1、“.....齿顶高系数，其他参数与普通齿轮样，齿数般为。高低速换档啮合套，取，则分度圆直径为，结合套宽接前桥断前桥啮合套，取，则分度圆直径为，结合套宽。齿轮上的小齿轮齿宽均选，大齿轮小齿轮间距均选。哈尔滨工业大学华德应用技术学院毕业设计零件的校核当挂上低速档时传递的转矩最大，因此只要校核低速档时的强度就可以了。挂上低速档时输入轴传递的转矩中间轴传递的转矩后桥输出轴传递的转矩低后桥输出轴齿轮受力分析哈尔滨工业大学华德应用技术学院毕业设计齿轮的校核对齿轮进行分析可知，后桥输出轴上的常啮合齿轮副受力最大。因此校核后桥输出轴上的齿轮副。轮齿接触强度校核齿轮材料选为，渗碳淬火处理，齿面硬度，级精度。齿面接触应力选。......”。

2、“.....，则。。由机械设计图选取区域系数。由机械设计表查得材料的弹性影响系数。由机械传动装置设计手册图查得。哈尔滨工业大学华德应用技术学院毕业设计按机械传动装置设计手册表中说明，许用接触应力。计算满足条件。齿根弯曲强度校核齿根弯曲应力计算载荷系数圆周速度由机械设计表查得使用系数根据，级精度，由机械设计图查得由机械设计表查得齿间载荷分配系数由机械设计表查得由机械设计图查得。查取齿形系数。由机械设计表查得，。查取应力校正系数。由机械设计表查得，。哈尔滨工业大学华德应用技术学院毕业设计计算纵向重合度。,,根据纵向重合度，从机械设计图查得螺旋角影响系数。计算弯曲疲劳许用应力。取安全系数......”。

3、“.....因此首先对其校核。对于型圆锥滚子轴承，，因此作为悬臂梁的轴长。按弯扭合成应力校核轴的强度，取，轴的计算应力轴的材料为，渗碳淬火，由机械设计表查得。因此，故安全。哈尔滨工业大学华德应用技术学院毕业设计总结分动器是传动系中的重要部件，也是决定整车性能的主要部件之。分动器的结构对汽车的动力性燃油经济性传动平稳性与效率等都有直接的影响。本设计依据高低档传动比设计越野汽车手动机械式分动器。其特点是结构简单紧凑传动效率高噪声低。着重对分动器齿轮的结构参数轴的结构尺寸等进行设计计算，同时对各结构件进行分析设计。哈尔滨工业大学华德应用技术学院毕业设计参考文献机械设计手册，机械工业出版社，汽车设计，清华大学出版社，汽车工程手册中文第二版，北京理工大学出版社，郭新华，汽车构造，高等教育出版社，王望予，汽车设计......”。

4、“.....机械设计，哈尔滨工业大学出版社，裘文言，机械制图及基础，上海交通大学出版社，朱龙根，机械零件设计手册，机械工业出版社，哈尔滨工业大学华德应用技术学院毕业设计致谢在这次为期两个多月的毕业设计，我收获良多，获得了许多珍贵的知识，学到了在许多书本上不可能收录的东西。例如如何最大限度的利用规范，如何把规范里的明文规定运用到实际上去，如何独立思考，如何与人相处融洽等等。总之，这次毕业设计使我在身心都得到了锻炼，在此十分感谢我的导师李宏刚，以及在设计上给予我莫大帮助的同学，朋友。最后再次说声感谢。哈尔滨工业大学华德应用技术学院毕业设计附录,,的接触强度来确定。分动器的轴经轴承安装在壳体上，从布置轴承的可能与方便和不影响壳体的强度考虑，要求中心距取大些。根据经验公式低式中，为分动器中心距为中心距系数......”。

