敛条件且有增大趋势，应立即施作二衬，确保洞室稳定。Ⅲ级围岩不大于，级围岩不得大于，级围岩不得大于。隧道施工的出碴运输本隧道均采用无轨出碴。无轨出碴采用装机装碴，仰拱隧道底部采用挖掘机装碴，自卸式汽车洞内运输出碴运输注意事项开挖掌子面弃碴场设专人指挥装碴卸碴和弃碴场的弃碴平整隧道洞口设置专职调度员进行出碴运输车辆的调度。利用装碴机进行洞内外运输道路的平整维修及时清除道路两侧的废碴余料，保证洞内外运输畅通......”。

3、“.....成洞地段和洞外不大于。出碴车辆在仰拱施工地段，利用仰拱栈桥通过，减少仰拱施工对隧道出碴运输的影响，缩短出碴时间。河南理工大学本科毕业设计论文第四章伙路隧道施工方法隧道衬砌模筑台车制作时，考虑运输车辆限界，保证运输车辆的运输安全和模筑台车的施工安全。弃碴场修筑永久性的排水设施和其它挡碴工程，防止地表径流冲蚀弃碴堆堵塞河道，同时要注意生态环境保护。河南理工大学本科毕业设计论文第五章通风照明和防排水第五章通风照明和防排水隧道通风设计伙路隧道只有进出口与大气相通，隧道内污染物不能很快扩散，空气中污染物的含量会逐渐积累。隧道内空气的污染是由汽车排出的废气和汽车携带的尘土和卷起的尘埃造成的。其中排放的废气含有多种有害成分，如氧化碳煤烟铝磷化物硫等，是气态和浮游固态微粒的混合物。在隧道运营期间，隧道内保持良好的空气是行车安全的必要条件。为了有效降低隧道内有害气体与烟雾的浓度，保证司乘人员及洞内工作人员的身体健康......”。

4、“.....公路隧道应做好通风设计保证隧道良好通风。伙路隧道通风设计要考虑隧道长度及线形，伙路隧道洞长度为，为长隧道，但交通量较小，为辆。隧道纵断面采用单向坡，隧道进出口高程较大，因此进出口段存在较大的气压差，有利于通风。根据公路隧道工程设计规范，本隧道通风应满足下列要求隧道内的空气污染，既会造成对人体的危害，又会影响行车安全。空气中污染物的含量很小时，通常影响不大，但是等含量增加时，会使人体产生不同程度的中毒症状，甚至危及生命。另外，污染空气中的烟雾会影响能见度，烟尘含量达到定浓度后，可使能见度下降到妨碍行车安全的程度，因此，必须对氧化碳烟雾和异味等进行同通风稀释。隧道内污染的形成施工期间爆破施工设备瓦斯。运营期间汽车排放出的废气，和烟雾。隧道内突发事件的产生火灾消防交通混乱。改善隧道内污染的途径消除污染源改造汽车。滤毒滤烟设备，还原被污染空气。将污染空气稀释到容许浓度值以下......”。

5、“.....隧道通风设计要考虑的主要问题空气中有害物质的容许浓度人的忍受程度行车安全视距。需风量计算问题考虑交通量排放量。通风方式及通风设备选择经济性和耐久性。通风方式的确定单向交通隧道，当符合下式的条件时,宜采用机械通风。当前阶段交通量情况小客车辆昼夜大型客车辆昼夜大型载货汽车辆昼夜中型载货汽车辆昼夜交通量换算系数见表采用小客车为标准车型表交通量换算系数见车辆类型换算系数小客车大型客车大型载货汽车中型载货汽车注自行车行人作为路侧干扰因素该高速公路设计年限为年，设计年限内交通量日增长量为，伙路隧道全长，因此设计交通量辆的计算如下辆河南理工大学本科毕业设计论文第五章通风照明和防排水辆所以伙路隧道不需要采用机械通风，自然通风足以保证行车人员的安全。隧道照明设计公路隧道的照明，是为了把必要的视觉信息传递给驾驶员，防止因视觉信息足而出现交通事故，从而提高行车的安全性和舒适性。由于隧道照明不分昼夜，电光照明费用较高，因此......”。

