1、“.....为圆周力为计算载荷为节圆直径为法向模数为齿数为斜齿轮螺旋角为应力集中系数，为齿面宽为法向齿距为齿形系数，可按当量齿数在图中差得ε为重合度影响系数，ε。将上述有关参数代入公式，整理后得到斜齿轮弯曲应力为ε当计算载荷取作用到变速器第轴上的最大转矩时，对乘用车常啮合齿轮和高挡齿轮，许用应力在范围，对货车为。轮齿接触应力式中，为轮齿的接触应力为齿面上的法向力为圆周力为计算载荷为节点处压力角，为齿轮哈工大华德应用技术学院本科生毕业设计螺旋角为齿轮材料的弹性模量为齿轮接触的实际宽度为主从动齿轮节点处的曲率半径，直齿轮，斜齿轮为主从动齿轮节圆半径。将作用在变速器第轴上的载荷作为计算载荷时，变速器齿轮的许用接触应力见表......”。

2、“.....最高转速，齿轮传动效率，离合器传动效率，轴承传动效率。承离ηη承离ηηηη齿承ηη齿承ηη齿承ηη齿承ηη齿承ηη齿承倒齿承ηη倒倒齿承ηη各挡齿轮弯曲强度计算计算挡齿轮的弯曲应力，，，εε计算挡齿轮，的弯曲应力哈工大华德应用技术学院本科生毕业设计，，，εε计算挡齿轮，的弯曲应力，，εε计算挡齿轮,的弯曲应力，，，。εε计算挡齿轮,的弯曲应力，，，，。εε计算挡齿轮的弯曲应力，ε计算倒挡齿轮的弯曲应力，，倒输入倒输出。ε哈工大华德应用技术学院本科生毕业设计εε各挡齿轮接触应力计算计算挡齿轮,的接触应力计算二挡齿轮，的接触应力计算三挡齿轮，的接触应力哈工大华德应用技术学院本科生毕业设计计算四挡齿轮，的接触应力。计算五挡齿轮......”。

3、“.....即满足工作条件的要求合理选择材料配对考虑加工工艺及热处理，然后计算出各挡齿轮的转矩。根据齿形系数图查出各齿轮的齿形系数，计算轮齿的弯曲应力和接触应力。最后计算出各挡齿轮所受的力，为下章对轴及轴承进行校核做准备。第章变速器轴的设计与校核哈工大华德应用技术学院本科生毕业设计轴的功用分类轴的功用轴是组成机器的重要零件之，它有两个功用是支撑回转零件，使其有确定的工作位置传递运动和转矩。轴的分类根据轴线形状分类。根据轴线形状不同，轴可分为曲轴直轴和挠性钢丝轴如图所示。图轴的种类轴的材料碳钢价格低廉，对应力集中的敏感性低，可用热处理或化学处理提高耐磨性和抗疲劳强度，最常用号钢。合金钢比碳钢具有更高的机械性能和更好的淬火性能。在传递大动力，并要求减小尺寸与质量......”。

4、“.....以及在高温或低温条件下工作的轴，采用合金钢。轴的工，即，是由双轴式手动变速器发展而来的。它既保留了结构简单传动效率高的优点，又具有电液控制方式的优点，改善了换档品质，降低了油耗故障率和制造成本。本设计对双离合器式自动变速器的各个参数进行了设计和选择。阐述了双离合器式自动变速器的工作原理原理组成及其特性。通过详细的推导过程积累了大量的数据，通过查阅大量的参考资料，并结合变速器的设计要求，主要完成以下工作通过研究和比对变速器的各种布置方案的优点和缺点选定了变速器的布置方案。对变速器的挡位数传动比范围进行了设计选择，通过公式设计了变速器的中心距和传动比范围，对齿轮的模数螺旋角压力角齿宽进行了选择。选择设计了最大传动比根据等比级数确定了其他挡位的传动比......”。

