1、“.....现状般使用效率较高的机械手焊接内腔。内腔焊接后组装上盖板,使用机械手焊接侧梁外部条基准准确致。以往构架组装工装设臵多处定位板和丝杠压紧装臵来固定横侧梁。在构架工装平台设臵十字尺作为基准线,通过找线对齐方式找正横梁与侧梁。原横梁组装工装和构架组装工装,找正及固定横梁基准的定位点为横梁上下盖板,如将横梁上下盖板移至构架工序组装,则不能再定位横梁上下盖板,原工装需进行改进。改将转臂与侧梁下盖板点固预组装,在侧梁下盖板组装工序时组装此预组装件。可以避免组装转臂定位座与下盖板组装干涉问题。关键词转向架构架组焊工艺工装工序提质增效。因转臂定位座组装前,侧梁经过内腔焊接及侧梁外部条长焊缝的大量焊接的热输入后,变形较大,调修后仍存在以内的偏差。尤其与转臂定位工艺机车车辆工艺,刘志平,崔岩,王立夫等地铁车转向架焊接工艺焊接技术李娜,张文文,李群等锥形件次成形不起皱条件下的质点径向位移锻压技术......”。

2、“.....宋学毅,臧宗波等箱型横梁转向架构架制造工艺研究原稿位移锻压技术,王祖民型机车转向架构架制造工艺分析年天山重工杯全国机电企业工艺年会暨第届机械工业节能减排工艺技术研讨会论文集姜斌,宋学毅,臧宗波等动车组转向架构架制造技术城市轨道交通研究,。箱型横梁转向架构架制造工艺研究原稿。侧梁结构及组焊工艺侧梁主要由上下盖板和筋移动定位块,用于贴紧侧梁上下盖板与横梁上下盖板对接处的伸出部分。将横梁下盖板与此定位块贴紧,焊接横梁内腔焊缝及与侧梁相接处隐藏焊缝。组装横梁上盖板,以可移动定位块为基准。完成横侧梁的无错边对接。结语综上所述,转向架作为列车的重要部件,生产过程中需严格控制质量。转向架构架作为转向架主要承载结侧梁的定位准确及基准统,工装便于操作,提高了工作效率。参考文献李占文......”。

3、“.....陈陡悠,渠源型转向架构架侧梁焊接工艺机车车辆工艺,刘志平,崔岩,王立夫等地铁车转向架焊接工艺焊接技术李娜,张文文,李群等锥形件次成形不起皱条件下的质点径向如果定位在立板处,无法组装上下盖板,更不能出工装胎。使用自对中滚珠丝杠机构作为横梁组成件的定位及顶紧机构。横梁组成件放臵工装平台,自对中设备可以双向伸出,顶紧横梁内立板侧,丝杠两端伸出同等长度,实现横梁处于构架工装中心位臵,且固定横梁横向与纵向移动和转动,构架出工装胎时,自对中丝杠收缩,不高,工作量大,急需改善。组装工装优化实现快速精准组装构架,首先需要构架组装工装结构简单,操作方便,定位准确其次需要横侧梁自身基准准确致。以往构架组装工装设臵多处定位板和丝杠压紧装臵来固定横侧梁。在构架工装平台设臵十字尺作为基准线,通过找线对齐方式找正横梁与侧梁。原横梁组装工装和构架组装工会与横梁干涉。组装侧梁时......”。

4、“.....侧梁中心定位方式使用侧梁的空簧导柱圆孔,使用横向定位及压紧装臵固定侧梁帽筒处下盖板边预先加工好的工艺基准面,从而固定侧梁组成。推动侧梁工装模块至定位处,完成侧梁与横梁的对接。设臵侧梁结构及组焊工艺侧梁主要由上下盖板和筋板拼焊而成弯弓状结构,在侧梁下侧两边处焊有转臂定位座,该结构为重要结构,位臵要求严格。侧梁组焊具有套传统工艺,即内外立板与筋板组装点固后与下盖板焊接对内腔焊缝进行焊接,现状般使用效率较高的机械手焊接内腔。内腔焊接后组装上盖板,使用机械手焊接侧梁外部条边问题及侧梁转臂吊座多段弧配装问题另方面改进工装设备与添加工艺基准,实现快速精准组装横侧梁。箱型横梁转向架构架制造工艺研究原稿......”。

5、“.....横梁的主要作用即连接侧梁和承载电机在较大焊接变形,会出现扭转弯曲及旁弯变形,所以需要在调修工序对其进行调整保证变形量在以内。对于尺寸要求严格的转臂定位座在调修后组焊,因为侧梁下盖板与转臂定位座存在多处圆弧配装,组装困难,往需要修磨配装,虽对焊接质量影响不大,但是对于操作要求较高,工作量大,急需改善。构架结构及原有工艺方构,其焊接质量直接影响转向架系统及列车的运行安全。通过调整组装工序,可以解决横梁与侧梁对接错边问题。通过改进工装,保证了横梁和侧梁的定位准确及基准统,工装便于操作,提高了工作效率。参考文献李占文,李树立焊接结构变形控制和矫正北京化学工业出版社陈志平,陈陡悠,渠源型转向架构架侧梁焊接会与横梁干涉。组装侧梁时,使用可沿构架横向双向滑动带锁死功能的侧梁工装模块预先对侧梁组成进行基准中心找正及固定。侧梁中心定位方式使用侧梁的空簧导柱圆孔......”。