6、“.....充分利用人的视觉能力，使隧道照明系统安全可靠，经济合理。本隧道照明分别设置洞外和洞内照明，隧道照明不分昼夜的连续进行，洞外照明为接近段，洞内照明为入口段过渡段中间段和出口段，照明计算以照明灯具的资料为基础数据,照明段可分为接近段入口段过渡段中间段和出口段。洞外接近段照明隧道的接近段是指接近隧道洞口的段道路，接近段的起点距离洞口为个照明停车视距。在照明设计中，设计车速与洞外亮度是确定隧道内照明亮度的基本依据，洞外亮度等级对隧道造价和营运有很大影响。在照明设计中，车速与洞外亮度是两个主要的基准值，本隧道设计车速为，洞外亮度参照经验取值为。在洞口土建完成时，应采用黑度法进行洞外亮度实测。实测值与设计值的误差。如超出，应调整照明系统的设计。接近段长度取洞外个照明停车视距，对于纵坡为，设计时速为，通过查公路隧道通风照明中相关表，得知，因此接近段长度为,接近段位于隧道洞外，其亮度来自洞外的自然条件，无需人工照明......”。

7、“.....入口段是进入隧道后的第个照明段。河南理工大学本科毕业设计论文第五章通风照明和防排水入口段长度式中入口段长度照明停车视距根据规范表取得洞口内净空高度，本隧道设计为。计算行车速度，设计交通量辆时。则入口段亮度式中入口段亮度入口段亮度折减系数，本隧道按规范，由内插法计算得洞外亮度，本隧道设计为由式得入口段的照明由基本照明和加强照明两部分组成，基本照明灯具布置按中间段照明考虑，选用功率为的低压钠灯，灯具对称布置，加强照明由功率为的高压钠灯组成，间距为，入口段加强照明灯具从洞口以内处开始布设。过渡段照明。根据公路隧道通风照明设计规范过渡段亮度和过渡段长度按照规范取值。在隧道照明中，介于入口段与中间段之间的照明区段称为过渡段。其任务是解决从入口段高亮度到中间段低亮度的剧烈变化给司机造成的不适应现象，使之能有充分的适应时间。过渡段由三个照明段组成。各段照明要求和设计如下过渡段亮度计算河南理工大学本科毕业设计论文第五章通风照明和防排水基本照明于中间段相同......”。

8、“.....间距，对称排列布置，过渡段长度根据规范取。过渡段亮度计算基本照明与中间段相同，加强照明由功率为的加强灯组成，对称排列布置，间距，均匀布置在基本照明之间，其长度按规范中规定取值为。过渡段亮度计算采用基本照明，不设加强照明。本段长度按规范。中间段照明。中间段的照明基本任务是保证停车视距，中间段的照明水平与空气透过率行车速度以及交通量等因素有关。根据公路隧道通风照明设计规范，中间段照明为，中间段的照明选用功率为的夜灯兼紧急照明，供电，灯具对称排列布置。出口段本隧道为单向交通隧道，设置出口段照明，出口段长度取，亮度取中间段亮度的倍。即出口段亮度基本照明设置于中间段相同，加强照明为功率为的加强灯，对称排列布置，设置数量与基本照明灯相同。路面照度计算中间段照明计算。中间段照明计算表见表......”。

9、“.....对于水泥混凝土路面，平均亮度和平均照度之间的关系可按下式计算本设计取换算系数为，代入式则有满足规范要求。入口段照明计算本段照明有基本照明安全质量工作，把安全质量责任落实到位。抓好施工生产计划的落实，处理施工中出现的具体问题。负责处理现场的些日常工作。分管现场日常工作分管施工生产施工安全分管文明施工环境保护分管征地拆迁对外协调。总工程师对本工程质量施工技术计量测试等负直接技术责任，带领并指导所有技术人员开展扎实有效的技术管理工作。提出并贯彻改进工程质量的技术措施。负责组织图纸会审，组织重大技术方案的审查，组织对施工组织设计的审查及批准，负责质量计划的编制，检测标准方案的制定。负责新技术新工艺新设备新材料及先进科技成果的推广和应用。具体负责组织对本工程施工方案施工组织设计及质量计划进行编制及批准后的实施......”。