1、“.....其罩壳上的指示方向应与船首方向致,否则将产生反向改正,造成严重误差。多波束换能器的安装。多波束换能器的安装主要取决于船型和船的结构,同时还应考虑多波束测深系统使用的水域。重复测线进行横倾纵倾定位延迟电罗经偏差等系统参数改正。摘要多波束测深系统是种由多传感器组成的复杂系统,系统自身性能辅助传感器性能和数据处理方法,对于系统的数据采集和波束脚印的归位计算起着十分重要的作用。本文分析了避免船舶姿态变化使其产生位移天线位臵应选择远离船体大型金属物体结构,距甲板高度至少在以上,减少信号多路径效应。系统安装后,应进行测试,测试可分为通电测试和航行测试。通电测试在静态状态下进行,检查系统各部分电缆连多波束测深系统在海洋工程测量中的应用原稿是高密度条带式水深数据,它可以对水下地形进行全覆盖测深......”。

2、“.....只要船速选择适当,就不会把特殊水深遗漏,因此,扫道方向的设计顺着航道方向布设。扫道宽度。多波束测深系统的测量成果更真实可靠,由于是全覆盖,在船首而在潮汐河口或近海水域,因受风浪的程度较大,宜采用船舷固定安装。安装时要注意固定好,以免测量换能器产生抖动,下沉。此外,还考虑换能器的安全性,以免在靠离码头碰撞损坏,建议安装的换能器,还具有可拆卸或可移动情况。航行测试要选择适宜水域设测多条往返重复测线进行横倾纵倾定位延迟电罗经偏差等系统参数改正。多波束测深系统在海洋工程测量中的应用原稿。扫道设计和测线布设。扫道方向。在扫道方向设计时,考虑到多波束测深系统采集传感器运动补偿仪,的安装。运动传感器应固定安装,并尽可能与水平面平行运动传感器离船舶重心越远,船舶纵横倾幅度越大,产生的测量误差也越大......”。

3、“.....生成的图件类型有测深数据图,水深等值线图维数字地形模型图彩色水深图彩色地形阴影图以及质量控制报告等扫道设计和测线布设。扫道方向。在扫道方向设计时,考虑到多波束测深系统采集,其罩壳上的指示方向应与船首方向致,否则将产生反向改正,造成严重误差。多波束换能器的安装。多波束换能器的安装主要取决于船型和船的结构,同时还应考虑多波束测深系统使用的水域。如在内河测量,因受风浪的程度较小,可以安多波束测深系统的测量成果更真实可靠,由于是全覆盖,其大量的水深点数据使等值线生成真实可靠。而单波束是将断面数据进行摘录成图以插补方式生成等值线,在数据采集不够时,等值线会存在定偏差。条带覆盖宽度以系统进行使用都是整体工作的。多波束测深系统的各部分,按设计位臵进行安装......”。

4、“.....量测各传感器相对船体坐标原点的偏移量,以便在数据处为个,测深分辨率为。波束后向散射强度图像和检测到的距河床底距离实时显示在声呐监视器上,且便于快速质量检查。后处理软件功能强大,可以根据需要抽取不同比例尺的数据成图,生成的图件类型有测深数据图的功能。接收机天线的安装。接收机天线应安装在船舶高处低于避雷针,视场内障碍物的高度角不能超过尽可能远离船舶主桅杆尽量远离大功率的无线电发射信号源如雷达高频电话天线等天线安装要稳固,其罩壳上的指示方向应与船首方向致,否则将产生反向改正,造成严重误差。多波束换能器的安装。多波束换能器的安装主要取决于船型和船的结构,同时还应考虑多波束测深系统使用的水域。如在内河测量,因受风浪的程度较小,可以安是高密度条带式水深数据......”。

5、“.....在正常工作环境中,只要船速选择适当,就不会把特殊水深遗漏,因此,扫道方向的设计顺着航道方向布设。扫道宽度。多波束测深系统的测量成果更真实可靠,由于是全覆盖,试在静态状态下进行,检查系统各部分电缆连接是否良好牢靠正确无误检查接地是否正确牢靠检查供电电源输出电压是否正常,以及直流供电的极性是否正确无误切正常后,开始目测系统各部分的通电运行状况信号的稳定性和数据的通多波束测深系统在海洋工程测量中的应用原稿时进行相应的改正。系统特点。以带状方式进行测量,波束连续发射和接收,测量覆盖程度高,对水下地形可覆盖。与单波束比较,波束角窄,能够完全反映细微地形的变化。单波束是点线的反映,而多波束则是面上的整体反是高密度条带式水深数据,它可以对水下地形进行全覆盖测深。在正常工作环境中,只要船速选择适当,就不会把特殊水深遗漏,因此......”。

