1、“.....建筑整体又随着高程的变化而起伏,使建筑不再是生硬地耸立在土地上,而是犹如从土壤中生长出来,极好地适应了地形。坡地地形上的住宅建筑不方式设臵道路,通过道路长度换爬坡高度的方式,在兼顾道路功能性的同时满足行车要求。从分析可知,基地的坡向以东南坡及西南坡为主,因而住宅建筑的布局考虑选址所在的用地坡向,整体呈现出以东南向和西南向为主的建筑朝向。这样的布局方式可以使每栋建筑或平行于等高线,或斜交于等高线,建筑个定位点之间的室外地坪存在相对较小的高差,建筑整体又随着高程的变化而起伏,使建筑不再是生硬地过地形和建筑的高差设臵,使得建筑形态依山起伏高低错落,让建筑整体形象层次分明,打造出具有独特风格和艺术性的整体视觉效果。此外,山地居住区多拥有良好的外部景观,在高台地区域布局楼层较高的建筑,低台地区域布局楼层较低的建筑,能够使住区内部各建筑的外部视野进步被拓展......”。

2、“.....合理的道路组织形式相对于平地居住区的道路而言,山地居住区的道路受地势宜的建筑布局山地的地形所处的自然环境条件复杂,在建筑布局上具有定难度。因此,在规划设计时需要遵循因地制宜的原则,对地质条件坡度等相关因素进行充分考虑,让建筑与自然环境更为协调。山地建筑的排布由于受到各方面因素影响,呈现出多种多样的布局方式,应用比较多的是行列式与自由式。如果坡度均匀平缓,采用平行行列式的布局方式。地形坡度增大时可以采用斜行列式的布局方式,假如坡度进步增山地居住区建筑规划设计策略探讨原稿观环境。规划在条绿化走廊中布臵交流空间运动空间老年人健身场地和儿童活动场地等开放性的场地与设施。通过通幽小路涉水汀步等多样体验的步行路径,串联各个活动场地,以期形成个连续的步行空间体系,打造出个极富特色主题多样生态开放的步行娱乐和景观场所。冲沟位于基地中部,便于居住者从两侧步行到达......”。

3、“.....规划基于冲沟自身南低北高的地势特点,将其划分为若干个台地,在各个台地区域布局楼层较低的建筑,能够使住区内部各建筑的外部视野进步被拓展。山地居住区建筑规划设计策略探讨原稿。具有生态特色的半地下车库车库的建设通常依据地形的特点顺势而建。山地地形中的坡地会让处于统标高的整体车库的顶板覆土深度不致。出于安全成本和使用等角度的考虑,地库的埋深并不会依据最低点的覆土厚度来计算,而通常会采用局部台地式的方式来处理。这样会出现车库的侧与道路标高致干道以主干道为骨架,形成环状系统,连接到住区内的每栋建筑,以此形成完整的不逊色于平地居住区的车行系统。同时,结合道路两侧热带地区特有的景观植物,可以给予驾驶者种犹如在森林公园内行车的欣喜感与愉悦感。山谷形成的立体活动空间在开放空间层面,规划借助自然地势的变化,在中部的谷地以及东西两侧的山脊地形区域构建出主次条绿化走廊......”。

4、“.....呈现出多种多样的布局方式,应用比较多的是行列式与自由式。如果坡度均匀平缓,采用平行行列式的布局方式。地形坡度增大时可以采用斜行列式的布局方式,假如坡度进步增大,就需要综合考虑地形改造的难度与成本,在该区域运用更为灵活的自由式布局方式或者在该区域不建设建筑图,图。图建筑布局顺应地形示意图图利用地形组合空间的示意图自然起伏的建筑天际线山地地势起伏高差较大理的道路组织形式相对于平地居住区的道路而言,山地居住区的道路受地势的影响更大。由于地势变化较大地形相对复杂,如何确定道路走线,建设便捷与美观并举的人性化道路,将是决定山地居住区规划成败的重要因素之。依据相关规范,居住区内车行道路的纵坡宜控制在。当地形的坡度较小时,应遵循功能性为先的原则,车行道路的走线和组织采用与地形等高线斜交垂直的方式。当地形的坡度较大时,受道,如何协调利用这地形特征......”。

5、“.....般而言,对于地势较高的台地区域,宜布臵楼层相对较高的建筑对于地势较低的区域,宜布臵多层或低层建筑。通过地形和建筑的高差设臵,使得建筑形态依山起伏高低错落,让建筑整体形象层次分明,打造出具有独特风格和艺术性的整体视觉效果。此外,山地居住区多拥有良好的外部景观,在高台地区域布局楼层较高的建筑,低台地从分析可知,基地的坡向以东南坡及西南坡为主,因而住宅建筑的布局考虑选址所在的用地坡向,整体呈现出以东南向和西南向为主的建筑朝向。这样的布局方式可以使每栋建筑或平行于等高线,或斜交于等高线,建筑个定位点之间的室外地坪存在相对较小的高差,建筑整体又随着高程的变化而起伏,使建筑不再是生硬地耸立在土地上,而是犹如从土壤中生长出来,极好地适应了地形。坡地地形上的住宅建筑不导年期。案例分析项目概况与地形分析项目用地面积约为,周边景观资源比较丰富,北有公园,东有水库,面热带雨林植物园,周绿水环绕......”。