6、“.....从而固定侧梁组成。推动侧梁工装模块至定位处,完成侧梁与横梁的对接。设臵位移锻压技术,王祖民型机车转向架构架制造工艺分析年天山重工杯全国机电企业工艺年会暨第届机械工业节能减排工艺技术研讨会论文集姜斌,宋学毅,臧宗波等动车组转向架构架制造技术城市轨道交通研究,。箱型横梁转向架构架制造工艺研究原稿。侧梁结构及组焊工艺侧梁主要由上下盖板和筋藏焊缝。组装横梁上盖板,以可移动定位块为基准。完成横侧梁的无错边对接。结语综上所述,转向架作为列车的重要部件,生产过程中需严格控制质量。转向架构架作为转向架主要承载结构,其焊接质量直接影响转向架系统及列车的运行安全。通过调整组装工序,可以解决横梁与侧梁对接错边问题。通过改进工装,保证了横梁箱型横梁转向架构架制造工艺研究原稿和齿轮箱。横梁对与侧梁的连接处及电机吊座和齿轮箱吊座的组焊位臵要求严格,同时也是工艺难点。原有的工艺方案为......”。

7、“.....焊接后再组装上盖板及吊座。该方案可以保证完成设计要求所有焊缝的焊接及探伤。存在的问题是横梁组焊后与侧梁对接时纵向方向易出现错边现象,从外观上不美观,质量也不能保位移锻压技术,王祖民型机车转向架构架制造工艺分析年天山重工杯全国机电企业工艺年会暨第届机械工业节能减排工艺技术研讨会论文集姜斌,宋学毅,臧宗波等动车组转向架构架制造技术城市轨道交通研究,。箱型横梁转向架构架制造工艺研究原稿。侧梁结构及组焊工艺侧梁主要由上下盖板和筋。该方案可以保证完成设计要求所有焊缝的焊接及探伤。存在的问题是横梁组焊后与侧梁对接时纵向方向易出现错边现象,从外观上不美观,质量也不能保证。构架组焊工艺相关优化构架本身是个整体,其虽由横梁侧梁等单独部件组焊而成,但是各部件的工艺性不能独立考虑。本次优化,方面侧重解决横梁侧梁组装时出现的纵向台,自对中设备可以双向伸出,顶紧横梁内立板侧,丝杠两端伸出同等长度......”。

8、“.....且固定横梁横向与纵向移动和转动,构架出工装胎时,自对中丝杠收缩,不会与横梁干涉。组装侧梁时,使用可沿构架横向双向滑动带锁死功能的侧梁工装模块预先对侧梁组成进行基准中心找正及固定。侧梁中心定位方案横梁结构及组焊工艺横梁主要由上盖板下盖板立板和筋板拼焊而成的型箱体结构并附有电机吊座和齿轮箱吊座,横梁的主要作用即连接侧梁和承载电机和齿轮箱。横梁对与侧梁的连接处及电机吊座和齿轮箱吊座的组焊位臵要求严格,同时也是工艺难点。原有的工艺方案为,组装下盖板与立板筋板,焊接后再组装上盖板及吊座会与横梁干涉。组装侧梁时,使用可沿构架横向双向滑动带锁死功能的侧梁工装模块预先对侧梁组成进行基准中心找正及固定。侧梁中心定位方式使用侧梁的空簧导柱圆孔,使用横向定位及压紧装臵固定侧梁帽筒处下盖板边预先加工好的工艺基准面,从而固定侧梁组成。推动侧梁工装模块至定位处,完成侧梁与横梁的对接......”。

9、“.....在侧梁下侧两边处焊有转臂定位座,该结构为重要结构,位臵要求严格。侧梁组焊具有套传统工艺,即内外立板与筋板组装点固后与下盖板焊接对内腔焊缝进行焊接,现状般使用效率较高的机械手焊接内腔。内腔焊接后组装上盖板,使用机械手焊接侧梁外部条长焊缝。但是,即使是机械手焊接,侧梁仍会侧梁的定位准确及基准统,工装便于操作,提高了工作效率。参考文献李占文,李树立焊接结构变形控制和矫正北京化学工业出版社陈志平,陈陡悠,渠源型转向架构架侧梁焊接工艺机车车辆工艺,刘志平,崔岩,王立夫等地铁车转向架焊接工艺焊接技术李娜,张文文,李群等锥形件次成形不起皱条件下的质点径向条长焊缝。但是,即使是机械手焊接,侧梁仍会存在较大焊接变形,会出现扭转弯曲及旁弯变形,所以需要在调修工序对其进行调整保证变形量在以内。对于尺寸要求严格的转臂定位座在调修后组焊,因为侧梁下盖板与转臂定位座存在多处圆弧配装,组装困难......”。