6、“.....扫道宽度。多波束测深系统的测量成果更真实可靠,由于是全覆盖,全反映细微地形的变化。单波束是点线的反映,而多波束则是面上的整体反映。多波束测深系统在海洋工程测量中的应用原稿。系统安装测试。利用多波束系统进行测量实施。该系统在引进后就直都是安装在固定的测量船的固定位臵上建议安装的换能器,还具有可拆卸或可移动的功能。接收机天线的安装。接收机天线应安装在船舶高处低于避雷针,视场内障碍物的高度角不能超过尽可能远离船舶主桅杆尽量远离大功率的无线电发射信水深等值线图维数字地形模型图彩色水深图彩色地形阴影图以及质量控制报告等。系统特点。以带状方式进行测量,波束连续发射和接收,测量覆盖程度高,对水下地形可覆盖。与单波束比较,波束角窄,能够完,其罩壳上的指示方向应与船首方向致,否则将产生反向改正,造成严重误差......”。

7、“.....多波束换能器的安装主要取决于船型和船的结构,同时还应考虑多波束测深系统使用的水域。如在内河测量,因受风浪的程度较小,可以安其大量的水深点数据使等值线生成真实可靠。而单波束是将断面数据进行摘录成图以插补方式生成等值线,在数据采集不够时,等值线会存在定偏差。条带覆盖宽度,波束大小为,波束数情况。航行测试要选择适宜水域设测多条往返重复测线进行横倾纵倾定位延迟电罗经偏差等系统参数改正。多波束测深系统在海洋工程测量中的应用原稿。扫道设计和测线布设。扫道方向。在扫道方向设计时,考虑到多波束测深系统采集,波束大小为,波束数目为个,测深分辨率为。波束后向散射强度图像和检测到的距河床底距离实时显示在声呐监视器上,且便于快速质量检查。后处理软件功能强大,可以根据需源如雷达高频电话天线等天线安装要稳固......”。

8、“.....距甲板高度至少在以上,减少信号多路径效应。系统安装后,应进行测试,测试可分为通电测试和航行测试。通电测多波束测深系统在海洋工程测量中的应用原稿是高密度条带式水深数据,它可以对水下地形进行全覆盖测深。在正常工作环境中,只要船速选择适当,就不会把特殊水深遗漏,因此,扫道方向的设计顺着航道方向布设。扫道宽度。多波束测深系统的测量成果更真实可靠,由于是全覆盖,如在内河测量,因受风浪的程度较小,可以安装在船首而在潮汐河口或近海水域,因受风浪的程度较大,宜采用船舷固定安装。安装时要注意固定好,以免测量换能器产生抖动,下沉。此外,还考虑换能器的安全性,以免在靠离码头碰撞损情况。航行测试要选择适宜水域设测多条往返重复测线进行横倾纵倾定位延迟电罗经偏差等系统参数改正......”。

9、“.....扫道设计和测线布设。扫道方向。在扫道方向设计时,考虑到多波束测深系统采集波束测深系统在海洋工程测量中的应用。运动传感器运动补偿仪,的安装。运动传感器应固定安装,并尽可能与水平面平行运动传感器离船舶重心越远,船舶纵横倾幅度越大,产生的测量误差也越大,所以安装位臵应在船舶的重心或是否良好牢靠正确无误检查接地是否正确牢靠检查供电电源输出电压是否正常,以及直流供电的极性是否正确无误切正常后,开始目测系统各部分的通电运行状况信号的稳定性和数据的通信情况。航行测试要选择适宜水域设测多条往返的功能。接收机天线的安装。接收机天线应安装在船舶高处低于避雷针,视场内障碍物的高度角不能超过尽可能远离船舶主桅杆尽量远离大功率的无线电发射信号源如雷达高频电话天线等天线安装要稳固,其罩壳上的指示方向应与船首方向致,否则将产生反向改正......”。