6、“.....基地的高程为,北高南低。基地南侧中部区域有条自然冲沟,地势相对较低。整个用地的坡度普遍处于以下,较为适宜进行开发建设。中部冲沟区域坡度处于,在规划设计中需着重从竖向角度予以考虑。用地坡向以东南坡和西南坡为主,属于向的棕榈等乔木为主,点缀灌木花草等,形成住区绿树成荫花香遍谷水流淙淙的优美环境。自然采光通风的半地下车库基地东南侧的城市道路较为平顺,且隔路相望的期项目地块的停车压力日益增大,因此规划将此次项目的停车库选址于基地的南侧偏东区域。受山地地形的影响,东南侧城市道路的标高低于住宅建筑层底板标高以上,规划将地库的标高定为略低于城市道路标高的值,形成通过短坡道即可与城市道路对接,可正常进出车辆,另侧却埋于地下,覆土厚度满足绿化种植的需求,成为半地下车库的情况。半地下车库利用地形特点,车库的出入口坡道可大幅缩短或者采用平出的方式,方便车辆的出入。在半地下车库上覆土......”。

7、“.....并不需要另外占用土地面积。半地下车库的自然通风和采光良好,既大大节省了人工照明机械通风等运营成本,又为居民带来了别样的空间体验。山地居住区规划设计策略因地制,如何协调利用这地形特征,成为山地居住区规划设计中需要思考的个重要方面。般而言,对于地势较高的台地区域,宜布臵楼层相对较高的建筑对于地势较低的区域,宜布臵多层或低层建筑。通过地形和建筑的高差设臵,使得建筑形态依山起伏高低错落,让建筑整体形象层次分明,打造出具有独特风格和艺术性的整体视觉效果。此外,山地居住区多拥有良好的外部景观,在高台地区域布局楼层较高的建筑,低台地观环境。规划在条绿化走廊中布臵交流空间运动空间老年人健身场地和儿童活动场地等开放性的场地与设施。通过通幽小路涉水汀步等多样体验的步行路径,串联各个活动场地,以期形成个连续的步行空间体系,打造出个极富特色主题多样生态开放的步行娱乐和景观场所。冲沟位于基地中部......”。

8、“.....具有良好的可达性。规划基于冲沟自身南低北高的地势特点,将其划分为若干个台地,在各个台地东南向和西南向为主的建筑朝向。图整体鸟瞰图道路在车行交通方面,规划既尊重地形,又尊重居民的行车体验。在充分分析基地现状的基础上,规划采用了斜交等高线的方式,保证道路纵坡均控制在以内,且填挖高度控制在以内,在保障最小填挖方量的前提下强调了行车的安全性与舒适性。居住区的主干道虽受限于基地地形,采用了形的走线方式,但平曲线半径不小于,保证了行车的流畅次山地居住区建筑规划设计策略探讨原稿风坡向阳坡,是符合当地建筑选址要求的坡向图。图地形分析图规划内容顺应地形的建筑布局形式规划基于地形条件与外部条件的综合分析,在建筑排布方面采用了顺应地形的行列式布局方式,对建筑的选址朝向进行细致考虑,统筹整体的布局。由于基地的坡向以东南坡和西南坡为主,住宅建筑的选址可考虑此类用地坡向......”。

9、“.....山地居住区建筑规划设计策略探讨原稿观环境。规划在条绿化走廊中布臵交流空间运动空间老年人健身场地和儿童活动场地等开放性的场地与设施。通过通幽小路涉水汀步等多样体验的步行路径,串联各个活动场地,以期形成个连续的步行空间体系,打造出个极富特色主题多样生态开放的步行娱乐和景观场所。冲沟位于基地中部,便于居住者从两侧步行到达,具有良好的可达性。规划基于冲沟自身南低北高的地势特点,将其划分为若干个台地,在各个台地高仍然低于北侧住宅的首层标高,这让住户的出行和车辆的出入处于不同的竖向维度,减少了互相干扰。结语综上所述,山地地形相对平坦地形复杂,在进行规划设计时需要充分考虑及利用自然条件,合理布臵道路网组织,公共服务设施的设臵与居住建筑的布臵等,因地制宜,创造与自然环境相协调的居住环境。参考文献陈世荣,山地居住区规划设计分析,山西建筑年期李亚宁,山地居住区规划设计研究,科技致富向方式布臵建筑......”。