5、“.....取。可确定中心距取中心距。哈尔滨工业大学华德应用技术学院毕业设计分动器齿轮参数的确定模数齿轮模数是个重要参数，并且影响它的选取因素又很多，如齿轮的强度质量噪声工艺要求载荷等。决定齿轮模数的因素很多，其中最主要的是载荷的大小。由于高档齿轮和低档齿轮载荷不同，高速挡和低速档的模数不宜相同。从加工工艺及维修观点考虑，同齿轮机械中的齿轮模数不宜过多。根据国家标准的规定，选取各齿轮副模数如下常啮合齿轮低速档，高速挡。啮合套采用渐开线齿形，取。压力角压力角较小时，重合度较大，传动平稳，噪声较低压力角较大时，可提高轮齿的抗弯强度和表面接触强度。对于轿车，为加大重合度以降低噪声，应取用小些的压力角对于货车，为提高齿轮承载能力，应取用大些的压力角。实际上，因国家规定的标准压力角为，所以分动器齿轮采用的压力角为。螺旋角螺旋角般范围为......”。

6、“.....但螺旋角太大，会使轴向力及轴承载荷过大。初选低速档啮合齿轮螺旋角。关于螺旋哈尔滨工业大学华德应用技术学院毕业设计角的方向，输入轴齿轮采用右旋，这样可使第轴所受的轴向力直接经过轴承盖作用在分动器壳体上，避免了因轴向力二两轴抱死的现象。中间轴齿轮全部采用左旋，因此中间轴上同时啮合的两对齿轮轴向力方向相反，轴向力可互相抵消部分。齿宽齿轮宽度大，承载能力高。但齿轮受载后，由于齿向误差及轴的挠度变形等原因，沿齿宽方向受力不均匀，因而齿宽不宜太大。齿宽可根据下列公式初选直齿轮,斜齿轮。综合各个齿轮的情况，均为斜齿轮，齿宽选为。各档齿轮齿数的分配确定低速档齿轮副齿数在初选中心距齿轮模数和螺旋角以后，可根据档数传动比和传动方案来分配各档齿轮的齿数。齿数和取根据经验数值，轴低速档齿轮齿数在之间选取......”。

7、“.....哈尔滨工业大学华德应用技术学院毕业设计表不同齿数时传动比对比低通过比较可以得出，时，低，与设计要求最接近。下面以为例对计算过程进行说明，修正中心距，取。重新确定螺旋角，其精确值应为下面根据方程组低哈尔滨工业大学华德应用技术学院毕业设计确定常啮合齿轮副齿数分别为，。重新确定螺旋角，其精确值为确定其他齿轮的齿数齿轮为中桥输出轴齿轮，因此齿轮与后桥输出轴齿轮各参数应相同。低速档齿轮高根据，可以得出点不同而不同，在此设计中选用圆锥滚子轴承装于壳体上，轴承的直径根据分动器中心距和轴的直径确定，保证壳体后壁两轴承孔之间的距离不小于。在齿轮与轴不是固定联接，并要求两者有相对运动的地方，采用滚针轴承......”。

8、“.....联轴器的计算转矩，取，则查机械设计综合课程设计手册表，选用型凸缘联轴器，其公称转矩为。半联轴器的孔径为，故取，，，，段装有圆锥滚子轴承，查机械设计综合课程设计表选孔径为的型圆锥滚子轴承与之配合其尺寸为，故取段固定齿轮，故取，，根据整体结构取处是齿轮轴上的纸轮，分度圆直径段安装滚针轴承，由于只承受弯矩故可取，，滚针轴承尺寸。后桥输出轴哈尔滨工业大学华德应用技术学院毕业设计为了防止两轴研合到起引起两周对接卡死，输入轴与后桥输出轴间留有的间隙，段是齿轮轴上的齿轮，分度圆直径段安装轴承，查表取孔径的型圆锥滚子轴承，其尺寸为，故，，段根据端盖结构取，，段安装轴承，查表选取孔径为的型圆锥滚子轴承......”。

9、“.....取，。中间轴段是啮合套外齿轮，分度圆直径，，啮合套齿轮与两边的齿轮各留有的间隙，齿轮的总齿宽为，齿轮间留有间隙，所以,，取，段安装轴承，取孔径为的型圆锥滚子轴承，段做成螺纹用于轴的两端固定，取，。中桥输出轴段安装齿轮，取，，段安装轴承，取孔径为的型圆锥滚子轴承，其尺寸为，，，段根据结构取，，，，段渐开线齿轮分度哈尔滨工业大学华德应用技术学院毕业设计圆直径，，段安装联轴器，，。前桥输出轴段齿轮分度圆直径，，段，取于是可得，。，取。，重新确定螺旋角......”。