5、“.....分析齿轮的损坏形式和原因对齿轮的强度进行校核。轴轴上零件的定位进行了设计，并且对轴的强度进行校核。同步器的各个参数的选择和设计。在上述工作完成之后，通过计算机软件的学习运用，对变速器总体装配图齿轮零件图轴零件图进行了绘制，在绘制的过程中对变速器的装配又有了进步的理解，并且完善了计算部分的遗漏。通过这次设计，对当代先进双离合器式自动变速器的结构工作原理及其技术应用有了初步的了解，为以后参加设计工作打下坚实的基础。本文虽然介绍了双离合器式自动变速器的整个设计过程，但由于知识水平和时间的限制，本设计许多过程介绍的过于简单，部分机构的相关参数是参考同类型车辆取得的，在实际生产过程中可能会有所偏差，应根据实际情况详加考虑......”。

6、“.....刘振军，秦大同，叶明等车辆双离合器自动变速传动技术研究进展分析农业机械学报，牛铭奎，程秀生，高炳钊等双离合器自动变速器换档特性研究汽车工程葛安林车辆自动变速理论与设计北京机械工业出版社，麦克克鲁格双面离合器和双重离合器的机械式自动变速器比较汽车工艺与材料，牛铭奎，葛安林，等双离合器式自动变速器简介汽车工艺与材料李柱国机械设计与理论北京科学出版社，荆崇波，苑七华，郭晓林双离合器自动变速器及其应用前景分析机械传动，吴光强，杨伟斌，秦大同双离合器式自动变速器控制系统的关键技术机械工程学报臧杰，阎岩主编汽车构造下册北京机械工业出版社，王望予主编汽车设计北京机械工业出版社，徐灏主编机械设计手册北京机械工业出版社......”。

7、“.....甘永力几何量公差与检测上海科学技术出版社，,刘惟信汽车设计北京清华大学出版社，余志生汽车理论北京机械工业出版社，葛安林汽车自动变速理论与设计北京机械工业出版社，刘振军，秦大同，叶明等车辆双离合器自动变速传动技术研究进展分析农业机械学报，铭奎，程秀生，高炳钊等双离合器自动变速器换档特性研究汽车工程，光强，杨伟斌，秦大同双离合器式自动变速器控制系统的关键技术机械工程学报铭奎双离合器式自动变速器的开发与研究长春吉林大学，哈工大华德应用技术学院本科生毕业设计致谢本设计的所有工作是在我的导师赵雨旸副教授的精心指导和悉心关怀下完成的，在我的学业和设计的全部工作中无不倾注着导师辛勤的汗水和心血。导师的严谨治学态度渊博的知识无私的奉献精神使我深受的启迪......”。

8、“.....并向所有关心和帮助过我的领导老师同学和朋友表示由衷的谢意,衷心地感谢在百忙之中评阅我的设计和参加答辩的各位老师,要求倒挡轴为压入壳体孔中并固定不动的光轴。变速器第二轴视结构不同，可采用渗碳高频氰化等热处理方法。对于只有滑动齿轮工作的第二轴可以采用氰化处理，但对于有常啮合齿轮工作的第二轴应采用渗碳或高频处理。第二轴上的轴颈常用做滚针的滚道，要求有相当高的硬度和表面光洁度，硬度应在，表面光洁度不低于▽。轴的结构设计哈工大华德应用技术学院本科生毕业设计轴的结构设计包括定出轴的合理外形和全部结构尺寸。轴的结构主要取决于轴在机器中的安装位置及形式轴水零件的类型尺寸数量及和轴的联接方法载荷的性质大小及分布情况轴的加工工艺等。轴的加工工艺性轴的直径变化尽可能小......”。

9、“.....减小应力集中，又能节省材料，减少切削量。轴上有需要磨削和切制螺纹处，要留有砂轮越程槽和螺纹退刀槽，以保证加工完整。装配工艺性为便于轴上零件的装配，使其能顺利通过相邻轴段而到达确定位置，常采用直径从两端向中间逐渐增大的阶梯轴。轴上的各阶梯轴肩的高度，除用作轴上零件轴向固定，其余仅为便于安装而设置的自由轴肩，其轴肩高度常可取。轴的各部分尺寸设计变速器轴的结构和尺寸，主要根据结构布置上的要求和加工及装配工艺要求来确定，轴颈的长度可根据轴上零件的尺寸确定，轴颈尺寸可参考同类型或由经验公式确定。第轴中间轴第二轴式中为变速器中心距为发动机最大扭矩。为保证轴有足够的刚度，颈长比应满足下列要求第轴第二轴第输出轴的设计根据公式......”。